tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post1308053046625127511..comments2024-03-27T18:31:23.019+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: YAMAHA TRICITY 125: EXPERIENCIAS A TRES RUEDAS (2ª PARTE)José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-23895015900564053592023-02-23T15:40:22.708+01:002023-02-23T15:40:22.708+01:00Hola José María y CIA. Me compré una de segunda ma...Hola José María y CIA. Me compré una de segunda mano del año 2015 y con muy pocos kilómetros. (ni 7.000km) Tras cambiarles las ruedas porque estaban prácticamente cristalizadas, sigo notando que me como todas las irregularidades en el tren delantero, como si el mismo no absorbiera nada del asfalto: ¿Tuviste/tienen alguna sensación similar? Pueden decirme si de esta moto, tiene una mala o buena suspensión delantera?<br /><br /> Muchas gracias de antemano. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-78908300451575721812022-03-22T21:30:35.079+01:002022-03-22T21:30:35.079+01:00Ostras Jorge, acabo de ver tu comentario …ahora! N...Ostras Jorge, acabo de ver tu comentario …ahora! No se si estaba en pause o escondido no se donde …<br />Por si sigues con la Tricity te diré que el cambio además de barato es creo,muy necesario.Simplemente los YSS absorben mucho mejor los baches y hace la marcha más cómoda.Y va mejor con dos plazas.Saludos y saludos.José María Alguersuarihttps://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-5019167995100644642017-05-08T16:57:46.179+02:002017-05-08T16:57:46.179+02:00Hola, buenas tardes.
Ante todo muchas gracias por...Hola, buenas tardes.<br /><br />Ante todo muchas gracias por el blog, es muy interesante, y además creo que en él tenemos la prueba de Tricity más interesante que a día de hoy podemos encontrar en internet en español.<br /><br />Yo tengo una y especialmente me ha llamado la atención lo que comentas de los amortiguadores traseros y el cambio por los YSS. Noto los originales muy secos (no tengo mucha experiencia en motos). ¿Podrías ampliar por favor un poco más en qué mejora el cambio de los amortiguadores por estos YSS?<br /><br />Muchas gracias por todo y un cordial saludo,<br /><br />Jorgenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-72475262905117997982017-03-07T10:18:53.925+01:002017-03-07T10:18:53.925+01:00Buenas J.M.
Tras llevar años leyendo tu blog... ...Buenas J.M. <br /><br />Tras llevar años leyendo tu blog... no he podido resistirme a escribir mi primer comentario.<br /><br />Para empezar, cada vez me sorprende más lo pequeño de este mundo. Aunque no nos conocemos personalmente, ambos compartimos un conocido. <br /><br />Me explico, hará unos dos años tuve que desprenderme de la increíble Triumph Scrambler EFI que tanto disfruté. Por suerte, fue a parar a manos de un afortunado asturiano (Ismael Segovia) con el mismo buen gusto en este mundo de las dos ruedas. El trato fue de lo más agradable y el canalla se la llevó puesta desde Granada ;) (un saludo, si me lees por aquí...)<br /><br />Con el tiempo, y ante las nuevas necesidades familiares, estuve buscando la primera montura para mi señora con la que pudiera sortear el terrible tráfico urbano que padecemos en esta ciudad. La casuistica nos llevó a la Tricity en su versión ABS recién estrenada en el mercado, y he de confirmar punto por punto las sensaciones que describes sobre la misma. Es lo más practico y divertido de lo que uno puede imaginar.<br /><br />La Scrambler me arrancaba una sonrisa cada vez que bajaba al garaje, pero en cambio la Tricity me inspira tranquilidad por todos lados… tanto dinámicamente como su disponibilidad a salir con un tiempo adverso. Ya ni siquiera miro la predicción para planearme los “deberes” del día a día, su manta es el complemento perfecto.<br /><br />Por último, solamente recalcar unas de las virtudes de esta Tricity más importantes desde mi punto de vista. El suelo plano que potencia la capacidad de carga más de lo que uno pueda imaginarse.. un aspecto que no valoré al principio y que sin duda será imprescindible si en un futuro me veo en la tesitura de hacerme con un nuevo scooter.<br /><br />Un saludoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-19282719383093289232017-02-20T15:14:49.232+01:002017-02-20T15:14:49.232+01:00La Tricity es ligera ya que está sobre los 150 k...La Tricity es ligera ya que está sobre los 150 kilos ,unos 15 por encima de una Honda Scoopy .Prácticamente no hay diferencia en su conducción con la de una moto .Sin embargo su competencia de tres ruedas ,la Metrópolis de Peugeot y las Piaggio MP3 pesan 100 kilos más,la cuarta parte de lo que pesa un coche utilitario ,y lo mismo que el nos marca una BMW 1200 GS,250 kilos ,más o menos.Estas últimas en marcha se llevan bien ,pero moverlas en parado ,sea el sexo qué sea ,no es precisamente coser y cantar.<br />La pequeña Yamaha 125 no tiene probemas en ese sentido,es una pluma ,pero sobretodo lo que más destaca a este tipo de vehículos "raros" frente a las motos convencionales es su gran diferencia en su seguridad activa ,poca broma .JMAAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-23800558374664988932017-02-20T14:03:59.186+01:002017-02-20T14:03:59.186+01:00VINTAGEMOTORS.Aunque un poco rara al principio, la...VINTAGEMOTORS.Aunque un poco rara al principio, la experiencia de conducir una moto de tres ruedas puede ser una comodidad notable en el día a día. Sin pretender ser machista, para mujeres les resultará más cómodo y menos pesado de manejar. Es una opción interesante.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70378772683845844332017-02-13T00:37:41.398+01:002017-02-13T00:37:41.398+01:00Hola amigo.Si no tuvieras el problema del carnet y...Hola amigo.Si no tuvieras el problema del carnet y quisieras una moto tradicional - dos ruedas- para tus necesidades ,te aconsejaría por protección,prestaciones y mínimo mantenimiento ( revisiones cada 12000 kmts ) una Honda Integra 750 o su hermana NC que lleva el mismo motor.Para para hacer 2000 kms al mes como sería tu caso ,necesitarías una "moto-herramienta" que no te falle y no gaste y piensa que pese a eso en medio año te habrás cargado los dos neumáticos y habrás pasado ya una revisión de cualquiera de esos modelos de Honda que te indico.Y eso que probablemente serían de las más adecuadas para tus intereses económicos.Al menos son duras y fiables .<br />Elegir entre las de tres ruedas más conocidas del mercado es relativamente fácil teniendo en cuenta tus necesidades.La Yamaha Tricity 125 no sería nada adecuada porque la falta de prestaciones la apartaría de entrada y encima sus revisiones son cada 4000 kmts.Las Piaggio Yourban de 300 y las MP3 con motor de 500 encajan más en tu caso ,-también la Gilera Fuoco 500 ( Piaggio) - a la que se sumaría la Peugeot Metrópolis 400.<br />La Yourban 300 es la más justita de motor , solo 22.5 cv y llanera entre 110 y 125 km/h en buenas condiciones pero con esa rampa que comentas es fácil que se te quede en 85-90 subiendo .No dices si las vas comprar nuevas o de segunda mano.La Yourban está por unos 5500 0 6000€.<br />La MP3 500 tiene un motor muy capaz siendo la más rápida 145 km/h y junto a ella - y me refiero al nuevo modelo -la Metrópolis 400 2017 es toda una herramienta de lujo aunque su motor anda un poco inferior a la del Piaggio .Revisiones de ambas sobre los 5000 kmts y consumo de 5 litros + - .Tambien sus ruedas pequeñas se desgastan antes aunque son más económicas que los de una rueda grande.<br />El concepto de las tres ruedas encajan de fábula para el clima que tienes por ahí .Para eso se inventaron .Suerte.JMA<br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-47461456938367903382017-02-12T22:30:50.711+01:002017-02-12T22:30:50.711+01:00Buenas, tengo 40 años y no se si es la crisis o q...Buenas, tengo 40 años y no se si es la crisis o que.. pero quiero comprarme una moto. Siempre me han gustado y por A o B lo he postpuesto, pero de esta no pasa. El caso es que por seguridad, la edad, familia, falta de carnet A2, (y que no he montado en moto desde casi 20 años) pienso que lo mejor es una de 3 ruedas para mi caso.<br /><br /> Para ir al trabajo tengo 40 km y otros 40 de vuelta con autovias y algun puerto de montaña con pendientes del 8% y que se sube a 100 en coche. Tengo dudas como son:<br /><br />- es mejor una moto convencional de mas potencia o asi?que ventajas tienen respecto a una de 3 ruedas? son mas fiables? (la imagen y cosas de esas como que ya estoy de vuelta de eso.. prefiero comodidad, fiabilidad, seguridad, facilidad de mantenimientos,..)<br /><br />- me valdrá una metropolis o un mp3? pero con lo que pesan (yo yo también, 100kg..) podrá el motor conmigo y ese puerto?<br /><br />- el mantenimiento es muucho mas caro?<br /><br />- aunque tengan parecidos CV.. es mejor el motor de la piaggio o el del peugeot? cual es mejor para un semi-novatillo?<br /><br />ah.. GRACIAS de antemano!!del nortehttps://www.blogger.com/profile/04381440280943555504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-670416786424267112017-02-08T23:55:11.680+01:002017-02-08T23:55:11.680+01:00Estamos de acuerdo Rubén y también amigo anónimo ,...Estamos de acuerdo Rubén y también amigo anónimo ,esto no ha hecho nada más que empezar y eso que llevamos una decena de años viendo no legiones pero sí cada vez más ,triciclos motorizados por nuestras calles y carreteras.Sabemos que estos aparatos de tres ruedas pueden horrorizar a muchos motociclistas ,de ahora y de toda la vida,pero también estoy seguro que cada vez más les va a interesar a mucha gente,por la aportación que hacen a la seguridad y por ofrecer nuevas formas de diversión .<br />El concepto me convenció cuando probé la Peugeot Metrópolis 400 y eso que esa versión adolecía de algunos feos defectos - dirección pesada ,sistema de frenos antipático,relación peso potencia justa ,etc - pero me encontré tan integrado a ella que me hubiera largado a los montes de Cuenca ,por lo menos.<br />Sin cambiar de marca ,la evolución tecnológica de la Metrópolis 2016 a la de 2017 -prácticamente el nuevo modelo está ya en las tiendas -,es espectacular.Creo honestamente que no existe una moto con el grado de lujo ,acabados y gadgets - y te lo dice alguien que tiene una Burgman 650-por el precio de ese,llamesmole si quieres , "aparato" a motor.(9000€).No te la compres si no quieres , lo entiendo ,pero si tienes ocasión de verla ,me gustaría saber tu opinión.No cambies tu moto por ella,ponla a su lado,je,je.<br />Dalo por seguro,los triciclos que vamos a ver de marcas japonesas muy posiblemente en los próximos e inmediatos años marcarán un antes y un después en el sector y abriendo una vía más amplia para entender estas máquinas.<br />Hace dos horas me he encontrado en una tienda amiga a un chaval que tenía una Honda Scoopy 125 y como se miraba la Tricity con algo más de curiosidad ,se la he dejado para dar una vuelta.Ha venido entusiasmado del feeling que le transmitía trazando y eso que solo había tanteado alguna curva y dos o tres rotondas .<br />-Uff...mi Scoopy corre más ,...pero es muy inferior al lado de esta Yamaha tumbando.Con más motor...<br />Pues Jordi ,al menos en Abril llega con otro propulsor más alegre ...de 125 .Son motivos comerciales ,ya sabes .Refiriendome a las motos de tres ruedas ligeras:La Piaggio Yourban es un triciclo experimentado y bien hecho , menos intuitivo que el Tricity en curva pero más aplomado en recta y ronda los 300cc (278cc y 22,5 cv).Lo que ocurre es que pesa 60 kilos más y aunque con el nuevo modelo 125 de Yamaha no habrán notables diferencias - creo que no me equivocaré - en aceleración y recuperación ,- otra vez el peso- pero si que mantendrá unos 20 km más de punta el italiano.<br />Lanzo unas cifras del posible Yamaha 300 a ver si acierto : 185 kilos,28 cv,5.500 si es sencillo ,7000 € versión Premium .Año: 2018 .Lanzo otra del nuevo Yourban : 350 cc ( el mejor motor de Piaggio sin duda y montado en la X 10, peso rebajado ,y 30 cv .Sobre 6500.<br />¿Os imagináis un atleta extraordinariamente bien preparado a punto de tomar la salida en la Marathon de NY ...calzado con las alpargatas de andar por casa?<br />Pues ese es el peor defecto de la Tricity .Una tecnología dinámica de lo más eficiente en seguridad de marcha y ...los recortes del tío Manolo o de Huan Fu ,en forma de malos y duros neumaticos Maxxis que se montan en origen, que van como pueden por Tailandia y que tiran por la borda toda la obra de ingeniería y sus virtudes efectuada par Yamaha .Si la tenéis ,desprenderos de ellos toda velocidad.Saludos <br /><br /><br />José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-64912114844880131182017-02-08T16:56:07.333+01:002017-02-08T16:56:07.333+01:00Genial como siempre, maestro.
Veo que tenemos nue...Genial como siempre, maestro.<br /><br />Veo que tenemos nuevo juguete en casa.<br /><br />No la he probado, pero quien conozco que la tiene se queja de la falta de potencia, que llega a ser justita para ir por las rondas de BCN, por lo que para recorridos interurbanos y carretera con tráfico me han dicho que mínimo la de 250.<br /><br />Cuando saquen la 900, esa bicha sí que promete.<br /><br />ciao.Jordihttps://www.blogger.com/profile/17237719956109517570noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-81737689262544957492017-02-06T17:37:45.368+01:002017-02-06T17:37:45.368+01:00Yo pude probar hace poco la Tri City y coincido pu...Yo pude probar hace poco la Tri City y coincido punto por punto con tus comentarios. Sobre todo lo que me sorprendió fue su ligereza y lo fácil que te acostumbras al comportamiento del tren delantero. Es divertidísimo tumbar a tope sin el menor peligro. Eso si necesita un 250cc o 300cc como minimo, pues se nota que le pesa el culo.fernandohttps://www.blogger.com/profile/12251001851697916276noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-52377786856907673362017-02-05T00:36:01.133+01:002017-02-05T00:36:01.133+01:00Es el futuro, que viene para quedarse. Ya tardan e...Es el futuro, que viene para quedarse. Ya tardan en Honda, Suzuki, Kawa o BMW, en sacar algo parecido, seguro que tienen ya algun proyecto sobre sus mesas.<br />Al tiempo...<br /><br />Fdo.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-17345348122070848842017-02-04T11:19:51.760+01:002017-02-04T11:19:51.760+01:00Hace tiempo que rondaba por mi cabeza una idea... ...<br />Hace tiempo que rondaba por mi cabeza una idea... cada vez que veía mi Honda NC 700 X en el parking, con una fina capa de polvo, pensaba: "Aunque me apene, tengo que vender esta moto, ya casi no la cojo!"<br /><br />Me compré la moto en el 2012, al mes de sacarme el carnet de moto A2. Mi idea era comprar una moto de segunda mano,pero finalmente la adquirí nueva.Tras varios años disfrutando de la conducción de la NC, estos 2 últimos ha estado prácticamente parada.<br /><br />Mi mujer, al no tener el A2, siempre ha ido al trabajo en una SYM HD .Después de su segundo embarazo, la idea de que cogiera siempre la 125 para arriba y para abajo (hace unos 30 km al día) no me hacía mucha gracia. Empecé a mirar diferentes opciones que dieran una mayor seguridad, y entre ellas aparecieron las scooter de 3 ruedas, de las cuales, existen algunos modelos que se pueden llevar con el carnet B de coche. <br /><br />Empecé a indagar un poco en este mundillo, descubriendo el extra en seguridad que aportan este tipo de vehículos sin perder la movilidad que ofrece una moto convencional. Aprovechando la NO limitación en la cilindrada, busqué modelos a partir de los 300cc, descartando los modelos de 125cc. La verdad es que este tipo de moto no es especialmente económico, los precios van desde los 6000 euros hasta los 9500 euros. Las motos que más me convencieron fueron las MP3 (de 300cc o 500cc) y MP3 Yourban (300cc) de Piaggio, y la Metropolis de Peugeot (400cc).<br /><br />Comenté lo que estaba rondando por mi cabeza con mi padre, y acabó llegando a oídos de Jose María, que casualmente vió una buena oportunidad de una MP3 Yourban con 50 kmts hechos de segunda mano,fui a la tienda y la pude probar. La primera toma de contacto fué un tanto extraña, era más bien un tipo de barrera mental que algo físico, pero enseguida empecé a circular con la moto con total normalidad; acostumbrándome a la forma de conducir esta moto de 3 ruedas. Salí de la prueba muy contento, sorprendido de lo ágil que era la moto, de la estabilidad que ofrecía y de su potente frenada. No me lo pensé mucho más, y la compré .<br /><br />Mi mujer lleva ya unas 3 semanas circulando con la moto y afirma estar encantadísima. Ha ganado algo más de potencia respecto a la 125cc; y lo más importante, ha ganado un plus de seguridad sustancial. Estos días de lluvia, mojarse se ha mojado como cualquier motorista, pero ha circulado con total tranquilidad bajo la lluvia. Otro punto donde ha notado un cambio, es en la estabilidad ante el las ráfagas de aire, donde la moto prácticamente ni se desplaza lateralmente. La única cosa que me preocupaba, era como manejaría mi mujer el peso en parado de la moto (unos 211 Kg), pero la verdad es que con el botón mágico “rool lock” que bloquea la suspensión en la posición que tú elijas, es relativamente fácil mover la moto ya que ésta se sostiene sola, y hace muy fácil su estacionamiento hasta en sitios estrechos, donde a lo mejor una moto convencional lo tendría complicado por maniobrabilidad.<br /><br />En resumen, ahora tenemos otro vehículo que podemos llevar los 2. Sí, he perdido potencia, bastante y sobretodo velocidad ,pero hemos ganado en seguridad y practicidad.<br /><br />Hasta siempre NC 700 X, bienvenida MP3 Yourban! .Carlos Roig<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-58938577368382572812017-02-04T10:18:33.162+01:002017-02-04T10:18:33.162+01:00Hola JM y seguidores del blog,
ante todo darte muc...Hola JM y seguidores del blog,<br />ante todo darte muchas gracias por tu blog, que me encanta leer, y que gracias a él he aprendido un monton sobre el mundo de la moto.<br /><br />Sobre tu artículo, cuando salieron los primeros modelos de triciclos -pienso en Piaggio- no me veía montado en uno, las tres ruedas son todavía un vaderetro para muchos moteros que conozco.<br />Pero cada vez lo veo mas como una opción muy sensata para zonas con climas no mediterraneos, en Asturias el agua es frecuente y triciclos como este los veo cada vez mas una opción para dejar el coche en el garage y coger el casco.. ya vengan truenos o centellas.<br /><br />El problema que veo es que me parece un nicho poco desarrollado todavía, donde los precios son muy altos, y yo claro.. pensando en los €€ me digo que más que un 125, espero un 300/400 cc para poder tomar con un crucero 110/120 relajado de motor los 75 Km de autopista que hago a diario sin que me coman los camiones. y ya para rematar con un precio no superior a 5000€.. :-D<br /><br />De trikes Can-Am o Harleys ya no hablo, que ya los veo como deportivos de lujo.. probablemente mas divertidos que un Morgan y a mitad de precio, pero eso sí es otro sector, curiosidad me da tu opinión sobre ellos.<br /><br />Ya para terminar, desde aquí te animo a que hagas mas retropruebas, de motos, viajes o lo que venga a bien escribir compartiendo con tos nosotros la joya de tu archivo fotográfico.<br /><br /><br />Me gustan las motos, especialmente las custom/cruiser, ando con una Venox de 2007 y espero probar una Honda Rebel 2017, a ver si me convence a cambiar. Pero amo tambien a mis anteriores scooters y motos.. y los triciclos/trikes son parte de la familia.. asi que... sin complejos.<br /><br />Una saludo desde el norte al autor y todos sus lectores.<br /><br />Rubén<br />Rubén Enoreply@blogger.com