tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post1641731200904001894..comments2012-01-26T22:49:38.438+01:00José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70184561803832625302012-01-26T22:49:38.438+01:002012-01-26T22:49:38.438+01:00A la trialera no se...pero a esta ,la calefacción es espectacular.Jose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-34104201848390826332012-01-26T11:13:20.198+01:002012-01-26T11:13:20.198+01:00No sé si podría adaptar un paravientos así a la trialera....<br />El domingo anduvimos por unos desfiladeros donde no da el sol en todo el día, y hoy jueves aún tirito.Toy follosohttp://www.blogger.com/profile/03901542530843788885noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-45446304561073534292012-01-12T00:00:24.039+01:002012-01-12T00:00:24.039+01:00El asiento trasero efectivamente lo modificó mi tapicero acolchandolo y alargándolo para que el pasajero pudiera estar mas centrado y adelantado en la moto.El respaldo proviene de un accesorio que compré con soportes cromados para la Shadow 750.Eliminé estos, y le atornillé dos ganchos en en la parte trasera de la pieza ( es madera) pasando por ellos una goma gruesa que rodea la parte baja del asiento de atrás quedando de esta forma presionada contra el asiento .Así de fácil.Incluso es sencillo fabricarse esa riñonera con una chapa de madera y goma espuma.Luego se forra de símil-piel.SaludosJose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-75092105994236230882012-01-11T20:39:04.900+01:002012-01-11T20:39:04.900+01:00Muy interesante tu artículo, como siempre, José María. No comentas nada del asiento, pero parece también modificado. ¿Es comprado o adaptado por el artista de tu tapicero? Un saludoFernando P.noreply@blogger.com