tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post3223099095593731144..comments2024-03-27T18:31:23.019+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: SHARK EVO-ONE : EL REY DE LOS CASCOS ABATIBLES.José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-84171264141536630742021-06-03T14:38:22.774+02:002021-06-03T14:38:22.774+02:00Hola. Acabo de descubrir tu blog y te ando leyendo...Hola. Acabo de descubrir tu blog y te ando leyendo por aquí, como hacía en los 80 y 90 con SoloMoto. Qué bien!<br /><br />Desde que descubrí los modulares sólo tengo cascos así. He tenido los Shark Evoline y para mi el que mencionas es muy pesado. Descubrí los Caberg, 5 estrellas en el SHARP, y voy más cómodo hasta que con los diversos Shoei modulares que te neido.<br /><br />Para mi, que me gusta estar todo el día en la moto, es básico un modular: llegas a la gasolinera, te lo levantas y con la misma echas gasolina y pagas. El integral no sabías muy bien qué hacer con él en estas situaciones.<br /><br />Eso sí: excepto ese uso puntual que te comento o días de mucho calor en una travesía a 30 km/h que te lo levantas un momento para respirar (oye!, es todo un deshaogo!), SIEMPRE CERRADO, JAMÁS ABIERTO incluso aunque mis Caberg (tengo 3) están homologados para llevarlos abiertos. Que yo también he visto lo que le pasa en la cara a alguien que se cae con un Jet a 20 por hora, y es todo menos bonito<br /><br />Un saludo y felicitaciones por el blog Alfhttp://www.fj1200.infonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-77223503509637678902017-09-12T15:57:06.916+02:002017-09-12T15:57:06.916+02:00Un conocido atropelló en Roma de noche a un sin pa...Un conocido atropelló en Roma de noche a un sin papeles con una Vespa. Iba con casco abierto. Aparte del puro legal, se destrozó las dos mandíbulas, un puñado de dientes, pómulo y nariz. Si los modulares no se pueden llevar abiertos legalmente (parece que el AGV sí), ¿de qué sirven? Aparte del mayor peligro te puede caer multa. Personalmente, aunque tengo abierto, intento usar integral siempre. Eso sí, con mucha visibilidad (Bell Bullit). Y si quiero libertad, le quito la visera y uso gafas (de plástico). Fantástico así. Eso sí, con una Vanvan casi no paso de 100. No entiendo por qué otras marcas no hacen más cascos tipo Bell bullit. Con gran abertura, mucha visbilidad y simples, no esos cacharrros con aristas futuristas y colorines. Y de fibra o carbono.TurvyTnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-14684636911923203362017-09-06T15:20:33.011+02:002017-09-06T15:20:33.011+02:00Disculpa por "cambiarte" el nombre ...Disculpa por "cambiarte" el nombre ...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-76822745138824154922017-09-05T22:36:12.379+02:002017-09-05T22:36:12.379+02:00Además del Shark tengo otros dos cascos, uno de el...Además del Shark tengo otros dos cascos, uno de ellos es el que utilizo no habitualmente, sino siempre. Es un LS2 tipo jet que me costó 62 euros(creo que ahora está más barato). El forro interior es uniforme, por lo que el peso se reparte mejor por la parte superior de la cabeza. Al sacártelo tampoco es que parezca recién salido de la peluquería, pero no me deja tres ridículas crestas de pelo.<br /><br />El forro interior de Shark imagino que lo habrán diseñado así pensando en mejorar la ventilación, pero el LS2 ventila mejor.<br /><br />En cuanto a insonorización, en carretera tambien prefiero llevar el jet con unos tapones para los oídos (sí, ya sé que no debo), al Shark.<br /><br />El tercer casco es uno tipo retro, sin ventilación. Lamentablemente en este caso pagué la novatada de no saber valorar la ventilación en un casco. Este directamente está sin estrenar.<br /><br />En resumen Jaime, menudo acierto el mio (si bien, por inexperiencia) a la hora de comprar cascos. Al final el que mejor me ha dado resultado, con amplia diferencia, es un LS2 de 62 euros.<br /> <br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-10933615057965328712017-09-05T00:22:12.771+02:002017-09-05T00:22:12.771+02:00Vale amigo ,tienes razón .Hay cascos,muchos, que t...Vale amigo ,tienes razón .Hay cascos,muchos, que te marcan el cabello exageradamte.Al menos la mitad de los míos y tengo unos cuantos.Los Shuberth J1 ,por ej,tienen esos tres canales y cuando eran nuevos su relieve presionaba el cuero cabelludo de tal forma que cuando te lo sacabas parecías Estrellita Castro a punto de cantar una copla.Yo le encontré rápida solución al problema.<br />Me hice coser un fino sotocasco de mosquitera de nylon .( un lateral largo y una tapa) .Me lo pongo al colocarme el casco y me lo quito después y te aseguro que funciona y además no da calor .Es más ,el peinado que luzco parece recién salido de la pelu .<br />Suelen ir bien igualmente esos gorritos de celulosa de los panaderos .Otro buen recurso es ponerte un pañuelo de seda envuelto en el coco como las viejecitas.Ademas el tacto es muy agradable cuando hace fresquito .Personalmente no he notado "desperfectos " capilares en el sentido que mencionas ,ni con el Shark Evoline - que llevo desde hace dos o tres años - ,ni con este nuevo EvoOne de la prueba .Hombre,perfecto,no vas a quedar.Vas en moto.<br />Lo del ruido es peor .A veces un trozo de fina cinta adhesiva entre la calota y la visera ...puede funcionar y que conste que no disculpo al casco. SaludosJosé María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-79329618907872264562017-09-04T23:09:55.108+02:002017-09-04T23:09:55.108+02:00Tengo también un Shark (spartan, 360 euros), y es ...Tengo también un Shark (spartan, 360 euros), y es una marca absolutamente descartada para el futuro. El casco tiene sólo dos horas de uso, tiempo suficiente para sacarle dos pegas evidentes: el forro interior tiene en su parte superior 3 bandas que al quitar el casco te deja 3 crestas en la cabeza (al igual que el casco de la prueba). Los seres humanos, incluido los más solitarios, somos seres sociales, y presentarse en una reunión de trabajo o familiar con 3 crestas de pelo es ridículo. Y segundo: casco tiene una insonorización mediocre.<br /><br />La calidad de un casco ni de lejos se puede apreciar en una hoja de características rimbombante (fibra de carbono, visera ahumada, CFD, etc), sino que exige que se pruebe, cosa que en ocasiones las marcas parece que no hacen. Y con probarlo no me refiero a "atizarle" al casco para ver lo que aguanta, ni dárselo a un empleado de la empresa para que lo pruebe en trayectos de 20 minutos.<br /><br />Porque las dos pegas señaladas tampoco son tan difíciles de detectar.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-8175469443060877052017-08-19T01:30:16.123+02:002017-08-19T01:30:16.123+02:00Hola, tengo un evo one casi desde que salí, hace y...Hola, tengo un evo one casi desde que salí, hace ya casi dos años. Lo vi en una revista o en un blog y me pareció el mejor modular. He tenido dos schubert y los dos han muerto por lo mismo: Se ha desintegrado el interior. Comodos, silemciosos, pero no permito ese defecto a ese precio (nunca mas). Respecto al evo one, efectivamente es un poco estrecho en la zona de la mandibula, pero se acaba domando (y sino un cutter y mucho cuidado y perfilamos un poco el interior). El interior es desmontsble y lavable. Es tambien un poco mas ruidoso que el schubert, imagino que debido al sistema de bisagra que tiene, pero psra mi es el casco DEFINITIVO. Tengo claro que cuando me toque cambiar, repetire. Es casi el unico que tengo (no cuento un climax tipo antiguo que uso por el pueblo para ir a hacer la compra), me plantee un jet para dias calurosos, pero no lo necesito ya que este es perfecto. Y como información, en los test de choque tiene cinco estrellas tanto cerrado como abierto.<br /><br />Un saludo, <br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/04468216200267404495noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-50751701759158863012017-08-18T11:42:01.227+02:002017-08-18T11:42:01.227+02:00Muy interesante, gracias por la prueba, Maestro!
...Muy interesante, gracias por la prueba, Maestro!<br /><br />Yo salvo calores extremos siempre he usado modular en ciudad y extrarradio pues uso gafas y el integral se me hace insufrible (además que me gusta abrirlo en los semáforos para ventilarme...), pero siempre he estado atento a posibles "inventos" de las marcas que me hagan la vida más fácil.<br /><br />Tenía mirada la familia de modelos que has probado, pero efectivamente los comentarios que leía de su escasa ventilación me echaban para atrás (aunque como comentas parece que han mejorado mucho en ese aspecto) además del precio, pues me parece un modelo bastante caro para ser de resina, si al menos fuera de fibra o tricomposite otro gallo cantaría (y bajaría también de peso), supongo que se deberá a que ese sistema sale más caro de producir...<br /><br />En mi caso sigo fiel a los clásicos abatibles de Scorpion, de los que he probado me parecen los mejores en relación calidad-precio (y llevan incorporados carriles para gafas, cosa importante para mi).<br /><br />Por otra parte, para temperaturas tórridas uso otro "invento" algo más aparatoso que sacó hace tiempo Givi que se llama X-Tourer: es una especie de casco híbrido muy parecido a los típicos de trail con su visera para el sol pero con la mentonera menos prominente y además desmontable, así que abriendo un par de presillas la sacas y lo conviertes en un plis-plas en un jet. La visera también se puede quitar así que se puede jugar bastante con su configuración... es muy ventilado también (mentonera y casco), así que perfecto para el verano. Eso sí, ruidoso es un rato (no se puede tener todo...).<br /><br />Un saludoDanielhttps://www.blogger.com/profile/01741245761646873894noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-4360685529357600532017-08-17T17:08:58.906+02:002017-08-17T17:08:58.906+02:00Pues yo tengo un Schuberth C3 que me regaló mi muj...Pues yo tengo un Schuberth C3 que me regaló mi mujer y el único fallo gordo que tiene es su precio y de las pantallas de repuesto. Es muy ligero, silencioso y se puede llevar con la mentonera abierta en ciudad, pues queda anclado perfectamente. No soporto los integrales en ciudad, pues me resultan claustrofóbicos. El sistema del Shark me parece incomodo: prefiero apretar un botón y convertir el integral en en semi jet. Otra opción parecida al Schuberth C-3 pero mucho más económica es el LS 3. De hecho es una copia, pero sin ser tan ligero, está muy bien realizado.fernandohttps://www.blogger.com/profile/12251001851697916276noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-21032798751426976812017-08-17T07:16:38.953+02:002017-08-17T07:16:38.953+02:00Hola a todos,
Tienes razon Xavi,yo con el modular...Hola a todos,<br /><br />Tienes razon Xavi,yo con el modular abierto recupero la sensacion de libertad,sentir el aire...el integral es lo mas parecido a ir en coche je,je.<br />Tengo integral y en carretera siempre el modular cerrado...pero en cuanto bajo a velocidad de paseo o ciudad,lo abro.<br />Se que la seguridad que te da un integral no te la da ninguno...pero si solo pensara en la seguridad,iria en coche.<br />Respondiendo a mi tocayo fernando,hasta donde yo se,los cascos llamados calimeros solo estan homologados para usarlos en ciclomotores.Otra cosa son los cascos tipo Jet,que creo se homologan para cualquier tipo y potencia de motocicleta.<br /><br />SaludosAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/18277004682458032393noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-6770582521365373002017-08-16T18:40:20.792+02:002017-08-16T18:40:20.792+02:00Hola J.Mª y amigos del blog.
Coincido con Fernando...Hola J.Mª y amigos del blog.<br />Coincido con Fernando en lo del AGV Compact.<br />Mi mujer y yo también lo tenemos y esta homologado para llevarlo abierto como un jet al llevar un bloqueo cuando esta abierto.<br />De joven... integral si o si. Ahora, con medio siglo de experiencia, no soporto un integral. También he de decir que ahora me pasan hasta las bicis. La edad te hace disfrutar de la moto de diferente manera y sin correr ningún riesgo innecesario. ¿O no?<br />Los integrales ahora me causan claustrofobia. <br />He de reconocer que el integral no tiene competéncia en un accidente, pero cada uno a de saber lo que lleva puesto.<br />Respecto al Shuberth J1, creo que era un gran gran casco. Poder ir con un jet pero con la seguridad casi de un buen integral... Que lástima que no lo hayan evolucionado. Su concepto me gusta mucho mas que un modular.<br />Esto de los cascos modulares da para mucho. <br />Personalmente los que mas me gustan son los ROOF. Lástima del precio por lo que ofrecen.<br />No sé a vosotros, pero a mi esa brisa que me da en la cara cuando salgo muy muy temprano paseando a mi ritmo sin tomar ningún riesgo extra, me hace sentir vivo y disfrutar de la ruta diferente que cuando llevo el modular cerrado.<br />Por cierto, para pasear en invierno con el modular abierto llevo una mascara de neopreno que va genial,mucho mejor que una braga o Buff. Eso si, siempre modular cerrado en cuanto paso de modo paseo a modo normal. No vaya a ser...<br />Saludos.<br />Xavi Garrido.<br /><br /><br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-91455184410005774052017-08-16T16:15:17.481+02:002017-08-16T16:15:17.481+02:00Bueno Fernando,es verdad que no es obligatorio que...Bueno Fernando,es verdad que no es obligatorio que el casco sea integral para conducir motos de gran cilindrada y la prueba es que una gran mayoría de "customeros" o los que circulan sobre Goldwing van con Jet.Yo también lo utilizo muchas veces ( ese calor...) pero te aseguro que soy consciente ...que voy un poco en falso ,porque me puedo hacer mucho más daño en caso de caída que si llevo un integral.<br />Tengo un amigo que hará un año tuvo un accidente .Llevaba un casco modular probablemente - el no se acuerda -en posición de calota abierta o quizás ...mal cerrado .No lo sabremos nunca pero lo cierto es que en el impacto arrastró la parte frontal de la cabeza con lo que te puedes imaginar el desastre .Traumatismo cráneo encefálico y diversas fracturas en la cara y mandíbula que derivaron en su momento a una situación critica .Casi año después y felizmente casi no se notan las heridas ,los doctores hicieron un buen trabajo ,y mi amigo acabando su fase de recuperación ,está deseando subirse a la moto otra vez,...aunque intuyo que con otro chip mental sobre la seguridad personal.Saludos<br />José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-38965775908410330772017-08-16T14:36:15.113+02:002017-08-16T14:36:15.113+02:00Fernando: Es obligatorio usar un casco homologado...Fernando: Es obligatorio usar un casco homologado.<br /><br />A partir de ahí lo que valores tu cabeza.<br /><br />http://1.bp.blogspot.com/-m9x-Oic5p3M/URRYbR4n3FI/AAAAAAAAHQY/EB3eBrtXQLE/s1600/impactos+en+el+casco+moto.jpg<br /><br /><br /><br />En mi caso no tengo duda. Integral siempre.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-39374913238115475032017-08-16T10:44:09.674+02:002017-08-16T10:44:09.674+02:00Holaaa.
Yo siempre he tenido una duda: ¿Es obligat...Holaaa.<br />Yo siempre he tenido una duda: ¿Es obligatorio el uso de casco integral en moto de gran cilindrada en carretera?, es que , muchas veces me entran ganas de coger el calimero que lleva mi hija en la Vespa, pero no me fio.Fernandohttps://www.blogger.com/profile/02606335051907225279noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-36286719737495147132017-08-16T07:51:48.597+02:002017-08-16T07:51:48.597+02:00Hola,
Vaya por delante que me encanta leer todos t...Hola,<br />Vaya por delante que me encanta leer todos tus articulos,solo decirte que no es ilegal circular con el casco modular abierto...si esta homologado claro.<br /> Yo no tengo un shark modular,pero valore su compra....estuve a punto,pero su precio me hizo desistir.En cambio compre un AGV modelo compact,es un casco modular con homologacion p/j. Que es legal usarlo abierto porque lleva un " seguro" que bloquea arriba la parte delantera.Me costo menos de 150e,es tambien pesado (1.700grs) y ruidoso como cualquier modular.Tiene buena ventilacion.No estan estetico abierto como el shark pero no hace mucho "efecto vela" una vez abierto.<br />Hay unos cuantos modelos de varias marcas con la doble homologacion a precios asequibles.<br />Cuando lo tenga que renovar,volvere primero a valorar los evoline,son los que mas me gustan,si sacan algo mas asequible...<br /><br />Saludos cordialesAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/18277004682458032393noreply@blogger.com