tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post5392448760750752559..comments2011-06-03T13:57:41.544+02:00José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger9125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-42868381777834542042011-06-03T13:57:41.544+02:002011-06-03T13:57:41.544+02:00Hola! Yo restauro mis motos y lo hago por una mezcla de hobby y nostalgia a partes iguales. Intento hacerlo a conciencia y respetando al máximo el modelo original, lo que implica horas de búsqueda de recambios y pagarlos a lo que te pidan.<br /><br />Ejemplo: estoy con una OSSA 175 GT, motor Morini 4 tiempos. Casi no hay de nada y os horrorizaríais de los precios que he tenido que pagar por alguna pieza usada (ya no hablo de las nuevas). Lo toma o lo deja... Lo que era chatarra hace 20 años hoy es caviar beluga.<br /><br />Si añadimos pintura, cara como el fuego y encima con bajo rendimiento por la forma de las piezas de la moto, precios de cromados, precio de rectificadora, etc... No os cuento.<br /><br />Lo tengo calculado al céntimo. Si alguien le interesa, se lo paso.<br />Pero a lo que iba: si le añado precio/hora de mi trabajo al coste de materiales, la 175 GT se va a una cifra astronómica, no ya por ganar dinero sino por cubrir gastos.<br /><br />Conclusión: la moto es &quot;para mi&quot;, es un vicio y no una inversión, y si tuviese que plantearla como un negocio, el precio sería necesariamente desorbitado. Por ello yo al menos no me fío de la típica moto &quot;restaurada y con papeles&quot; a 3000 €. Tiene que haber truco.<br /><br />Saludos!<br /><br />JorgeJorgehttp://www.blogger.com/profile/04160689965832159463noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-31279743097812113132011-05-31T21:39:39.773+02:002011-05-31T21:39:39.773+02:00Andrés,existen varios modelos de la casa Puig que te pueden servir ...si los recortas y adaptas a la moto.Creo que el de la mía es el Custom.Suerte.Jose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-5758553979048828522011-05-30T12:34:24.916+02:002011-05-30T12:34:24.916+02:00Yo creo que pagar un millón (o más) de pesetas (parece que con el Euro uno paga menos, pero no es así) por unas motos que hace cuatro días nadie quería es una aberración, pero bueno, nadie te pone una pistola en la cabeza para que las compres. Por este precio hay un montón de motos nuevas y de ocasión más cómodas, mejor acabadas y que, como dice un comentario anterior, no devolverán a uno la juventud perdida pero se puede seguir montando en moto cada día. A mí también me gustaría tener alguna de esas máquinas que me hicieron soñar de joven, pero de ahí a pagarlas a precio de caviar Beluga hay una pequeña diferencia, ¿no?<br />Un saludo<br />EnricAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-86036424807458139682011-05-30T05:21:15.339+02:002011-05-30T05:21:15.339+02:00También tengo una Freewind y he tenido la idea de ponerle una cupula (parabrisa) más alta, pero solo viendo la tuya se como la quiero.<br />Que modelo es la cupula?Andrés Mauriciohttp://www.blogger.com/profile/17879311982996499292noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-74436433401864260422011-05-14T18:00:45.133+02:002011-05-14T18:00:45.133+02:00Que entrada más buena, ya me gustaría poder tener algunas de estas maravillosas reliquiasLuishttp://www.blogger.com/profile/03612516628466430623noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-82045839194838927672011-05-11T22:08:59.951+02:002011-05-11T22:08:59.951+02:00¿Valen lo que cuestan?...<br />Puedo dar fé de que algunas cuestan mucho más de lo que valen, pero esas son motos restauradas - o replicadas - a conciencia y no hay demasiadas.<br />Lo que en los últimos años está proliferando demasiado son los que venden &quot;violines&quot; a un kilo y los que venden hierros oxidados y gomitas refabricadas a tropecientos euros. Contaminan esta bonita -en mi opinión- afición y se equivocan de lleno.<br /><br />Un saludo.Jaume Domínguezhttp://www.blogger.com/profile/11585609102847759050noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-65399463766064722542011-05-11T14:05:20.742+02:002011-05-11T14:05:20.742+02:00yo me compré hace unos años una montesa 348 Trail por 450 euros para el campo. La podemos restaurar y vamos a medias cuando la vendamos por 6000 euros, jaja. Me encantan este tipo de motos pero para montar, por ese precio, prefiero algo mas moderno, comodo y sobre todo con arranque eléctrico, que con este tipo de motos ya me he roto mas de unas zapatillas de deporteFernando P.noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-78178809745072793702011-05-11T08:42:39.203+02:002011-05-11T08:42:39.203+02:00¿Y las Vespa Primavera?...qué me dices: sobre-valoradas pero la gente las compra. Y no paro de ver restauraciones de Vespa...algunas horripilantes.<br />Cada uno se gasta su dinero en lo que quiere. Yo desde luego no pago 6.000 por una Metralla: total, no me va a devolver la juventud perdida...cosa que si hace que siga montando en moto a diario.<br />SaludosAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-23324060196393256782011-05-10T13:52:35.071+02:002011-05-10T13:52:35.071+02:00Entre los restauradores circula la leyenda de que una vez terminado un trabajo, al menos la mitad de las horas empleadas son absolutamente incobrables....<br /><br /> Tengo en venta una Ossa <a href="http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/ossa-tr-77-16075628.htm" rel="nofollow">verde</a> y no hay forma, oye.<br />(Abusando de tu amabilidad).Toy follosohttp://www.blogger.com/profile/00823603253185746723noreply@blogger.com