Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: VUELTA AL MUNDO, PERSONAL Y A LA CARTA, EN HONDA T...

José María, deberías probar una XT1200Z Super Tene...

2011-04-27T20:42:21.482+02:00

José María, deberías probar una XT1200Z Super Tenere de las nuevas. ojalá te animes a ello y publiques algo pronto.
Yo lo hice y quedé encantado.
A pesar de ser un mamut de 261kgs, cuando la puse en vertical desde la posición inclinada de la pata de cabra me quedé atónito al comprobar lo paradójicamente liviana que es "trastear" con ese trasto. Je, jee. Todo esto tomado como punto de comparación mi actual Tiger 1050.
La Yami es super manejable y trasmite un aplomo en curvas muy parecido al de la R1200GS, sino igual. Los materiales y terminaciones de la moto transmiten calidad. El motor, diría yo, que bueno o muy bueno en cuanto a potencia. A partir de las 4-4,5 Krpm agárrate fuerte al manillar, porque el riesgo de quedarte sentado en el medio de la carretera es alto. Aunque el de mi Tiger entrega la potencia de forma más lineal y tiene mejores prestaciones que la ténéré grande. Es más "rabioso" y deportivo diría yo.
También tuve la oportunidad de meter el trasto en camino de tierra y piedras. Es impresionante como las suspenciones de esta ténéré grande absorbe a la perfección las irregularidades de los caminos. Vas muy cómodo tanto de pié sobre las estriberas como sentado en su cómodo y amplio asiento que, aprovecho para decir que el tapizado es antideslizante, con lo que el confort es casi absoluto.
¿Se nota que me ha gustado? Je, jeee.
Aunque estoy enamorado de mi actual moto (T.Tiger 1050) por su motor, su comodidad, sus prestaciones, su estética su accesibilidad para darle servicio (mantenimiento/reparaciones) por uno mismo, estaría dispuesto a cambiarla por una nueva XT1200Z. El problema es que el emblema Triumph no tiene tanta aceptación como otros del mercado a pesar de llevar más de cien años fabricando motos y el valor de reventa de éstas se ve drásticamente reducido (y más en estas épocas). Así las cosas, y como no estoy dispuesto a practicamente "regalar" mi moto en el mercado de segundamano, la Yamaha tendrá que esperar por lo menos una buena temporada para mi.

Gracias por el blog.

Saludos.
"Foreman"

Gracias al compañero Francesc del Foro bmwmotos he...

2011-04-26T20:15:34.056+02:00

Gracias al compañero Francesc del Foro bmwmotos he tenido la oportunidad de leerte de nuevo.

Todavía quedamos motoristas que, después de años en moto, valoramos precisamente las virtudes, o defectos en otros casos, que has resaltado de esta máquina.

Quizá la única que se acerca en esa practicidad es la GS Twin. Y mas la F"650" GS Twin que la F800 GS.

Motos razonables para un mercado que esta madurando.

Muchas gracias por tus artículos.

UN SALUDO A TODOS !!!!

Daytona.

jujauajauajaujauajauajuajau!!!!!!!

2011-03-10T16:43:51.559+01:00

jujauajauajaujauajauajuajau!!!!!!!

Josep Mª, Cuando em lo has contado de voz ya me h...

2011-03-04T12:30:15.959+01:00

Josep Mª,

Cuando em lo has contado de voz ya me has puesto la mosca tras la oreja y cuando he empezado a leer alucinaba, de verdad me lo he llagado a creer, eres la pera !!!!
Un gusto invertir tiempo en pasarme por el blog.
Te regalo la frase y te mando un abrazo.
Joan Carles

Magnifica la entrada, muy buena. Asi que solo me q...

2011-03-01T20:02:39.560+01:00

Magnifica la entrada, muy buena. Asi que solo me queda felicitarte por ese articulo tan socarrón (creo que la palabra no tiene sentido peyorativo, si lo tiene, sustituyase por "sorna" )

He remitido el link a un par de amigos, y se que iban comentando "claro, seguro que tiene medios para permitirse eso y mas, en cambio yo ..."

Asi que solo reiterarte que tu Blog está superbien, y que gusto leer los artículos, bravo

tienes toda la razon ..tengo una honda transalp de...

2011-02-28T23:37:09.598+01:00

tienes toda la razon ..tengo una honda transalp del 88 restaurada como, dices es de cero mantenimiento,como no amarla si solo saticfaccion me a dado es como el primer amor.la he probado en todo camino asfalto ,lastre y barro y no falla, de hecho me la ofrece comprar a menudo por el estado que se encuentra pero ni pansarlo no puedo desacerme de ella..definitiva la honda transalp confiable, comoda, fiable y de bajo mantenimiento.

Hola Jose María, voy a hacer un comentario que no ...

2011-02-25T10:25:12.835+01:00

Hola Jose María, voy a hacer un comentario que no tiene nada que ver con el de Canarias; un amigo me ha pasado el libro "Los Años Divinos", memorias de Oriol Regás, estoy disfrutando mucho con su lectura, sobre todo con su faceta motorística, y me he alegrado mucho de la referencia que hace de tí en concreto en su libro, y además de tu blog, lo que demuestra su valoración real hacia tí y, también, que el señor Oriol, o el piloto Baico, sigue enganchado a las motos.
Esto si que ha sido tomar dos tazas, pero grandes.
Como dijo un filósofo francés: sólo se que no se nada.
Un abrazo

Hasta la cocina me la has metido , ja ja ja Muy re...

2011-02-23T14:14:42.209+01:00

Hasta la cocina me la has metido , ja ja ja
Muy real toda la redaccion (menos para los isleños atentos)
Aqui otro con las pantorillas( bueno , un poco mas arriba) peladas de ir en..........Moto Guzzi

Josep Maria me la has metido hasta la cocina, ja j...

2011-02-23T14:12:58.092+01:00

Josep Maria me la has metido hasta la cocina, ja ja ja . Muy buena , como de costumbre , toda la redaccion de la misma hasta el punto de hacerse real.
Aqui otro con la pantorilla un poco mas arriba) sin pelos , eso si , de todas las Moto Guzzi que he tenido.
Por cierto hay por arriba uno que dice que haria este viaje pero que haria con los enanos, para mi facil solucion , le puse un sidecar a mi recien estrenada Breva 1100 y a rular con la famila

Como dijo Agusti Carbonell "Lo podriamos hace...

2011-02-23T11:54:53.919+01:00

Como dijo Agusti Carbonell "Lo podriamos hacer en serio" Y digo yo... ¿Que no va en serio? Este bien pensado y desarrollado ejemplo de "Moto_turismo_montaje" da para mucho. Para mi el placer de los viajes motards empieza con los preparativos, trazar rutas, revisar moto y equipaje... de pequeño lei un libro que daba la vuelta al mundo, saliendo de Barcelona, siguiendo el paralelo 41,lo voy a recuperar para hacerlo en moto.
Com diu l'Agustí:"Joder Alguer...
eres un Crack¡¡¡"

(sigue...) Otro consejo, las fotos..., las fotos ...

2011-02-22T23:15:25.689+01:00

(sigue...)

Otro consejo, las fotos..., las fotos es mejor hacerlas con un telefono con camara, tengo uno viejo... un Nokia N95, que vamos, a muchas camaras les gustaria sacar fotos como las saca el aparatito este y asi con un solo cacharro y un solo cargador listos.

También me gustaría desde aquí agradecer lo mucho que he aprendido de estos "Tipos"... que me he ido encontrando en mi largo deambular, y no recuerdo donde... unos haciendo http://oncealive.shutterfly.com/ Hanoi - Sant Andreu de Llavaneres 2007 y de estos otros chicos, http://www.youtube.com/watch?v=vksdBSVAM6g&feature=player_embedded Los Dream Rangers de Taiwan.

(Ah! y sin Carnet de Passage).

En fin José María, es muy de agradecer que exista gente como tu, que nos deleite con relatos de este tipo y que sepa poner un poco de humor al tema, que ya bastantes serpientes nos tenemos que tragar sin buscarlo...

Ala! Un abrazo! de uno que también intenta tomarse las cosas, con un poco de humor, ademas de gustarle "Atravesar continentes, conocer gentes, subir montañas, cruzar ríos, fundirse con los paisajes y rodar y rodar"

Vaya, vaya... Pues si Jose Maria, yo tambien se di...

2011-02-22T22:48:20.474+01:00

Vaya, vaya... Pues si Jose Maria, yo tambien se disfrutar imaginado viajes increíbles, pero tomándome la cervecita en la terraza de mi casa i luego una siestecita en mi "cheslong", una rutilla en moto por los alrededores (sin alejarse mas de 50 Km. de mi casa puedo hacer cientos de Km. y se lo demuestro al que quiera...) y tomar un menú baratito si es que se puede salir entre semana, con el "Escuadrón Entre Semana" por ejemplo.

O simplemente planear viajes para hacerlos cuando uno pueda y ademas le apetezca, porque si no te apetece, ya me diras..., tener un poco de prevision meteo que hoy en dia no cuesta mucho, porque si ves que te vas a mojar todo el viaje... Preparar un track teorico o ir a comprar mapas a Altair, tomar alguna guia prestada de la biblioteca municipal, consultar alguna revista (tambien en la biblioteca, claro) eso es una gozada..., luego comer en algun restaurantito cerca (de Altair, digo) un menú barato si es posible... En fin que a veces, o siempre, es mejor soñar que realizar... y realizar también es bueno, aunque sea solo para darse cuenta de que soñar es fantástico.

También me gustaría desde mi poca y humilde experiencia en este tipo de aventuras, dar algunos consejos al que quiera dar la vuelta al mundo o hacer un largo viaje "En Moto" o sin ella...

En cuanto a los hoteles, a veces son mas baratos reservándolos a ultima, ultima hora, es decir allí mismo... y muchas veces aceptan "El Regateo" (solo que el hotel, debes empezar a buscarlo unas dos horas antes de necesitarlo y no al revés... ya que entonces no podrás regatear).

También me funciona muy bien el buscar casas de señoras..., solteras, separadas, viudas, emparejadas o simplemente con ganas de "platicar" con un motero experimentado, ademas de ganarse un dinerillo extra, por el alquiler de la habitación claro. Incluso a veces, solo por las ganas de darse (la señora digo), un paseo en la moto del motard y así ademas, conoces gente a la vez que te indican como llegar a los lugares mas atractivos y recónditos de la zona.

Lo de mandar el equipaje desde casa a algún punto del itinerario previsto, también me funciona bien, aunque últimamente he tenido algunos problemas ya que me suele llegar bien todo... menos las morcillas y botellas de fino que mando dentro, lo curioso es que no noto que hayan forzado la cerraduras ni nada, me han dicho y puede que tu José María lo sepas, que si saco el Carnet de Passage para las maletas a enviar, me llegara todo, sin falta de nada. Lo de mandar recambios es también complicado, y ya no digo si para el viaje, usas una maxi-trail... de estas que se venden tanto y no sabemos aun porque, quizá por grandes, y debas de pasar por el concesionario para la campaña de no se que latiguillo... u otro perifurcico ademas de atender la lubricación de los piononos traseros... Enfín, te lo pueden notificar por @mail (a través del smartphone)... encontrar concesionario ya va a ser mas difícil pero... con paciencia... quiza lo consigas, otro inconveniente es que te cobran muy caro, el dejar la moto hasta que pasas a recogerla para empezar la próxima etapa, ademas de que no siempre la moto esta disponible, por culpa de tener ya que pasar otra campaña... (sigue...)

José Manuel el que se hunda demasiado una horquill...

2011-02-21T18:31:29.043+01:00

José Manuel el que se hunda demasiado una horquilla de una moto de carretera no es lo perfecto, ni mucho menos,es malo y por eso se tendría que renovar el aceite de las barras ,como mínimo cada 10.000 kilómetros .Los hidráulicos tienen que trabajar a una compresión determinada para hacer más efectiva y también cómoda la conducción.(Aunque siempre me han gustado tirando a suavitas )
En una trail las barras suelen trabajar más blandas– la moda ahora con las trails asfálticas se esta invirtiendo- porque están pensadas para absorber mejor los impactos que producen los baches, mal terreno y las carreteras rugosas.(Ahí entra la Transalp,hombre). Uno va con una Diversion como la tuya y otro ,pongamos por caso, con una Yamaha XT .Entran los dos después de una larga recta muy pasados de rosca en una curva muy cerrada .El de la Diversion se encontrará de repente con el morro de su moto que tira recto y hacia el carril contrario que provoca la propia y equivocada trazada ,sobrepasa la línea que separa los dos carriles y aunque aplica urgentemente – y como puede dosificando los frenos porque si no se va al suelo-, no logra retomar su carril por falta de fexibilidad en las geometrías y suspensiones de su moto. En las motos de carretera y con mal piso más, se ha de trazar con los deberes bien hechos. Y no te equivoques…
En una trail, por eso se dice que es la mejor moto para aprender, los recursos en seguridad “ depende de donde” son mayores.
El piloto de la Yamaha XT se ha colado también. Pero un par de toques enérgicos en el freno delantero mientras mantiene presión en el de atrás, hace hundir la horquilla delantera ,acorta la distancia entre ejes ,- ¡hace la moto mas pequeña!-movilizando todo el chasis y suspensiones casi en un ejercicio de prestidigitación , y con solo inclinarse ligeramente hacia un lado, el piloto logra cambiar la trazada porque el largo recorrido de las suspensiones tranquilizan el conjunto sin miedo a rebotes inesperados , fatales en medio de una curva.

Suelo poner mi nombre Jose Maria sin acentos porque me da pereza, creo que queda estéticamente mejor y …además soy de Bilbao.
Bueno,de Sabadell, ja,ja,ja. Saludos compañeros.

Amigo, me gustan todas, porque tienen dos ruedas y...

2011-02-21T18:28:57.380+01:00

Amigo, me gustan todas, porque tienen dos ruedas y un motor. Todas la motos tienen puntos positivos y cuando pruebo alguna, suelo decirme:
-“Te voy a tratar bien. A ver cómo me sorprendes”. Y te aseguro que esta Transalp tiene dos cosas que me han calado. De las trail medias es de las que más pesa…pero es de las que menos se nota.(Lo explico en la prueba).Está más cerca de la mono G GS 650 en agilidad…también en prestaciones, aunque es mas fina. La concepción de motor es más anticuado que el de la VStrom ( el Suzuki va muy redondo),…pero si te quieres adentrar por alguna pista- no complicada- ,la Transalp te lo hace mucho más fácil y transmite seguridad al momento. También lo puedes intentar con las demás pero siempre nos saldrá un ..ay yayaaayyy..
Bueno Fernando,he probado hace un mes la tercera versión de la KTM 690 de 70 cv. También lo hice con la de 65 cv-prueba en el blog- y la SM 690- no sé porque esa moto no me entró, vibraba mas, no sé - de 62 reales.La que me gustó más fue la Duke de 65cv.
Ya sabéis lo que quería, dulcificar una Duke y convertirla en moto mas viajera,una Touring ligera. Desde luego, la versión de 70 cv es a mi entender la menos apta para ello, puesto que …no hay nada por debajo de 4000 rpm y si le añadimos su desarrollo con las dos primeras marchas muy largas ( es una característica conocida del modelo ) resulta muy difícil hacer una conducción fluida entre curvas cortas, porque al final no sabes en que relación entrar en ellas.He estudiado bien el tema y llego a la conclusión que la mejor opción sería “optimizar” la DuKE de 65.Es más suave , vibra menos y …aun más, le quitaría 3 o 4 caballitos para que la potencia fluyera repartida. Eso sí, y ya lo sabía, la Duke 70 arriba es un disparo, pero en una subida al Montseny ,probablemente llegarías primero y mejor con la 65 CV.Ya os digo que KTM está haciendo para el año próximo una versión viajera y cercana a lo que buscaba.Lo de Yamaha…vienen tiempos duritos.

me ha interesado mucho esa tecnica evasiva hundien...

2011-02-21T13:07:56.006+01:00

me ha interesado mucho esa tecnica evasiva hundiendo la suspension delantera, me gustaria que la explicases un poco mejor porque no me he enterado muy bien. Mi ultima moto ha sido una Yamaha Diversion 600 del año 2000 y lo peor era como se hundia de delante hasta el punto que acabe usando mas el freno trasero.

uves de un motero ahora sin moto.

La crítica ortográfica está muy bien. Por cierto T...

2011-02-21T12:53:18.792+01:00

La crítica ortográfica está muy bien. Por cierto Tico, "José" lleva acento, jaja.
José María esta vez te has superado con tu reportaje, pero nunca se me hubiera pasado por la cabeza que la Honda Transalp fuera una de las motos que te gustan. Yo preferiría que los de Ktm sacaran una especie de Supermoto 690 T. Otra cosa que no comprendo es la pasividad de Yamaha en el sector de las trail medias, podía sacar una Super Ténéré 750 renovada. Un abrazo y ráfagas

Anónimo, no se si me duele más la crítica a Jose M...

2011-02-21T12:07:13.359+01:00

Anónimo, no se si me duele más la crítica a Jose María por que le guste la Transalp, los dos "tube" o "embeyecedores".

Nunca hubiera pensado que el que no tuviera pelos ...

2011-02-19T20:52:45.767+01:00

Nunca hubiera pensado que el que no tuviera pelos en la zona de las pantorrillas fuera por lo que dices..! En serio. Pensaba que me estaba haciendo mayor.. Gracias por hacerme sentir ahora mas joven, JoseMaria.

V'ss.

Compañero motero anónimo: Siento que te hayan pasa...

2011-02-19T17:00:50.135+01:00

Compañero motero anónimo: Siento que te hayan pasado todas esas cosas en tu Transalp,y que tu servicio oficial como tu dices sea nefasto. Pero te diré algo. De las cuarenta y tantas motos que he tenido muy pocas se han salvado de “calenturas ” en ciudad.Pregunta a los que tienen Triumph triclínicas como llevan eso. Y te aseguro que ese defecto no empaña que la Street Triple sea probablemente a tenor por sus premios, la mejor moto de carretera. Nada es perfecto. O pregunta a los de las CB 600,o –si en la isla hay alguna –al poseedor de una Yamaha 1300 XJR-la moto más buscada en Francia y que más seduce a los franceses –que tal lleva las piernas a solo 20 grados de temperatura. Por cierto ,una de las cosas que mejor tenéis en las Canarias-ese entre otros es el éxito- es que vuestras temperaturas son estables todo el año con mínimas altas de 15 y máximas de “solo” 30 grados.En Barcelona hace más calor, mucho más, y en Teruel y en Madrid, y en Sevilla e incluso en Pamplona o en la señorial Jerez que conozco mucho y que con mi antigua VStrom ya me cuidaba de no estar allí a partir de …!Junio!.Eso sí que es calor en las pantorrillas.Unos afortunados que sois los canarios.
La VStrom 650 ,es bajo mi punto de vista una maquina con un buen motor, muy equilibrada dinámicamente y fantástica para carretera–no así la posición del piloto ya que ergonómicamente está mal diseñada al venir de medidas de la 1000 ( el manillar queda lejos y las piernas muy dobladas, porque el asiento se ha rebajado ,ver prueba de laF BMW 800),pero también es menos ágil que una Transalp -¡y eso que pesa menos!-para lo demás: ciudad, el día a día ,y sobretodo la otra parte que la desmarca de las competidoras, las posibilidades TT los …senderos de tierra, cosa como tú sabes mas vedada para la Suzuki y por ello sí, es verdad, las suspensiones son menos consistentes y la hacen flanear mas .En Tenerife ya sabes que hay autovías y con maletas rodé sin problemas a 140- 150 por hora.A esa moto, lo demás es pedirle peras al olmo. Ya esta bién así.
Hay otra cosa. Si como digo Honda en España a fabricado 70.000 motos en los últimos 10 años, y antes hubieron Transalp desde 1986 – hace 24 años-es difícil pensar que hayan más de 200.000 imbéciles que la hayan cagado con esa moto, ¿no?.
Honda debe de haber fabricado sobre los 250 millones de motos en su larga vida con la tecnología que desde luego no debe de ser de baratillo. Solo de la Innova 125 se han hecho 60.000.000 millones desde finales de los 50 – cómpratela si puedes, es eterna-.
BMW ,-la prueba y mi visión personal de la F 800 la tienes en este blog y yo he tenido casi una decena de motos alemanas- ha fabricado más de 2 millones desde 1993. Por cierto ¿quieres una prueba física del calor que desprendían los antiguos motores bóxer?. Busca a un veterano y mírale las pantorrillas.No tienen pelos.
La BMW F 650 (800cc),la XL 700 Honda Transalp, la Triumph Tiger 800 ,no llevan reglajes como la VStrom.La solución es fácil y barata: pon unos topes en el interior de las barras.Saludos.

Como se nota que este hombre no conduce a mas de 8...

2011-02-19T00:07:12.734+01:00

Como se nota que este hombre no conduce a mas de 80 km/h, por que decir que la Honda transalp es buena moto... Yo tube una Honda transalp V700XL, y aparte de calentarse un huevo en ciudad, y eso que esta refrigerada por agua y con dos ventiladores a tope de aire, se casco el radiador y los embeyecedores se aflojaban cada dos por tres. También decir que el servicio post venta de Juan Armas en Las Palmas es nefasto; quitándole lo poca gracia que le quedaba a la moto. También que no se puede regular los amortiguadores delanteros, y parece un tiovivo en las curvas. La Honda no le llega ni a la suela de los zapatos a la suzuky v-stron, y menos a la BMW F800.
Tube la suerte de venderla con un año y medio y quitarme este cancamo de moto.

José María eres un crack. Aunque las fotos me pare...

2011-02-18T14:21:58.173+01:00

José María eres un crack. Aunque las fotos me parecían familiares, no lo van a ser, si hemos pasado por esos lugares centenares de veces...
Desde Canariasenmoto.com vamos a afrontar la ruta Canarias 88, es decir, recorrer los 88 municipios de las 7 islas canarias, es decir, unas 5 vueltas al mundo.
Hemos puesto una noticia sobre este artículo en Canariasenmoto.

GRACIAS por hacernos "grandes"

http://www.canariasenmoto.com/noticias/la-peculiar-vuelta-al-mundo-de-jose-maria-alguersuari.html

Jose eres el mejor. Tu vuelta al mundo es una mara...

2011-02-17T20:22:02.172+01:00

Jose eres el mejor. Tu vuelta al mundo es una maravilla y conociéndote seguro que te metiste tanto en el papel que sí diste una vuelta de tuerca al mundo. Has demostrado una vez más que tú ves donde otros no ven y que eres genial sin apenas proponértelo. Y lo mejor es que cuando te lo propones, haces que la vida valga la pena, Gracias por este ejercicio y lección de imaginación y de fotografía.

http://i324.photobucket.com/albums/k332/mortaygo/P...

2011-02-17T19:00:37.029+01:00

http://i324.photobucket.com/albums/k332/mortaygo/P9150043.jpg

Otra vez aquí ...perdon...HE ENCONTRADO TU MOTOOOO...

2011-02-17T18:59:54.658+01:00

Otra vez aquí ...perdon...HE ENCONTRADO TU MOTOOOOO
en advriders han puesto estriberas traseras, un deposito gasolina decente y maletas a una Ktm 690 enduro (peso 139 kg)falta el asiento pero bueno tu tienes encuentras solución rápido jeje
http://i324.photobucket.com/albums/k332/mortaygo/P9150043.jpg

Genial Jose Maria...y factible...¿porqué no? Volvi...

2011-02-17T15:10:01.115+01:00

Genial Jose Maria...y factible...¿porqué no?
Volvia el Martes de Amsterdam y en la revista "Ling" hay un reportaje de Miguel Silvestre que con una BMW R1200GS lleva ya algunos meses haciendo algo muy parecido.
Mientras estaba leyendo tu artículo pensaba en que mi idea de que algún dia podría hacer algo parecido a lo que está haciendo Miguel, ya lo estabas haciendo tu, y que con los consejos y experiencias de ambos ya podría empezar a planificar el mío...
Inmediatamente vuelta a la realidad...¿Que hago con mis 3 enanos?, ¿Si los colocamos con los abuelos, me acompañará mi mujer?...¿La K75 del 88 sería una opción?...en fin...quizás de aquí a 10 o 12 años.
Gracias por hacernos soñar.