tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post2696340954248349751..comments2024-03-15T21:50:47.669+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: HACE 50 AÑOS HABÍA MOTOS…Y YO TAMBIÉNJosé María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70090504566232296272016-02-24T19:20:11.699+01:002016-02-24T19:20:11.699+01:00Gracias a tí, te sigo al otro lado de la pantalla....Gracias a tí, te sigo al otro lado de la pantalla.GS2008https://www.blogger.com/profile/07704981324015991794noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-31397185155987719702016-02-24T15:07:10.905+01:002016-02-24T15:07:10.905+01:00
Pues las gracias de corazón te las doy yo amigo p...<br />Pues las gracias de corazón te las doy yo amigo por tu emotiva carta que me retrae a tiempos pasados y me evoca recuerdos motorísticos imborrables.<br />Aquella moto que señalas era una de las pocas Yamaha 500 XS bicilíndrica 8 válvulas que entraron en España disfrazadas de Italjet - una marca italiana muy conocida entonces - ya que como seguro que sabes no se podían importar motos japonesas en aquellos años ...a no ser que entraran con algunas piezas cambiadas y fabricadas en Europa.Como las originales se solían conservar en un almacén cercano a la frontera francesa ,una vez matriculada ,solo había que hacerse una excursión de fin de semana y volver a hacer el cambio por las piezas sustituidas,elementos como el asiento, depósito ,retrovisores y alguna fibra ,- el motor y chasis eran en todo caso los originales -porque además eran tuyos y habías pagado la broma dos veces .<br />Fina y rapidísima aquella Yamaha ocho válvulas .La disfruté mucho.<br />Si tú lo dices me hace sentir muy bien que este pájaro del blog haya sido el detonante de tu pasión por las motos.Yo se lo debo a mi padre y a mi abuelo y te puedes imaginar cuanto lo agradezco .<br />Tiempos lejanos GS 2008, los de tu cole de Viladecans ,sí, !con la fábrica Roca enfrente! pero si los recordamos con una sonrisa es que han valido la pena vivirlos ...aunque tus libros de mates se hayan perdido en la historia.Lo importante es que sigamos pasándonoslo fantástico sobre dos ruedas y un motor. Un fuerte abrazo.<br />José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-49444754164270533962016-02-23T16:29:40.312+01:002016-02-23T16:29:40.312+01:00Hola José María, permíteme que te tutee ya que la ...Hola José María, permíteme que te tutee ya que la diferencia de edad no es tanta como cuando te conocí, allá sobre los 70 y pocos. Por aquel entonces salías ( y espero no cometer ninguna indiscreción...) con mi profesora de Mates que daba clases en el colegio José Mestres Busquets, en Viladecans. Recuerdo que al salir veía embelesado una Yamaha, creo que una 400. con la que venías a recogerla y algo en mí empezó a retorcerse cual alien de película y aquello acabó como control en las 24 de Montjuich durante unos cuantos años, tuve una Derbi Sport Copa 49, con la que me recorría toda españa cada verano para visitar a mi familia, mi intento de participar en la Copa Streaker con unos chicos que se llamaban Sito Pons, Carlos Cardús, Joan Garriga... hasta que pensé que si se enteraba mi padre me mataba a palos, mis primeros diseños de chasis multitubulares y de doble viga, antes de que un tal Cobas ¿te suena? ganase alguna carrera que otra, mi primer proyecto en donde estudiaba, la Escuela de aprendices de SEAT que fué un cilindro refrigerado por agua para la Ossa Copa. una Vespa 200 Iris con su arranque eléctrico y engrase por bomba, una Gilera KZ 125 hasta que un descerebrado se saltó un stop y ahí paró mi etapa motera que, tras muchos años, recuperé con una WR 450 que preparé para carretera y, finalmente, una GS 1200 Adventure en la actualidad, que no sé lo que me durará por aquello de los divorcios :-( <br /><br />Todo esto viene a cuento para darte las gracias de corazón, por encender una pasión en aquel chaval de 14 años y que ha sido una de las mejores cosas que me han pasado en la vida me gustaría llegar a estar como tú, con toda esa experiencia y seguir maravillándome con cualquier cosa que lleve dos rueda y un motor. Gracias y Vsss.GS2008https://www.blogger.com/profile/07704981324015991794noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-61060162562283543342014-08-26T14:08:52.087+02:002014-08-26T14:08:52.087+02:00Llego tarde, muuy tarde, pero igual a tiempo :D
L...Llego tarde, muuy tarde, pero igual a tiempo :D<br /><br />Lo primero Señor Alguersuari, permitame decirle que le admiro profundamente y soy también un apasionado de las monturas de dos ruedas. <br /><br />Barcelona - Montecarlo en una honda PCX 125?<br />Sinceramente, tuve una PCX como moto de "ciudad", y la vendí con 13.000km en un año. La moto no es mala, pero tiene ciertas "características" que no recomendaría ni a mi peor enemigo, le cuento.<br /><br />1. Ruedas. Las ruedas que montaba de serie eran un auténtico peligro. Ninguna adherencia en curva, ni siquiera en recto. Derrapes continuos en las salidas y frenadas sobre mojado o sobre cualquier cosa que no sea completamente negra (asfalto, claro)<br /><br />2. Frenos. El freno delantero es suficiente, pero la frenada combinada es un desastre (demasiada presión trasera) y el freno trasero de tambor bloquea con demasiada facilidad, incluso sin tocarlo, por la frenada combinada.<br /><br />3. Potencia. La moto es muy suave y muy agradable de motor, pero es muy lenta. Es imposible pasar de 100km/h y en cualquier repecho cae a 80km/h. A cambio obtienes consumos de 2.1L/100<br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-2323160975080235992014-05-29T20:29:46.519+02:002014-05-29T20:29:46.519+02:00 Con mis 69 años, y motorista desde muy joven, c... Con mis 69 años, y motorista desde muy joven, cada vez que leo artículos de J.M.Alguersuari vivo lo que cuenta pues yo también he conocido las carreras de motos en circuitos urbanos (Palencia) y muchas de las marcas de motos que cita.<br /> Un saludoCarlos Herreronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-19848058617184473662013-10-09T15:51:45.185+02:002013-10-09T15:51:45.185+02:00Del cabo Cano y de los motoristas de la Guardia Ur...Del cabo Cano y de los motoristas de la Guardia Urbana hizo Enrique Rubio un reportaje en uno de los primeros Solo Moto, el 25 que aún conservo, además mi padre era también urbano y Cano más de una vez había estado en casa. También había otro guardia que con casi dos metros de alto llevaba una ¡Guzzi 65! <br />Un saludo<br />EnricAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-42487419704580466182013-09-20T17:36:29.447+02:002013-09-20T17:36:29.447+02:00José Mª. Que recuerdos.
Mi padre, primero ciclista...José Mª. Que recuerdos.<br />Mi padre, primero ciclista y después motorista era bastante amigo del tuyo.<br />Recuerdo a tu padre en un moto-cross en Esplugues (en la parte de l´Hospitalet, no en la Masia)haciendo fotos tumbado debajo de un salto. Yo también quería ser fotógrafo pero un par de sustos en la subida a Sant Feliu de Codines, También me tumbé en el suelo y por poco no lo cuento, me quitaron las ganas.<br />Después participé en pruebas de regularidad en moto y de ahí a copiloto en rallys de coches, para volver a las motos.<br />Tengo 62 tacos, y si no hago una salida de 300 kms. a la semana me coge el mono.<br />Disfruto mucho con tu blog.<br />Continua muchos años.Salvadornoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-42892221219174281482013-09-16T21:51:28.921+02:002013-09-16T21:51:28.921+02:00Y yo que tengo 45 tacos y mi mujer todo el día abr...Y yo que tengo 45 tacos y mi mujer todo el día abroncandome por que dice que soy ya mayor para estar todo el día pensando en motos.Le he enseñado tu blog y le he dicho que vas para 68 palos y que no te bajas de la moto.A la pobre la he desarmado y ya se va concienciando de que mi vicio va para largo.Jose María ojalá sigas pilotando hasta los 100 años y por supuesto explicándonoslo en tu fantástico blog.<br />Vssss compañero.Kandimannoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-60917579594024334492013-09-09T19:21:08.967+02:002013-09-09T19:21:08.967+02:00Menuda Enciclopedia estas hecho José Mª, contestas...Menuda Enciclopedia estas hecho José Mª, contestas un post y la conviertes en una nueva entrada del Bloc.<br />No tienes desperdicio.<br />Ánimos, sigue instruyéndonos maestro.<br /><br />Anton.<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-20383526019257383372013-09-09T16:22:15.418+02:002013-09-09T16:22:15.418+02:00Pues Jordi,las motos que se construían en los 50 o...Pues Jordi,las motos que se construían en los 50 o a primeros de los sesenta en España ,aunque muchas eran prácticamente artesanales ,no se hacían por el amor al arte ,-es cierto que tambien habían fabricantes apasionados-si no como medio de intentar ganarse la vida bastantes valientes de entonces .Era una época que no se podían importar motos de fuera salvo excepciones muy contadas ,y diseñarlas y fabricarlas aquí era casi siempre una odisea porque no había suficiente materia prima y pobrísima industria auxiliar ,aunque sí mucha imaginación en general.( Sanglas ,por ej, y como digo se nutría en ocasiones del aluminio de los aviones accidentados, saliendo disparado hacia el lugar de los hechos nada mas conocerse el suceso un delegado de la marca).También había colaboración entre la propia competencia -Mymsa fabricó chasis para Bultaco-, Ossa surtió de material eléctrico a Montesa,Ducson estampaba depósitos para otras macas y también chasis,el motor Mosquito se montaba en cuadros hechos por BH,Ducson,y otros muchos casos.<br />También se copiaba muchas veces de algunos modelos de motos extranjeras y cuando no y en algun caso se montaban los originales ,como hico Derbi con la Jawa CZ 250 y 350 cc,La propia Sanglas se dibujó de un modelo de la Matchless inglesa y Ossa comercializó una 4 tiempos "muy" basada en una 175 cc de la Morini italiana .Eso sí muchísimas 2 tiempos hechas aquí se parecían un montón e incluso llevaban el mismo propulsor .Un dos tiempos ya anticuado de origen inglés Villiers .Aqui se le añadía ...Hispano.Hasta lo equipó el Biscuter ,un popular cochecito de 1953.<br />España era industrialmente un círculo cerrado y muy aislado del exterior,en 1955 pero sólo cinco ,diez años más tarde y gracias al esfuerzo técnico y humano de algunas marcas que sobrevivieron -Montesa,Ossa,Bultaco y Derbi ,etc,aparecieron realizaciones que durante años nos dieron mucho prestigio y triunfos. Y con tecnología propia .De las historicas y por mérito propio a lo largo de los años, increíblemente ,continúa Rieju.<br />Los tiempos han cambiado y ya no hay que ir a rescatar el aluminio de un accidente aéreo para hacerse las piezas .Todo es más fácil ...y más jodidillo.Ahora la competencia machaca mucho más .Me acuerdo hace unos años cuando el dueño y creador de las bicicletas Monty -también campeón de España de trial y motocross ,Pedro Pi ,me enseñó dos bicis iguales en el taller de su tienda :<br />- Son clavadas,una la hemos hecho nosotros,y la otra de parecida calidad ,la han hecho en Taiwán .Encargarla nos cuesta menos de la mitad de precio que fabricarla nosotros .¿ tu que harías ?- me preguntó .Ocurrió en el 2005 o por ahí.Saludos<br /><br /><br />José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-43948923566638805532013-09-08T22:18:54.439+02:002013-09-08T22:18:54.439+02:00¿dónde estaría la aventura? Me quedo con esta inte...¿dónde estaría la aventura? Me quedo con esta interrogación con la que estoy totalmente de acuerdo, las aventuras con una modesta moto se convierten en grandes aventuras. Una pequeña 250 o 125 te permite disfrutar igual en todos los ámbitos. Motos económicas, ligeras y a menudo de simple mecánica.<br /><br />En enhorabuena por el fantástico blog que sigo con interés.<br /><br />Guillem. Barcelona<br /><br /><br /><br /><br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-44317778762480190642013-09-04T10:03:17.388+02:002013-09-04T10:03:17.388+02:00Hola.
Hoy cumplo yo 49 años. No había llevado moto...Hola.<br />Hoy cumplo yo 49 años. No había llevado moto desde que tenía una Vespa hace unos treinta años. Hace año y medio me concedí un capricho y me compré una humilde F650GS del 2006 de segunda mano. Puedo decir con seguridad que ahora soy un poquito más feliz.<br />Me gusta mucho leer tus artículos, se aprende mucho del mundo de las motos. Además de felicitarte, quería decir que me ha llamado la atención en la entrada de hoy cuando dices que había muchas motos que se fabricaban en España artesanalmente y se comercializaban con distintas marcas. ¿Por qué crees que en esa época se podía hacer eso y ahora, que se supone que todos tenemos más dinero, no se hace? En cambio, la industria de la moto en España se ha perdido en gran manera. ¿No habría manera en encontrar un hueco en el mercado? <br />Saludos.<br />Jordi, desde ValenciaJordihttps://www.blogger.com/profile/12824738363779373531noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-25655482502056673042013-09-04T00:12:56.258+02:002013-09-04T00:12:56.258+02:00Espectacular relato de tu infancia, no me aburres ...Espectacular relato de tu infancia, no me aburres nunca.<br />Sigue así por muchos años y lleno de proyectos.<br />Gran Bloc, Estupendo Bloc, Magnifico Bloc, que digo yo: Bloc cojon...<br />Saludos i rafajas.<br /><br />Franc.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-71028603773518645782013-09-03T17:03:29.639+02:002013-09-03T17:03:29.639+02:00Gracias forever por el aviso.Error corregido.Gracias forever por el aviso.Error corregido.José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-45170280837256608412013-09-03T13:35:36.357+02:002013-09-03T13:35:36.357+02:00Ojo al error en el titular. Debe ser "había m...Ojo al error en el titular. Debe ser "había motos"...<br />¡Saludos y enhorabuena!forever_blindnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-71392670197666641072013-09-03T10:42:08.413+02:002013-09-03T10:42:08.413+02:00“La vida es lo que pasa mientras estas haciendo ot...“La vida es lo que pasa mientras estas haciendo otra cosa” Fantástica definición, creo que no has hecho otra cosa en tu vida que hacer lo que más te ha gustado y eres un autentico afortunado, por que además sigues haciéndolo y que por muchos años puedas seguir con ello.<br />Buen y nostálgico articulo José Mª, a más de uno se le habrá abierto la tapa de la memoria y seguro que recordara los tiempos pasados, que dicen “siempre fueron mejores” <br />Te felicito por esa vitalidad que exhibes con ese nuevo reto de volver a realizar ese trayecto de Barcelona a Montecarlo con una 125 c.c. 50 años después, seguro que todo va a resultarte muy distinto, pero tal vez la experiencia bien lo valga, podrías proponer una marcha “BCN-Montecarlo 125 cc” igual encuentras compañía.<br />Muchas felicidades J.M. sigue siempre así, tan jovial, tu blog no tiene desperdicio, un autentico rincón o espacio donde refugiarse en momentos de querer dar rienda suelta a nuestra imaginación motera.<br />Un saludo.<br />JV<br />Anonymousnoreply@blogger.com