tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post2256964556916004651..comments2024-03-27T18:31:23.019+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: TRIUMPH BONNEVILLE 865cc T 100. LA MEJOR BONNY.José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger26125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-79660225392579012412021-06-07T23:16:30.250+02:002021-06-07T23:16:30.250+02:00Hola Deiotarus.Naturalmente respeto tu opinión ,so...Hola Deiotarus.Naturalmente respeto tu opinión ,solo faltaria.Efectivamente, las motos y especialmente las clásicas son más bonitas …peladitas y sin ningún accesorio encima.Para dar una vuelta al Montseny y a comer a casa.<br />He tenido varías decenas de motos en mi vida y como dices hay otras más preparadas para viajar.También las he tenido .Tuve una decena de BMW de carretera ,varias trail, y algunas decenas de todo tipo y de otras marcas .Las motos me gustan principalmente para viajar o hacer excursiones de varios días .<br />Acabo de regresar de un viajecito por Alicante en mi Royal Enfield Interceptor y por supuesto llevo pantalla ,topcase ( es de piel y el mismo de la foto de la Bony,) y maletas .Puedes ver varios post en este blog de mis actuales motos ,una Benelli Imperiale en la que llevo una cúpula alta ( también viajo) y la Interceptor ( es la sexta que le pongo) .O lo tomas o lo dejas ,amigo pero la vida con muchos kilómetros por delante mejor bien llevada.<br />He hecho unas 24 vueltas a la tierra en moto …si sumamos los 40.075 kmts que se calcula que tiene su circunferencia.¿como crees que se puede hacer un millón de kilómetros ,bastantes de ellos con nakeds por carretera sin esos elementos ? En los años 70 lo hacía a bordo de una Yamaha 500 XS ( un viaje a Grecia fantástico con acompañante ) y muchos otros con una Ducati 750 ,860, Norton Commando 850 , etc,y todas ellas iban equipadas con cúpulas grandes. No se que edad tienes pero te recuerdo que se corrían los rallys en los 60 con las Montesas Impalas 250 Sport …y llevaban carenado integral y con las BMW GS 800 en los años 80 …con pantallas grandes encima del manillar.Es curioso pero tu apunte sobre estos extras me ha sorprendido porque a pesar de los muchos post y pruebas que he hecho de mis motos mostrando la pantalla ,maletas y top case - y contabilizo como puedes comprobar miles de comentarios - eres el primero que se fija en esa cuestión.Saludos de buen rollo.José María Alguersuarihttps://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-66485983971166250052021-06-07T18:09:31.138+02:002021-06-07T18:09:31.138+02:00Con todos los respetos, compañero, pero alabar la ...Con todos los respetos, compañero, pero alabar la belleza de la Bonnie, para luego instalar esa pantalla, y un top case en esta británica, que es de las motos más bonitas todavía a la venta (2021), debería ser delito, severamente penado en el código motero... Que sí, que la practicidad, que el aire, que si tal... pero si uno busca practicidad, no se compra esta moto, porque es todo diseño, al menos, es mi punto de vista... <br /><br />Saludos!Deiotarushttps://www.blogger.com/profile/15963053712872964406noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-80133360046840033072018-05-18T23:24:09.128+02:002018-05-18T23:24:09.128+02:00HOla José María! Mi nombre es Pedro Lavignolle y v...HOla José María! Mi nombre es Pedro Lavignolle y vivo en Argentina.<br />Me he comprado una Thruxton 900 modelo 2016 hace unos meses. Con 2000km (ya ha llegado a 5000). Casi que cuando leía tu blog parecía que era mi cabeza la que pensaba y no la tuya. Usada, buen precio y MUY BONITA!!! Estas Triumph neoclásicas son así.<br />Coincido con tu opinion sobre las motos, Picasso y los caballos.<br />Muy buen blog!Un abrazo desde Buenos AiresAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/00068354331068891005noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-90561607022763463282015-04-20T00:37:40.383+02:002015-04-20T00:37:40.383+02:00La Bonneville no es una moto difícil de llevar,es ...La Bonneville no es una moto difícil de llevar,es bajita ,tiene un motor dulce y como primera moto puede valer.Se inserta bien en las curvas pero pide que las trazadas sean limpias y nada improvisadas como buena clásica que es.Su peso no la hace especialmente ligera pero en cambio por ello tiene una buena pisada y una más que correcta estabilidad en recta.Es algo dura de conducción donde siempre se siente mucho metal en el conjunto general de la moto.La Bonny se amortiza solo mirándola,eso es verdad.<br />La BMW G 650 GS tiene un abanico más amplio de posibilidades para los no expertos ya que se maneja mejor gracias a su mayor ligereza - 30 kilos menos- y a su parte ciclo que es más elástica ,lo que quiere decir que permite errores de conducción difíciles de salvar con una moto de corte más tradicional .<br />Es una trail ,y un contra manillar a tiempo en plena curva te puede evitar un disgusto.También fatiga menos en trayectos largos gracias a sus largas suspensiones .En realidad es una moto polivalente ya que acepta varios usos ,desde circular por caminos con cierta seguridad ,realizar viajes - siempre teniendo en cuenta sus limitaciones de potencia-o moverla por ciudad en la que es especialmente hábil entre el tráfico o salvando bordillos cosa que hace mejor que nadie.El sonido de la Triumph - mejor con los escapes abiertos de origen-es música celestial y los de la BMW ...no.Sobretodo al ralentí.<br />Hoy me ha llamado mi cuñado Tino que tiene como primera moto desde hace un año una veterana GS monocilíndrica del 2003, y me dicho que cambia de moto y que se compra...la nueva G 650 GS monocilíndrica del 2015. Cosas del amor.Saludos Edu y suerte en tu elección.José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-12988455695126516972015-04-19T18:53:03.227+02:002015-04-19T18:53:03.227+02:00Buenas tardes Jose María.
Hace tiempo que me estoy...Buenas tardes Jose María.<br />Hace tiempo que me estoy pensando de comprar una moto, mi primera moto. Tengo carnet desde los 18 pero ahora con 36 tengo el dinero para hacerlo.<br />Mi experiencia con las motos es nula, solo utilicé hasta los 25 una Yamaha Jog para desplazarme por la ciudad.<br /><br />Me encanta la Bony i también la BMW G650 ( tengo claro que son distintos tipos ) pero por estilo me tiraría de cabeza a la Triumph.<br /><br />Seria decisión sabia entrar en el mundo de las dos ruedas con esta moto ??<br /><br />Gracias y felicidades por el blog.<br /><br />Saludos<br /><br />EduardEduhttps://www.blogger.com/profile/11393363387453121195noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-88446866137975510702012-10-28T01:18:02.364+02:002012-10-28T01:18:02.364+02:00Gracias,me encanta que te guste el blog. Quizas no... Gracias,me encanta que te guste el blog. Quizas no me he explicado bien ,lo mejor es ver un plano...e imaginarte las trazadas.Yo corrí allí varias veces,me gane ademas la vida en muchas ocasiones haciendo fotos de las carreras y así lo recuerdo.Ascendiendo por el Pueblo Español y pasado este, ya en la fuente de San Jordi, te esperaba una larga curva a izquierdas que te obligaba a mantenerte pegado en ese lado hasta poco antes de su salida donde cambiabas suavemente tu trazada hacia la derecha para encarar la "recta" del estadio. Allí se encontraba la linea de meta utilizada en los históricos Grandes Premios de motos y también de coches ,por ej de F1. Traspasada esta, la tendencia era la de volver a la izquierda para pasar el alto del estadio,y abrirte otra vez a la derecha para buscar el mejor inicio de trazada del complicado "angulo".Saludos Jose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-40265276243362193652012-10-27T22:38:25.223+02:002012-10-27T22:38:25.223+02:00Montjuich...
Lo primero que hice al comprar mi Mon...Montjuich...<br />Lo primero que hice al comprar mi Monster900 fue dar una vuelta por el parque.<br />No soy muy mayor,pero me acuerdo de las ultimas 24h, viendo los entrenos al salir del cole.<br /><br />Un pequeño comenterio, la curva larga de despues de Sant Jordi creo que no es de derechas... Es una larga de izquierdas.<br /><br />Ciao.Fantastico blog!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-15665671958061690282012-09-04T09:07:09.773+02:002012-09-04T09:07:09.773+02:00Gracias José María! Estaré atento entonces y ahorr...Gracias José María! Estaré atento entonces y ahorrando "si nos dejan"... Abrazo<br />Por cierto que viajé este verano con novia, camping etc por norte de España y estuvo espectacular aunque algún gelocatil tomé para el dolor de espalda jejeje Vicentnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-36627224798582194752012-08-31T22:27:16.134+02:002012-08-31T22:27:16.134+02:00Los ingenieros de Triumph puede que sepan mas que ...Los ingenieros de Triumph puede que sepan mas que tu Vicent,pero ellos saben que están limitados por costos en el nivel de sofistificación de muchos componentes de la moto.Por ejemplo ,los amortiguadores.<br />No tiene nada que ver la largura si no la calidad de los mismos. Cámbialos por unos de marca cuando puedas que tengan reglajes de muelle y sobretodo de hidráulico.Y pon en las barras delanteras un aceite más denso.Escribiré pronto sobre eso.SaludosJose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70485438697969683112012-08-31T14:25:15.777+02:002012-08-31T14:25:15.777+02:00Hola! Como siempre me ha gustado tu prueba de la m...Hola! Como siempre me ha gustado tu prueba de la moto, muy sincera. Además particularmente me ha gustado porque soy el feliz poseedor de una Bonnie T100 desde 2007, con carburadores... El tema de las suspensiones es algo en lo que antes o después meteré mano. Te quería hacer una pregunta, la T100 tiene unas suspensiones de 340 mm, estoy pensando en cambiarlas por 360 mm. Piensas que es buena idea desde tu punto de vista? Ganará agilidad o crees que será un cambio que no merece la pena, pues los ingenieros de Triumph sabrán más que yo, pero la Scrambler lleva esas medidas... Qué opinas?? Gracias!!Vicentnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-68745982753920297322012-08-08T16:28:07.705+02:002012-08-08T16:28:07.705+02:00Jose Maria.. muchas gracias por tu respuesta.
Las...Jose Maria.. muchas gracias por tu respuesta.<br /><br />Lastima no tener ni dinero ni espacio para ambas...:-) <br /><br />Ayer estuve en el concesionario de Honda viendo las NC700s y NC700X ....hasta la S me parecio una moto mucho mas comoda de manejar es logico teniendo en cuenta que llevo 6 años con una Kawasaki Eliminator 125, pero ambas me parecieron muy bien acabas y que daban buena impresion general, al menos para el tipo de cliente que soy yo...conductor tranquilo que disfruta de la moto y como dije en el anterior mensaje, usa la moto a diario.. y que ahora desea dar un paso mas a un uso para fin de semana, pero sin locuras ni grandes velocidades.. y que ademas buscar un consumo racional...<br /><br /><br />Hoy ire al concesionario de Triump a sentir la Bonneville.. y bueno con todo sobre la mesa.. a tomar decisiones....Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/15076252314906148768noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-1024619867781037842012-08-07T23:27:31.983+02:002012-08-07T23:27:31.983+02:00Estoy seguro Joaquín que la repuesta...la conoces...Estoy seguro Joaquín que la repuesta...la conoces,porque antepones en primer lugar lo de la "elección inteligente" y después y casi como coletilla lo que te pueda pedir tu sentimiento personal.<br />Ya sabes,una ,la NC 700,es una herramienta de ultima generación,que no consume casi,-la Triumph un poco más-,con un buen chasis y alto confort ,que dispone además de un motor moderno, fino y capaz...hecho por Honda.<br />La Triumph te enamora por lo que es pero también por lo que ha sido y hasta probándola te la sientas mas a gusto, porque a pesar de que pesan las dos casi lo mismo,<br />es mas pequeña.Pero si comparas ,uno a uno, detalles como la calidad de suspensiones,de las horquillas,la estabilidad,y algunas cosas más,queda en desventaja con la japonesa.<br />Pero amigo,pocos se giran para ver pasar una NC 700 y lo hace mucha gente cuando pasa una Bonneville.Y el que va encima , sonríe, que es una buena manera de amortizarla.<br />Yo lo veo así: Casi todos los fotógrafos profesionales que has podido ver en las olimpiadas armados con los enormes teleobjetivos y cámaras digitales ,tienen o han deseado tener<br /> una clásica -y carísisma-Leica analógica .¿sabes porque? .Porque cuando la llevas encima te sientes ungido por la historia de la fotografía y te inspira de que manera.Yo lo sé.Jose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-42297718123470432652012-08-07T16:19:02.066+02:002012-08-07T16:19:02.066+02:00Hola Jose Maria, me tiene enganchado tu blog.. y m...Hola Jose Maria, me tiene enganchado tu blog.. y mas ahora que estoy en pleno proceso de compra de moto.. tras haber aprobado el A2 hace un mes. <br /><br />Mi dudas se acrecientan... ahora mismo y despues de lo que te he podido leer tanto la Bonneville T100 Black como la Honda NC700X.. ( si ya se que son conceptos diferentes) son las dos candidatas a una inversion en una moto que espero me dure mucho años, y que espero utilizar a diario para ir al trabajo (25 km diarios en Madrid.. y en mi viajes de fin de semana)<br /><br />Estoy pendiente de poder probar ambas.. pero en tu humilde opinion.. ante dos motos tan distintas y apetecibles cual seria una eleccion inteligente? <br /><br />Y asumo que esto de la moto.. el corazon y el sentimiento a veces manda mas..Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/15076252314906148768noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-33056785205570421962012-07-21T14:59:54.451+02:002012-07-21T14:59:54.451+02:00Muy buen artículo. Te deberían hacer fijo en SoloM...Muy buen artículo. Te deberían hacer fijo en SoloMoto. La Triumph es muy bonita pero yo me decantaría mas por la ducati gt 1000, con un motor de mas fuelle y mejor parte ciclo. Claro que para viajar tampoco creo que sea una maravilla. Un saludoFernando Pnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-62965061615505591862012-07-19T22:59:32.314+02:002012-07-19T22:59:32.314+02:00Muchisimas gracias por responderme Jose Maria, lo ...Muchisimas gracias por responderme Jose Maria, lo apunto todo, espero ponerlo pronto en practica.<br />Y Joan Morell, creo que se quien eres, he leido tus cronicas y estoy enamorado de tu bonnie.<br />Un saludo a todos.<br /><br />Jon.Jonnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-9818672918189191232012-07-19T19:52:05.685+02:002012-07-19T19:52:05.685+02:00Quiero decir:...una cuarta parte de recorrido"...Quiero decir:...una cuarta parte de recorrido"menos".Jose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-42467821893705551502012-07-19T19:47:39.316+02:002012-07-19T19:47:39.316+02:00He podido hacerle mas kilómetros a la Bonneville.C...He podido hacerle mas kilómetros a la Bonneville.Como dices bien Joan hay viajes y viajes.Para los de verdad,verdad esa bonita moto queda lejos de una referencia como es una nada sofisticada V Strom.Su horquilla es demasiado rudimentaria a nivel de confort y sus amortiguadores son muy toscos,cortos de recorrido y duros.Ahora bien,eso se puede mejorar y mucho.Unos Ohlins o como minimo Bitubo regulables cambian bastante mejor el panorama de atrás,y sobre todo el acojedor asiento King-Queen (lo llevé en una Thunderbird de los 90- que filtra tus riñones de los baches notablemente).Los originales no son para nada óptimos.Es la teoría de ,o largas suspensiones o largo....mullido.<br />Ahí esta el truco de las Harleys cruiser que incluso tienen la cuarta parte de recorrido en sus suspensiones traseras que las de la Bonny.Y nadie se queja. También influyen otros aspectos como la propia ergonomia de la moto y la de de los que van encima- problemas de espalda y cervicales-.Hay que bajar algo las presiones para encontrar ese punto especial entre morbidez y confort .Ese manillar queda demasiado lejano ,bajo y cerrado y se puede subir un par de centímetros con unas arandelas y tornillos de tija mas largos...que no se encuentran, con lo que hay que limar la cabeza del tornillo de 10 para adaptarla al puente de la tija.Se trata de adaptar una moto bonita para tí y tus circunstancias.¿Llevabas pantalla alta Joan? Yo no la llevé en 1964 cuando me fuí a Montecarlo en una Lambretta...pero entonces tenia 18 años.Ahora no salgo sin ella ni al bar de al lado.SalutJose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-38628252727228710172012-07-18T14:36:22.485+02:002012-07-18T14:36:22.485+02:00Se pueden hacer viajes y "viajes" con es...Se pueden hacer viajes y "viajes" con esta moto.<br /><br />por ejemplo se puede irse uno a hacer el cabra en marruecos --> http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=6&t=53055<br /><br />Pero visto lo visto ir dos personas cargado con maletas y viaje largo terminas molido a los 150km, eso si el motor es lo mejor que he probado en finura y par motor.Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/04352770223393960203noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-34446779536987059632012-07-13T17:34:17.592+02:002012-07-13T17:34:17.592+02:00Dani Carrau que ha participado en mas de una docen...Dani Carrau que ha participado en mas de una docena de veces y ganador en dos ocasiones de la categoría Supersport contesta a tu pregunta.A ver si te sirve:<br />Como mínimo para la preparación de la moto -frenos,amortiguadores,luces, etc,prepara 6000e,mas gasolina, neumáticos,inscripción,mantenimiento en la carrera otros 6000 o 8000 euros más.Hay que sacar una licencia y a correr.Lo mejor es que todo el gasto se reparte entre cuatro pilotos.Una buena opción ganadora para Dani es la Kawa 1000 ZXR y otra muy solvente,la Honda CBR 1000 RR.SaludosJose Maria Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-51706749026973776102012-07-08T03:20:17.267+02:002012-07-08T03:20:17.267+02:00Muchas gracias José Mª por tus aclaraciones, siemp...Muchas gracias José Mª por tus aclaraciones, siempre positivas, pero cuentanos tus experiencias en las 24 H. de Montjuic, seria posible hoy y factible poder participar en las de Montmelo con un equipo no profesional.? y con que moto te aventurarias en caso positivo.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-63327567795479156362012-07-07T18:33:35.866+02:002012-07-07T18:33:35.866+02:00Gracias a todos por vuestro seguimiento del blog.A...Gracias a todos por vuestro seguimiento del blog.A la primera pregunta,claro que se puede viajar con esta Bonny,67 cv no están nada mal y suficientes para encarar un viajecito. Son los que tiene una V Strom.Desde luego -y ya se que hay detractores- lo primero es colocarle una pantalla para evitar los bichos de este tiempo... y el frío...y el agua.Se trata de viajar lejos si quieres pero también cómodo,¿no?.Y unas maletas de piel que hagan juego con la T 100, por supuesto.<br />Si echáis un ojo a los capítulos "Mis queridos fantasmas" de este blog también cuento algunas anécdotas de las míticas 24 horas que se corrían en el viejo parque de Montjuich.Comparar, Montmeló con Montjuich" no es posible,seria algo así como hacerlo entre un Iphone y una maquina de escribir Olivetti. Montmelo puede ser emocionante pero la exclusividad de la magia la retiene el viejo circuito del parque de Montjuich.Estaban ungidos los que corrían y también los que iban a verlos.Nada que ver con los "tiempos modernos".<br />Jon,esta moto es muy valida y especialmente espaciosa para circular a dúo.Aunque ,claro,no hay que comparar su estabilidad ni su chasis con el de una Street Triple u otras nakeds.Viene de otro mundo, no olvidemos que hablamos de casi una clásica.Lo que sí hay que tener en cuenta es que conviene cambiar los amortiguadores traseros por otros con mas solvencia y que sean regulables.Existen unos Öhlins, perfectos, por unos 500 e,-hay promociones-y también unos Bitubo que "cumplen",siendo estos mas económicos.El tema de los sillines es personal- cada culo,es cada culo-,pero el que mas me ha gustado para largos desplazamientos es el modelo King,aunque el plano con reborde blanco,tampoco esta mal para el día a día.En caso de hacerte uno para ganar confort hay un antiguo truco y es vaciar algo uno o dos centímetros -así se hacían antes-la goma espuma por su parte baja en algunos puntos determinados.Los sillines de ciclista anatómicos te indican aproximadamente por donde.Pero te la juegas si fallas...<br />Saludos JOSE MARIA ALGUERSUARIAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-17235909636340338102012-07-06T12:45:46.954+02:002012-07-06T12:45:46.954+02:00José María gracias por tu magnífica prueba,la he d...José María gracias por tu magnífica prueba,la he disfrutado muchísimo, al igual que la Bonneville T-100 2008 que tuve 3 años.Agil,preciosa,motor superelástico y cambio finísimos,potencia siempre suficiente,averías cero,postura de conducción erguida y muy natural,consumo muy ajustado.El chasis es agil e increíble llegué a rozar estriberas en el suelo sin que se descompusiera la trazada nada, ha sorprendido a muchos compañeros de salidas moteras lo bien que va incluso en un terreno que no es el mejor para ella.Puntos a mejorar la amortiguación trasera pero sólo si vas a ir saco en puertos de montaña,yo nunca los eché demasiadop de menos....Otra ventaja es que es una moto intemporal con muy buen valor de reventa.Te cóstará dinero sólo si le pones muchas chuches que hay un aftermarket increíble para ella.En color verde forest es preciosa.Esa moto me hizo feliz.Elegante y bella,retro y actual por cuanto no da ni un problema, y lleva 11 años en producción sin apenas cambios,toda una clásica ya.<br />La cambié por una Duke 690 2011 que va de cine y cada vez que veo una Bonneville aparcada me paro un buen rato a mirarla,que bonita y que bien iba.<br />La Guzzi V 750 no se me quita de la cabeza...ni de la oreja,qué precioso sonido de escape.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-23450335834090283422012-07-05T22:50:57.522+02:002012-07-05T22:50:57.522+02:00Muchas gracias Jose Maria una vez más por este exc...Muchas gracias Jose Maria una vez más por este excelente texto. Buena visión de la moto, completa y real, fuera de los tópicos que tanto abundan sobre ella. Ya estamos impacientes para la próxima, un saludo. Ernesto.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-35408290585933712362012-07-05T22:03:04.156+02:002012-07-05T22:03:04.156+02:00Excelente entrada, estoy enganchadisimo, muchas gr...Excelente entrada, estoy enganchadisimo, muchas gracias jose maria!<br />Ademas esta es la moto de mis sueños, asi que aprovecho para preguntarte sobre el pasajero, posicion de estriberas, mullido de los diferentes asientos, posibles modificaciones que le harias para viajar a duo...<br />Tengo que convencer a la parienta como sea!<br />Muchisimas gracias de nuevo por estos lujazos de lecturas con las que nos deleitas.Jonnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-18262296998417157112012-07-04T09:28:44.149+02:002012-07-04T09:28:44.149+02:00Gran moto la Bonneville, aunque tengo mis dudas si...Gran moto la Bonneville, aunque tengo mis dudas si puede ser una buena moto para viajar, para este menester, pregunto: se debería modificar su actual equipación que viene de fabrica? O con simplemente una pantalla, seria suficiente??<br />Una vez más, gran relato J.M.<br />Te animo a que nos cuentes y aprovechando las próximas 24 horas, algunas historias de las míticas 24 h. de Montjuic o si lo prefieres de las actuales 24 h. de Montmelo, equipos maquinas, motores. Seria muy costoso a un equipo particular poder participar en una de estas clásicas? Y con que moto te animarías en la actualidad a salir en la prueba.?<br /><br />Saludos.<br /><br />Pedro E.Anonymousnoreply@blogger.com