Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: ¿TRAIL O CUSTOM?

Joder Juanlu,eres un inquieto como yo con las moto...

2011-08-30T18:28:52.856+02:00

Joder Juanlu,eres un inquieto como yo con las motos.Creo que en realidad tendríamos que tener un concesionario multimarca para ir probando todos los modelos que van apareciendo.Porque ya se ve que te gustan mucho....y estoy seguro que le pones la máxima ilusión cuando estrenas una.Lo que ocurre es que a lo mejor luego no la utilizas tanto como habías pensado.Y te crees que no es tu moto.
Pues muchas veces esa creencia nos engaña. Es falsa,hay una clave y tu mismo la dices: Viajas poco.
Si esa VStrom arrinconada la pones en marcha,le colocas unas maletas y te haces un viaje desde Murcia a la Sierra de Huelva con amigos o incluso solo- hay mas intimidad ahí entre tu moto y tu- ,o le endosas un buen viaje a tu R 1200 GS -¿una Vuelta a España?- o le haces kilómetros a cualquiera de tus motos y exmotos ,veras como te aparece la sonrisa y acabas diciendo con gran satisfacción :!esta moto va muy biennnn!.Eso es todo, están ahí para que las uses y no hay otro error porque el elenco que has tenido se las trae.Pero si las miras solo en el garaje acabas viéndole defectos a las pobres.A mi me pasa.
Sin embargo la belleza de una moto a los que estamos en tu circulo de edad nos puede ,incluso a veces mas,que sus cualidades prestacionales.Esa Guzzi cromada V7 es muy bonita,y la Kawa también,y sí,dan pocos caballos,pero una Vulcan 900 tiene los mismos e incluso mi Shadow tiene menos pero las satisfacciones que pueden dar todas en un viajecito o paseo de algunos cientos de kilómetros son muchas.Y ademas son bonitas.
Hay un truco para que te duren mas.Tener..dos diferentes.Una ¿trail practica? ¿Custom impresionante "otro rollo"? ¿Clasica bella?.Y yo no me quedaría sin la scooter.Si puedes hazlo.Y sobretodo ruedalas,ruedalas.
mmm...espera la prueba que próximamente en unos días publicaré en el blog.Quien sabe....
Suerte

Enhorabuena por tu magnífico blog. Ultimamente lo ...

2011-08-25T13:48:34.755+02:00

Enhorabuena por tu magnífico blog. Ultimamente lo tengo como oráculo, y es que estoy en fase de cambio de moto. Y yo me lo tomo muy en serio, visito webs, compro revistas, veo comparativos, paso por los concesionarios, en fin que me hago un master antes de cambiar.
Pero el hecho es que cada vez me equivoco más. Sin ir más lejos, la última (TDM) la matriculé en Enero y ya está criando telarañas en el garaje, después de un único viaje a Jerez (soy de Murcia).
Y es que a punto de cumplir los 60, y después de muchas muchas motos (35 años), veo que tengo que cambiar el chip. Viajo poco (mujer no motera) y estoy de vuelta de las muchas rpm que si no retuerces el puño empieza a darte coces el motor. Mis últimas motos, TDM, R1200GS, 800GS, Vstrom, Transalp, CBF650, etc. etc.
Y leyéndote se me ocurre que ahora debo pasar a la fase de moto para pasear, no para pelearme con ella, asiento bajo (ya está bien de 82 para arriba, aunque mida 1,77), que pueda ir en 5ª a 2.000 vueltas y, sobre todo, que sea bonita y, si puede ser, práctica. Tengo que decir que para recados y cargar paquetes, tengo una sport city 200, de la que estoy supercontento (tiene 6 años).
Y sobre la mesa he puesto:
Bonneville
Kawa W800
Moto Guzzi V7 y Bellagio.
Honda Shadow (me has convencido, ese mundo no me despertaba hasta ahora el más mínimo interés).
Las H.D. de la serie Sporter.
Incluso la R1200R.
Todas me gustan mucho, aunque repaso los defectos que veo a priori:
Kawa, V7 y Shadows las veo escasas de CV (¿me adelantarán los camiones?) y mal de frenos, según las pruebas.
Bonnie bien en casi todo, excepto también los frenos.
Las H.D. preciosas, pero me asustan las terribles vibraciones y los malos frenos.
La R1200 sobresaliente en todo el apartado tecnológico, pero la menos bonita, y a qué precio....
En fin Jose María, que necesito ayuda en este trance y tu opinión sería para mí muy muy valiosa.
Un abrazo y ánimo con tu blog. No los hay mejores.

Chato que bien te explicas joer y eso que lo tuyo ...

2011-06-17T10:40:10.929+02:00

Chato que bien te explicas joer y eso que lo tuyo son las fotos.
Un abrazo

Muchas gracias Josep Mª, muy bien explicado el tem...

2011-06-14T16:03:01.347+02:00

Muchas gracias Josep Mª, muy bien explicado el tema de las maletas, ya sabes que en 2TMoto Mollet tienes tu casa tu y todos tus blogeros, y si dicen que vienen de te parte ( del blog ) tendran un descuesto especial de 10% en ropa. Reitero mi gratitud. 935794597 Marc

La explosión de Honda, ha sido sacar la crossrunne...

2011-06-14T13:14:35.361+02:00

La explosión de Honda, ha sido sacar la crossrunner con 240 kg de peso en seco y 12.000 euros, total, seguro que venden menos que yamaha la Supertenere de 1200. Por lo que veo últimamente las novedades interesantes siempre vienen de fabricantes europeos. Que pena que en España no pase como en Inglaterra e Italia y se reflote alguna marca mítica de las nuestras, pero no solo para hacer ciclomotores como Bultaco, ni para servir de marca residual de una fabrica japonesa como es el caso de montesa, sino con un planteamiento de crecimiento a largo plazo. Tenemos mano de obra cualificada en paro, deseando trabajar. Se pueden compra fábricas cerradas de marcas japoneses a buen precio. Solo nos faltaría que invirtieran capital algunos de los que se han hecho ricos con el ladrillo y no saben donde meter el dinero.
Hablando de motos trail, el otro día se me caían las lagrimas viendo la llama Tdr 250, con 130 Kg. de peso, motor de 50 CV bicilindrico y una buena velocidad punta de 170 ó 180 km/h. Una moto actual con motor de cuatro tiempos y unas características parecidas, sería la caña. Un saludo José María y gracias por seguir haciéndonos pensar.

Como casi siempre, me ha gustado mucho el artículo...

2011-06-13T08:32:06.209+02:00

Como casi siempre, me ha gustado mucho el artículo, Jose Maria. Soy un convencido de las trail, pero siempre que se les de tambien uso por pistas, que se disfruta mucho. hablando de Honda, llevo años a la espera de una "explosión", de una nueva Dominator que sustituya con honor a mi Domi negra, modelo 92, que entonces era el no va más. O de una nueva Africa que entre en competencia con las Tiger 800, GS 800, etc. En general, salvo pocas excepciones, veo muy dormido el mercado de las trail, pocos modelos y que no se renuevan apenas. Un saludo. Ernesto.