lunes, 9 de noviembre de 2009

FRANCIA SUR EN MOTO: MONTPELLIER Y SUS ALREDEDORES




El otoño es una buena época para escaparse a tierras francesas, sobretodo los que vivimos a 150 kmts de la frontera.

Nuestros vecinos tienen mucho que ofrecer a los moteros de toda Europa, con multitud de recorridos rurales suaves y agradables- las rutas del vino y de los castillos -,hasta las rutas de alta montaña como los Alpes y los Pirineos, pasando por gargantas como las impresionantes del Tarn ,que circundan retorcidos ríos y bellos pasajes.
Todo el sur de Francia es “recorrido motero”, desde la costa de Biarritz, pasando por Pau y Toulouse, a la de Colliure.

Hay una escapada de fin de semana –mejor con un día más- a la ciudad de Montpellier que está a, más o menos, 350 kmts de Barcelona. De hecho, la visita a esta ciudad francesa ya es de por sí interesante y muy recomendable.

La mezcla del centro antiguo con el más moderno es de un contraste sobresaliente. El centro histórico ofrece calles y recónditas plazas –con muchas terrazas ideales para pasear y con tiendas de “gente guapa” y una reciente y enorme zona peatonal denominada La Antigona – mejor pernoctar cerca de ahí- , donde paseando por la descomunal plaza de Europa te llegas a sentir como un personaje de la antigua Grecia . La visita es necesaria.

En moto y desde allí, podemos ir a tiro de piedra al reino de las ostras que se encuentra en la costa ,(Mèze, Bouzigues o Séte) o trasladarnos hacia el interior a Ganges y atravesar el parque nacional de Cevennes pasando por Lodéve, o, si tenemos poco tiempo, volver por St-Guilhem le
Desert que es uno de los pueblos de montaña con mas carisma.(cerveza obligada en la plaza).Existen otras muchas excursiones, como por ejemplo Millau, una ciudad bonita que ya sólo el recorrido merece la pena.


Pero esto ha sido una excursión, no un viaje. Os propongo que lo ampliéis con más tiempo y a ser posible con buen ídem, como el que hemos podido disfrutar.

CUANTO NOS COSTARA

Comer en Francia puede ser caro,algo mas de lo normal o casi igual de económico que en España. Depende de donde.

Hay Mc Donnalds, pizzerías, chinos, indios (en la rue de Vallat nº 3 Le Rajasthan es un buen restaurante. Fíate de lo que te diga el jefe. La calidad precio es muy buena y la terraza es una delicia. 20 € persona). También hay restaurantes franceses, cómo no, y cenar en la plaza de Europa en cualquiera de los muchos que hay al lado del río es una gozada, saboreando especialmente las ostras que forman parte de cualquier menú importante.( sobre 20 €.)

La opción para descansar que tomamos (Internet), fue la del Hotel Kyriad, con buen trato personal .Un apartamento que no estaba contratado -sorpresa-, tres noches 214 € , aunque algo desconchado. Aceptable. Lo mejor es que estás a 10 minutos de la zona peatonal de Antigona. No cobran el garaje de la moto. (890 Avenue Jean Mermoz)








CUSTOM: CAMBIOS HACIA LA PERFECCIÓN



Mi abuelo y su Triumph

Mi Shadow con el nuevo Faro Puig
CON LA CABEZA BIEN ALTA

Desde el ensayo personal que realicé de la Honda Shadow 750 y que fue la inauguración de este blog en Enero de este año, le he realizado unos cuantos cambios. Para eso es una custom.
La he ido ajustando a mi estilo y en general y con las nuevas modificaciones –sencillas eso sí- estoy satisfecho.
Con los kilómetros, no obstante, aparecen detalles todavía a mejorar y es lo que continuamente intento corregir.
Había uno puramente estético y era el faro de origen -siempre lo he encontrado feo- anclado demasiado bajo expresamente por Honda para seguir la línea de diseño de la moto, consiguiendo, no lo dudo, un estilo autentico “largo y bajo”. Pero para mi gusto convierte a la Shadow en una moto demasiado.... achaparrada. Enanita.
Con los asientos como digo, más mullidos y altos y con un grande y precioso faro cromado de la firma Puig situado más avanzado y sobretodo más erguido, he conseguido exactamente lo que quería:
Primero, que se parezca más a la moto Triumph de los años 20 de mi abuelo Josep, con su faro cacharrillo dominando desde las alturas. O a las Excelsior de la época ...o a otras parecidas.
La estética ha cambiado, para mi a mejor , y su línea se ha realzado. La moto con “la cabeza alta”es visualmente más grande y ...¿clásica?. (Por cierto la iluminación es de primer orden. Debajo también he instalado un pequeño antiniebla).

El titulo “cambios hacia la perfección” también va dirigida para la industria de los Puig.
Madre mía, lo que ha pasado en la fabrica de Canovelles desde hace más de 40 años cuando Motoplastic Puig fabricaba los carenados de las guardias urbanas de España y los de competición para las marcas de motos españolas, Bultaco, Derbi, Montesa ,etc. Es una empresa luchadora que continua la dinastía familiar. Cosa rara en estos tiempos.


Catalogo Custom Puig 2010




Aparte de su amplio catalogo de accesorios –son los reyes de las pantallas y cúpulas- para moto ,
http://www.puig.tv/ , ahora presentan un increíble catalogo de accesorios exclusivos dedicados al mundo Custom.
Se llama http://www.customacces.com/ Alforjas, Maletas, faros, pantallas, puños,.....
Entra y compruébalo.
Tel- 00-34-938467229


.........BOENGGGG, BOENGGGG.......


Vale ,sí, mi Shadow VT 750 la he mejorado y todo el mundo está de acuerdo que es como todas las Hondas, una moto de motor y rodadura fina. Pero yo quería más.

El motor está bien, hasta con sus 45 caballos, por que tiene bajos muy aceptables -pesa poco relativamente- y también se estira si tú quieres bastante bien. Las vibraciones son “medicinales”-busca en otro capítulo La Moto Milagrosa- ,y lo mejor de todo es que ....!no es calurosa en verano!, cosa que pongo en uno de los primeros lugares en mis preferencias ante la compra de una moto. Si no puedes ir en época estival en moto porque te asas....¿Para qué la quieres?
Dos cosas una buena y otra mala:
Decididamente esta moto frena de atrás con su tambor.....muy bien! (y se que se sorprenderá más de uno, pero los tambores de Honda suelen hacerlo). La mala es que sus bonitos amortiguadores carenados esconden tan sólo unos muelles ...boengggg,boenggggg..., que hacen dar unos saltitos a la moto poco justificables .
El sonido que se le tiene que exigir a un buen amortiguador en el recorrido de retroceso del hidráulico es, este: ....ffffffffffffffFF fffffffffffffffFF. No boengggg,boengggg...




Ah! Que bonito!.!Cómo me pone!
-En estos originales, hay muelle, pero ni rastro de hidráulico.
¿Lo había y se perdió?
Eso me dijo, después de desmontarlos, Jesús Romero que es, junto a su hermano, posiblemente los técnicos mecánicos que más entienden de Bultacos y ...amortiguadores. (Os preparo una sorpresa con estos sabios)
-Te haré unos. Me dijo, Jesús.
No hizo falta. De repente se me encendió la bombilla y me acordé del amigo Ventura, un antiguo importador de accesorios y recambios de marcas de prestigio: JAC MOTORS, que también ha cumplido 25 años de servir coronas, piñones, escapes, baterías, centralitas, kits de transmisión etc.


Accesorios varios Jac Motors

UNA SUSPENSIÓN QUE VA

A decir verdad, tenía serias dudas de encontrarlos porque los quería algo más largos de recorrido,- ya os explicare por qué-, a poder ser de gas, por supuesto con regulación de hidráulico y extensión de muelle. Y ...que fueran baratos. Casi nada.
Una llamada mía a Ventura me dio esperanzas .
-Ven y miraremos. Algo habrá.
Al llegar a la nave de JM ,Ventura apareció con una caja en la mano de excelente buena pinta.
Sacamos un amortiguador y me pareció ...un Olhlins. De un acabado impecable, tenía todos los requisitos que le pedía. Faltaba sólo una cosa.
-Pero estos, ¿cuánto cuestan?, le pregunté con un ojo en el amortiguador y el otro en los dos suyos con gran recelo por mi parte.
-261 €, IVA aparte,la pareja.
Toda una sorpresa....aunque veremos lo que duran.Os lo contaré.
Tuve que cambiar sólo dos casquillos al instalarlos. Y después de algunos kilómetros de preajustes de muelles y de puntos de hidráulico, los YSS made in Thailandia, han cambiado el comportamiento de mi custom. Ya emiten el ....ffffffffffFF ,ffffffffFF, y su efectividad es destacable.
¿Qué más he logrado aparte de mas comodidad? Muy fácil:

OTRAS MEJORAS DINÁMICAS

Estas suspensiones son más largas entre sus centros de ejes . (1cm y medio). Esto quiere decir que la geometría de la moto ha cambiado, siendo algo más alta de atrás -no se nota visualmente demasiado- cargando más peso delante, convirtiendo las operaciones en parado o empujando la moto, en mucho más ágiles. De repente, han volado psicológicamente, 20 o 30 kilos.


Otra mejora es su mejor luz al suelo, ampliando el margen de seguridad en las curvas.
También en el caso de llevar pasajero, éste se beneficia del mayor recorrido de suspensión y la moto queda menos cerca del asfalto consiguiendo mejor maniobrabilidad.

No observo cambios negativos en la estabilidad en las rectas.( Esas motos son de largas distancias de ejes y permiten mejores márgenes en los ...inventos.
http://www.jacmotors.com/ Tel: 936333520










EL TRUCO

POLAINAS CABALLISTICAS........Y MOTERAS

Hace unos cuantos años me hice unas polainas de piel que me tenían que servir para protegerme del frío y del viento cuando circulase en moto. No eran perfectas pero me fueron muy bien.

Se podían plegar, guardar en un pequeño espacio de la moto y, puestas, parecían unas botas. Su ligereza las hacía muy agradables.
Se han estropeado con el tiempo...pero he encontrado un recambio fantástico. En las casas de material equestre o en establecimientos tipo Decathlon existen varios modelos de material flexible que se adaptan como un guante a las piernas y que, con zapatos o botas cortas, parecen una idem larga.En marcha y sobre todo en las custom donde las piernas sobresalen especialmente es donde mejor se notan sus efectos ante la resistencia al aire, al agua -algunas como estas son algo impermeables-, y al frío. Las que llevo son de símil -ante de la marca Fouganza y su precio no pasa de los 30 €.


5 comentarios:

Caperucita dijo...

Como siempre muy entretenido, me alegro de volver a leerte.

Saludos

Anónimo dijo...

Hola José Mª
Me ha gustado mucho el vídeo de Montpellier. La verdad es que Francia tiene muchos atractivos y vale la pena visitarla. Y tampoco es excesivamente cara (incluso menos que aquí según que cosas). Mi mujer y yo estuvimos(en coche, vale; pero es un Suzuki y algo de moto tiene, ¿no?) en septiembre en Luchon (villa termal y pistas de esquí de Superbagnères) y en octubre en Saint Cyprien (cerca de Collioure, la cual no necesita presentación, y donde vi una preciosa Nimbus). El próximo que quiero hacer es a la zona de la Lozère y las Grandes Causses (cerca de Millau) con un paisaje espectacular y unas carreteras preciosas y desiertas. Esta ruta está con todo detalle en un Moto Journal de hace un par de años, que compré cuando estuvimos en Tarbes (cerca de Lourdes y Pau, con ruta por Argelès, Pic du Midi y el mítico Tourmalet, donde por cierto habían desmontado el famoso ciclista; me dijeron que por el viento-era octubre-). Lo que tú dices, un destino ideal para un fin de semana un pelín largo.
Un saludo
Enric

LUIS dijo...

Hola José Mª, me ha causado sorpresa el asunto de los amortiguadores, está claro que son pieza fundamental para la comodidad y estabilidad de la moto y que a menudo descuidamos, pero creo que lo hacemos en parte por no querer ni pensar en lo que nos costaría hacer un cambio, me parece un precio muy bueno y si tu dices que funcionan bien pues ya no se hable más, a partir de ahora no me conformaré cuando la moto avise de que necesita un cambio de amortiguadores.
Saludos

Jorge Lizama Prado dijo...

Hombre, una shadow. Te invito como presidente del shadow a nuestro club.

www.shadowcustomclub.com

PD: El blog muy guapo


V´ssssssss

Anónimo dijo...

. COMO DESARROLLAR INTELIGENCIA ESPIRITUAL
EN LA CONDUCCION DIARIA

Cada señalización luminosa es un acto de conciencia

Ejemplo:

Ceder el paso a un peatón.

Ceder el paso a un vehículo en su incorporación.

Poner un intermitente

Cada vez que cedes el paso a un peatón

o persona en la conducción estas haciendo un acto de conciencia.


Imagina los que te pierdes en cada trayecto del día.


Trabaja tu inteligencia para desarrollar conciencia.


Atentamente:
Joaquin Gorreta 55 años