tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post3778588390042285416..comments2024-03-15T21:50:47.669+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: LA MOTO MEJOR DEL MUNDO ... SI TÚ QUIERES: ROYAL ENFIELD 500 EFI CLASSIC José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger59125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-6598078578928607042021-08-23T12:11:41.606+02:002021-08-23T12:11:41.606+02:00Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.seemahttps://www.blogger.com/profile/04507287014405473232noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-54307231130861671632020-07-14T14:21:45.006+02:002020-07-14T14:21:45.006+02:00Gracias amigo,tu eres un motorista ...de verdad.Sa...Gracias amigo,tu eres un motorista ...de verdad.SaludosJosé María Alguersuarihttps://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-27805566353237620362020-07-13T18:01:16.551+02:002020-07-13T18:01:16.551+02:00Hola José María:
Leo tus comentarios desde hace mu...Hola José María:<br />Leo tus comentarios desde hace mucho tiempo, y la verdad es que me gustan, en general, lo mismo que me gustan las motos.<br />La RE Classic 500 siempre me había gustado, pero no me terminaba de convencer lo que oía por ahí... al final, todo habladurías.<br />El hecho es que a raíz del confinamiento "se me cruzaron los cables" y quería una moto auténtica (en este momento tengo dos scooters, una vespa 200 cosa del 94 y una BMW 650 Sport del 2019) pero me empeñé en algo "auténtico, pero que muy auténtico". Lo típico, HARLEY, GUZZI, DUCATI, BMW NINE T, TRIUMPH (ya tuve una América, buena moto) se pasaron por mi cabeza, hasta que leí tus pruebas sobre la RE y empecé a ver videos, y empecé a entender que la RE 500 Classic no se limitaba a una estampa, que las quejas de muchos usuarios no pasan de ser quejas de quien no ha tenido moto nunca (yo tuve la primera en 1983, una Vespa 75 a la que le hacía todo) y me lancé a por una de ellas. Afortunadamente en mi Vespaclub un socio vendía una Scuadron Blue matriculada en el 17 aunque todavía con tambor trasero, con muy pocos km (9.000) a buen precio. No me lo pensé dos veces y me la quedé. La verdad es que la relación autenticidad/euros invertidos fue increíble a favor de la RE. Mientras cualquiera de las otras hubiera supuesto una elevada inversión, la RE me salía a precio de scooter de 125. <br />Creo que efectivamente, yo que gozo de lo más moderno (el scooter BMW) y de lo de "toda la vida" en España (la Vespa) he de reconocer que no he conducido motocicleta que me trasmita más sensaciones que la RE.<br />Si, es un hierro, un auténtico hierro, pero lo más curioso: es que es una moto, va como una moto, entra en curvas como una moto, sale de ellas como una moto, tiene la potencia justa pero te la entrega con nobleza y desde el principio, en las carreteras secundarias es de lo más agradable de conducir, en las autovías te mantienes a 100 km/h con total dignidad, es cómoda (muy cómoda)<br />Y lo mejor... que le pones 10 euros de gasolina y te pasas la mañana dando vueltas. Es un mechero.<br />En definitiva, te he de dar las gracias no solo por esta entrada, si no por escribir con tanta pasión sobre tus vivencias.<br />Un saludoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-52049310879221299572018-12-05T16:47:16.130+01:002018-12-05T16:47:16.130+01:00ah!...amigo y....!que viva México!ah!...amigo y....!que viva México!José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-40645255403518055212018-12-05T09:11:04.294+01:002018-12-05T09:11:04.294+01:00La puedes encontrar por 12 o 15 € en muchos bazar...La puedes encontrar por 12 o 15 € en muchos bazares de chinos, ferreterías o tiendas de regalos porque es simplemente ...una papelera metálica .Sí,de esas que se levanta la tapa accionado una palanca con el pie.Te has de buscar un tapicero que te la forre ( enrollando una fina gomaespuma entremedio de la simil-piel exterior ).Luego le pones una cerradura de buzón.Y ya está .José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-75087530047521652492018-12-05T01:06:50.952+01:002018-12-05T01:06:50.952+01:00Buenas Tardes Jose Maria, espero que te encuentres...Buenas Tardes Jose Maria, espero que te encuentres muy bien, yo ya tengo medio año con mi Classic 500 Desert Storm y estoy encantado.<br />Pero el motivo de mi comentario aparte de felicitarte por el relato que es excelente, es para preguntarte por la maleta en forma de cilindro que tiene tu motocicleta en las fotos, me gusto muchisimo, me podrias dar informacion de donde encontrarlo, te lo agradeceria mucho. <br /><br />Te mando un caluroso saludo desde México!Ikerhttps://www.blogger.com/profile/08470163389347895062noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-71053702670054045592018-06-15T17:47:37.451+02:002018-06-15T17:47:37.451+02:00Hola, muy ameno y divertido tu blog. La forma en c...Hola, muy ameno y divertido tu blog. La forma en como expresas cada detalle a modo de historia, con humor e ironía es fantástico, sin tanto tecnicismo y más pasión, aunque por ello no se deje de notar el gran conocimiento que tienes en este mundo de las motos. <br /><br />Vivo en Bogotá (Colombia), acá la marca Royal Enfield lleva relativamente poco, desde el 2008. Pero vaya que a cautivado a más de uno con su estilo clásico. Ya hay muchos clubes y organizan "rides" constantemente. <br /><br />En este lado del mundo aún venden la Classic 350 c.c., tengo entendido que en Europa solo la 500 c.c. <br /><br />Y si... hace dos meses escasos me he comprado un Classic 350 c.c. negra, con aún menos potencia que la tuya y voy por los 1000 km. La uso a diario para ir a la oficina y ha sido esa válvula de escape que me ha servido para aliviar la rutina del transporte diario y el estrés propio del trabajo. Cada mañana me apuro a salir, motivado porque sé que el trayecto lo voy a disfrutar un montón en esta linda moto atemporal. Apenas estoy en el periodo de "despegue" como le dicen acá los moteros, así que escasamente supero los 60 o 70 km/h para cuidar el motor, pero eso es lo que menos me preocupa, pese a que hasta una 125 me supera. <br /><br />Claramente es una moto que se lleva muchas miradas, cada vez que la ven, las personas pregunta ¿dónde es el desfile?, ¿la llevas a una exhibición?, "se ve que la cuidas mucho porque está muy conservada". Ellos no saben que es modelo 2018 y juego con eso. <br /><br />La veo y no me canso de mirarla, he descubierto un experiencia única, es como la revelación de un tesoro guardado por mas de 50 años. La moto tiene un estilo antiguo, pero no por ello se ve viejo y desgastado, es ese encanto que perdura a pesar del tiempo. Y es justamente eso lo que más me agrada, que sea una moto que al cabo de unos años la voltee a ver y aun diga, "que linda moto", es algo que solo puedes hacer con una moto de este estilo, no puedes hacer lo mismo con otro de tipo de motos de diseño moderno, que al cabo de dos o tres años se ven "gastadas" con plásticos pálidos y diseños que van pasando de moda. <br /><br />Creo que la moto resume un modo diferente de ver la vida en el que las cosas pierden protagonismo en un parpadeo y donde muchos quieren tener lo último en tecnología todo el tiempo, donde tienes un Iphone 6, y a los pocos meses lo quieres cambiar por el 7, el 8, 9 o 10. La Royal, claramente, no es lo "ultimo", es la moto más arcaica que he podido conocer, pero tiene esencia y como tu dices "alma". <br /><br />Con todo los problemas que tiene o que pude llegar a tener, pues no es perfecta, así la quiero, gracias por tan buen artículo, te felicito.Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/05773945580853189997noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-20191036920377007962018-01-30T11:57:54.718+01:002018-01-30T11:57:54.718+01:00Buenos días. Hace sobre 2 meses envié un comentari... Buenos días. Hace sobre 2 meses envié un comentario donde criticaba a la Royal Classic 500 que tenia. (Digo tenia porque la cambie por una Himalayan).<br /> A día de hoy me arrepiento totalmente. Digo a día de hoy, porque tiene pocos kms y todavía no puedo hacer un juicio de valor detallado. <br /> Pero digo que me arrepiento porque creo que es ya una moto mas. No me "dice" nada. (Tuve varias motos: (Vespa, Honda, Suzuki, Yamaha XTE y aunque no lo creáis solo con dos tenia sensaciones, Vespa y Royal Classic). No os riais, pero es cierto. Bueno y con la Yamaha.<br /> Las sensaciones que te dan las Classic y Bullet (me imagino), no las tienes en la Himalayan. Yo por lo menos no las percibo).<br /> Y me deshice de ella no por los tornillos que me los cambiaron y quedo perfecta, sino, porque me salió un ruido en el motor.<br /> La llevo a donde la compre y me dicen que tengo agua en el motor, el filtro del aire empapado de agua, y que fue por donde entro.<br /> Tuvieron que desarmarla y demás, pero la moto no quedo igual. Ese par ya no era el mismo.<br /> Anduve varios días lloviendo bastante fuerte, lo reconozco, (vivo en Asturias.. es normal "creo") porque yo ya no se nada. <br /> El caso es que me dio el "calentón", vi la Himalayan y la cambie.<br /> Os cuento todo esto para poneros un poco en situación y saber si es posible que pase esto, cosa que me es muy difícil de creer, (yo vi por donde las meten en India y vamos..).<br /> Me dijeron que la toma de aire del filtro la tienen enfrente de la rueda trasera, y si llueve mucho entra el agua y pasa al motor mezclada con aire.<br /> A alguno os paso esto, y si así fue ¿le disteis alguna solución?.<br />Porque esa es otra, no me dejaban modificar nada por estar en periodo de garantía. (Cosa que entiendo).<br />Pero a día de hoy, (en cuanto pueda), pienso volver a la Classic o la Bullet. Lo tengo claro.<br />Gracias y perdonar por extenderme tanto.<br /><br /> Un saludojphttps://www.blogger.com/profile/08590996450326672845noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-55064053085184716412018-01-29T18:56:29.198+01:002018-01-29T18:56:29.198+01:00No hay que hacer nada.Lleva dos soportes desde el ...No hay que hacer nada.Lleva dos soportes desde el manillar y la pantalla se apoya natural contra un pequeño relieve de la carcasa del faro.Ahí sí que conviene colocar una gomita para que no hayan vibraciones ni se raye nada.Saludos .JMAAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-44410732122536998692018-01-29T18:35:53.741+01:002018-01-29T18:35:53.741+01:00Hola , yo tengo una Royal Enfield Bullet y me gust...Hola , yo tengo una Royal Enfield Bullet y me gustaría montar una pantalla , esa que llevas tu es la Puig Higway universal? si es asi, se puede acoplar tal como viene o hay que hacer labor de artesanía para poder acoplarla a una RE.<br /><br />Enhorabuena por el post y gracias <br /><br /> Jaime Garcia Jaime Garciahttps://www.blogger.com/profile/15977846115611585484noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-89938313416622275282017-12-21T18:48:00.956+01:002017-12-21T18:48:00.956+01:00Mil gracias por este Post. Y aunque lleva dos años...Mil gracias por este Post. Y aunque lleva dos años, en mis caso, fue diferente. La ví por primera vez en Febrero del 2016. Fue amor a primera vista, no puedo decir más. 27 años había soñado con encontrar esa mitad que me faltaba, y allí estaba.<br />En mi caso, me quedé con una Royal Enfield 350, con carburador y todo. Para conseguir el dinero, baste decir que recién la pude comprar en Abril del 2017. Más de un año de vernos a hurtadillas. La prueba de manejo la hice en una Classic 500 Battle Green, pero fue la hermana pequeña la que me llamaba.<br />La verdad, es una moto con grandes defectos. No corre, a veces se pone difícil al prenderla (intento prenderla siempre con patada, lo siento más auténtico), pero eso lo solucioné ajustándole un tornillo de la aducción del carburador al cilindro. Efectivamente, se fueron soltando los tornillos esperados, pero como me los esperaba, los ajusté hasta llegar a los 500 km,, y en el mantenimiento, obligarlo a que los sujeten como debe ser. <br />Cuando salimos con amigos, en sus poderosas Honda Africa Twin, o en una Yamaha Teneré, en carretera me tienen que esperar mucho.<br />Pero saliendo....<br />Es un verdadero tractor. El lodo no le afecta (una Twin Africa casi se cae), la tierra le hará cosquillas (otra Twin Africa se cayó y la teneré derrapó). y tú, con el tractor, es para eso, para arar la tierra, para remover el lodo.<br />No, no es lo más cómodo. No es lo más eficiente en consumo. Pero ahora cada vez que vuelvo del trabajo (a la ida, voy apretado para llegar en hora), se convierte en una aventura. He descubierto nuevas rutas, nuevos puentes y olores, por aquellas en las que no se ve ningún automóvil.<br />Pues sí, ya llevamos nuestros meses juntos. Unas alforjas le quedaron muy bien.<br />No es una moto libre de problemas, pero puede ser la mejor.... si es la que quieres.<br />Saludos desde BoliviaAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/09831559704271952824noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-58913746745502991422017-12-19T10:20:56.098+01:002017-12-19T10:20:56.098+01:00Buenos días. Gracias por los ánimos que me dais. Y...Buenos días. Gracias por los ánimos que me dais. Yo estoy "enamorado" de la marca. Esas vibraciones, sonido etc. Incluso estoy, o mejor dicho, estaba esperando por la Himalayam.<br />Yo quiero una moto diferente a las de ahora, estas no tienen personalidad, todo es electrónica, de diseño prácticamente iguales.. Pero lo único que pido es un mínimo de fiabilidad.<br />Yo la Classic la compre porque me gusta, evidentemente, pero me gusta sobre todo la marca, me da igual un modelo que otro. <br />El uso que le doy es para ir por carreteras secundarias y puertos de montaña, (soy de Asturias, y aquí ya sabéis lo que hay), y me encantan, y mas cuando hay nieve, lluvia etc. (Salgo prácticamente todos los sábados). Y cuantas mas curvas mejor. Me gusta "apretarla", (quizá me equivoque de moto), no voy de paseo. <br />Ese par que tiene me encanta. Pero claro, lo que no puedo ir es "acojonado", y perdonar la expresión, por si me cae una cosa u otra. <br />Como ya os comente por esas zonas es difícil ponerse en contacto (yo salgo solo en moto y me preocupa por la familia, a mi a no se que me coma algún lobo.. cosa que dudo porque y estoy talludo).<br />De momento la tengo en el taller para darle un repaso.<br />Ya os contare el resultado, por que no se cuanto perderé si la vendo.<br />Creo que me queda muy poco para andar en moto, tengo 59 años, y no me gustaría pasarme cada vez que vuelvo de excursión por el taller. Gracias a todos y un saludo.<br />Y lo de la cinta americana era para que no me callera el protector del tubo de escape. Solo estaba sujeto por 1 tornillo. Los otros los perdí.<br />jphttps://www.blogger.com/profile/08590996450326672845noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-59160417961803636452017-12-19T08:40:25.101+01:002017-12-19T08:40:25.101+01:00Buenos días,
Ya se que me voy a meter donde no me ...Buenos días,<br />Ya se que me voy a meter donde no me llaman, pero JP... Yo también soy de carácter, de rabietas a veces y tal, y entiendo tu frustración con la RE, esas cosas no deberían de pasar, pero sin ser usuario de la marca, si te la has comprado es porque estas enamorado de esa moto conceptualmente peculiar, así que en mi opinión, cuenta hasta diez, siéntate con buen cognac y piensa si de verdad vas a venderla o te puedes adaptar y ver esos problemas como parte de esa moto, que será tu moto, no una más cualquiera, no una moto herramienta. <br /><br />Mi primera moto de verdad fue la Monster 900, también tenía el scooter y más de una vez me acorde de todo cuando la Ducati no se ponía en marcha, clásico problema con la batería y la parte eléctrica, así que o la vendía o me iba vivir a lo alto de una montaña como diría Dennis Noyes para ponerla en marcha cuesta abajo...<br /><br />Hace unos años un borracho me embistió en un semáforo, la Monster aun esta por reparar, así que después de una larga recuperación del accidente, tuve una Honda CBR RR, comprada para ir a cursos de circuito, que no pude hacer porque las secuelas del accidente en la espalda eran más graves de lo que pensaban inicialmente, esa moto era de los más fiable del mercado RR, pero se pasó por el mecánico dos temporadas largas, porque se apagaba, una por el clausura, y la otra porque tenía un cable que internamente hacia mal contacto... Que nos volvió locos a todos, como sabes son electrónicas, y mas loco al seguir el consejo mi mecánico del coche de la vieja escuela, mirar en internet lo que podía tener y era desesperante... Al cabo de un tiempo no me encontraba bien en esa moto, iba muy fina con sus cuatro cilindros, tira que no veas, pero notaba que me faltaba algo, que no era " mi moto".<br /><br />Así que la puse en venta, y la vendí sin tener otra moto comprada! La gente que me me conoce estaba alucinada, yo sin moto!<br /><br />Como podéis imaginar, acabe con otra Ducati, esta una 900ss de carburadores, el señor que me la vendió me advirtió muy amablemente de los problemas de la Ducati, le dije que sabia de que iban, uno ya lo tenía solucionado, una batería más potente, nunca me acuerdo si de amperios o que leches, soy negado con la electricidad... Y le dije la solución al problema, cariño... En este caso es muy sencillo, si la mueves cada dos días, zasca! Los problemas de ponerla en marcha desaparecen!<br />Luego tiene sus peculiaridades de Ducati, pero las otras fiables también pasan por el mecánico, y no solamente a las revisiones.<br /><br />Así que reflexiona si no la has vendido ya, de la RE sabes los problemas que te dará, que no debería tenerlos, ok, y prueba una nc y valora que es lo que mas te gusta y te convienes, y la satisfacción de tene " tu moto"... Las japonesas diría que no tienen alma!<br /><br />Caio.<br /><br />Yo no te la compraré, me gusta la estética, pero todavía valoro que le falta chicha para mi gusto... me tiran mas la bóxer, pero cuando las enciendo, ese movimiento que hacen no me gusta nada, pero los de BMW que conozco lo ven normal y parte de las cualidades de la moto!<br /><br />Jordihttps://www.blogger.com/profile/17237719956109517570noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-18013256680529925742017-12-19T01:35:42.615+01:002017-12-19T01:35:42.615+01:00
Hola JP,te diré que además del embellecedor - no...<br /><br />Hola JP,te diré que además del embellecedor - no entiendo lo de la cinta aislante - se romperá la lengüeta de un contacto de la batería y también probablemente el soporte del regulador.Pero eso no es nada nuevo y hasta lo he avisado- se refuerza y listo- ,es como me lo dijeron a mí,y lo publiqué en algúna prueba de esta maravillosa clásica ,..que lo es de verdad.Tan de verdad que es la misma Enfield de 1953...o casi.<br />¿tú sabes las cosas que se llegaban a romper en las motos de ese época ? .Muchas perdían además de aceite ,la dignidad.<br />No te niego que ,el título del post “La moto mejor del mundo ...si tú quieres “ es ..un poco exagerado ,pero ,hombre JP,es que tú no quieres que sea ni siquiera la mejor de tu barrio! porque no le das ni una oportunidad más .Por cierto ,5000 € tirados no,en todo caso será un 20 por ciento o así de su valor ¿no?.Si no tuviera la mía te la compraría .<br />A estas máquinas hay que hablarles como se hace a las plantas y aunque parezca broma no lo es .Yo lo hago.<br />No es que necesite muchos mimos pero a ella le gusta . Lo cierto es que me equivoqué al pensar que requeriría aprietes de tornilleria a menudo y no ha sido así porque en 18.000 kmts lo he hecho 4 o 5 veces y además no he tenido ni un problema en sus dos años de vida y mira que he viajado con ella .<br />Te diré lo que te pasará,-déjame seguir con la ironía ,que va de buen rollito -,porque tú todavía no lo sabes. Ahora la cambiaras por una japo con corazón robótico pero dentro de un año,...cuando salga la nueva bicilíndrica Royal Enfield 650 ,notarás tu cabeza rara ,un día y otro,hasta que sin saber cómo y porqué,un lunes sobre las 11 am, te dirigirás al conce de RE y te llevarás la bonita y ...moderna Royal E. 650.<br />Creo que además de esa pequeña rotura - que yo también tuve- el problema debe de ser otro para que te desprendas de ella.Una lástima .Saludos.José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-69659911829223437532017-12-18T22:39:40.192+01:002017-12-18T22:39:40.192+01:00Soy J.P. Muy buenas a todos, pero yo lo de los tor...Soy J.P. Muy buenas a todos, pero yo lo de los tornillos no lo llevo.<br />Hace 1 mes que compre una Classic de 500 nueva y con 1400 km me cayo la protección del tubo de escape, en "mitad de la nada". En plena montaña, sin cobertura, sin trafico. Nada.<br />Menos mal que llevaba cinta americana y puede salir del paso.<br />Me hacia mucha ilusión y me gusta mucho esta moto, su funcionamiento, sus vibraciones, pero después de esta experiencia.. (solo tiene 1 mes).<br />Sabia lo de los tornillos, pero vamos.. me parece una tomadura de pelo que durase solo 1 mes.<br />Me quiero deshacer de ella (muy a mi pesar, y volver a las japonesas, aunque solo por su fiabilidad, no por estética) pero ya.<br />5000€ tirados. O casi. Gracias y un saludo.jphttps://www.blogger.com/profile/08590996450326672845noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-84137479710042634922017-11-13T16:09:32.448+01:002017-11-13T16:09:32.448+01:00Increíble, me ha encantado aunque llegue un par de...Increíble, me ha encantado aunque llegue un par de años tarde jajaja estoy apunto de sacarme el carnet y buscaba exactamente lo que acabas de describir, una moto clásica para ir de ruta de vez en cuando y me lo has puesto bastante fácil.. tenia mis dudas pero tras leerte las he despejado, gracias y un saludo!Álvaro.R.Chttps://www.blogger.com/profile/08861732628279073741noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-59261136959572190342017-08-02T23:15:30.844+02:002017-08-02T23:15:30.844+02:00Un relato fantástico, cuando el tal Paco ofrece ...Un relato fantástico, cuando el tal Paco ofrece la moto por 4800 casi me pongo a mirar el límite de mi crédito para adelantarde y hacerme con ella...<br />Totalmente de acuerdo, la Royal classic es auténtica de verdad, yo me he hecho con una desde por fin desde que cruzamos miradas en 2005. Es una classic 500 Black (mi reina)Un post genial.<br />Un abrazoQuintanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-79667443525839356412017-07-06T03:07:58.771+02:002017-07-06T03:07:58.771+02:00Es verdad, esta moto te lleva al pasado y la gente...Es verdad, esta moto te lleva al pasado y la gente tiene que opinar mucho de su estilo clasico el cual encanta.No cambio mi Royal classic 500 por ninguna, ademas con la velocidad que llevas promedio de 80,90 kms por hora aprecias el camino y no llegas estresado donde quiera que vas.<br />es el verdadero disfrute de manejar una motocicletaEduardohttps://www.blogger.com/profile/02433032512139162180noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-89953954682643664302017-05-15T18:07:42.715+02:002017-05-15T18:07:42.715+02:00La vida a veces te sorprende y te da esas gratas a...La vida a veces te sorprende y te da esas gratas alegrias que pueden cambiar tu sino.<br />Hace 2 meses pude oir en una calle en canarias un ruido de moto autentico.<br /><br />Pude ver una moto diferente y una estética grande y olvidada.<br /><br />ponía royal... y me cautivo.<br /><br />El run run de los días me puse a investigar y vino mi gran ignorancia.<br />Era una motaza casi por asi decirlo abandonada y eso aun me cautivo mas.<br /><br />en las fotos pierde mas que en la realidad. hoy la vi y me sentí prendido.<br /><br />saludos a todos<br /><br /><br /><br />En resumen yo con la idea del scooter 125cc y estoy metido en el A2 y en sentir esa maravilla.<br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/12904300190043230798noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-54751180655876151812017-04-26T09:50:11.150+02:002017-04-26T09:50:11.150+02:00Tu pagina web me parece genial, De los mejores blo...Tu pagina web me parece genial, De los mejores blogs de motos que suelo visitar, sin contar con tu fama reconocida<br /><br />Em parece muy amenos util y otras cosas que me aportan puntos de vista que me siento bastante identificado, sin contar con tu arranque de montar algon bonito como esta pagina ola revista solomoto.<br /><br /><br />Ahora bien, y admitiendo que la bonni T100 o la royal enfield, pero mas tendiendo a la estética bonni, es la moto de mis sueños que un dia erré y no me fui a por ella y acabe en una versys soñando que algún día tendría una bonni.<br /><br />Pero lo cierto es que no la deseo para fardar, como tu bien apuntas aquí que deseas hacer al llegar a una ciudad.. No se si es que la cultura española influye nuestros corazones y nos hace deseosos de reconocimiento de extraños o es que directamente no nos sentimos queridos por falta de afectos de nuestros padres y el plan B es obtener validación externa de ajenos y extraños para saciar ese vacio. Lo cual puedes ser un ejemplo para otras corazones vacios pero no un ejemplo para un niño que digamos se le está forjando en valores duraderos y principios por poner un ejemplo.<br /><br />Eso me hace ver que no eres un ejemplo para mi en ese aspecto, si te respeto en muchas otras cosas y eres una referencia en ellas, pero me da pena que este moodo de pensar se instale definitivamente en esta sociedad consumista, que no de consumo porque consumir necesitamos todos consumir para sobrevivir. pero si consumista en su lado peyorativo.<br /><br />Un abrazo y hasta pronto<br /><br />tatinhttps://www.blogger.com/profile/14130814715278061227noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-38935063981515696192017-02-05T22:16:08.329+01:002017-02-05T22:16:08.329+01:00Bueno Miguel ,me alegro de tu decisión ,intuyo que...Bueno Miguel ,me alegro de tu decisión ,intuyo que la sabrás entender bien .A los 15.000 kmts de la mía me sigue produciendo las mismas sensaciones que cuando la compré .<br />Sobre mediados de Junio hay una concentración de los amigos RE de Zaragoza .A ver si te animas .Saludos José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-40115445791204121202017-02-05T21:37:41.533+01:002017-02-05T21:37:41.533+01:00Muchas gracias José María, puedes arquear tu ceja ...Muchas gracias José María, puedes arquear tu ceja como quieras, pero ya llevo leyendo todo lo que hay en la red y viendo en YouTube lo que me he encontrado sobre las Royal Enfield. Y este año que cumplo mis 60 primaveras me voy a dar el gustazo de hacerme con una clásic crhome. <br />Me has metido tus sensaciones en vena y estoy muy enganchado. <br />Gracias, de verdad, por compartir tantas experiencias y este sensacional blog. <br />Saludos desde Lorca en Murcia.<br />Miguel Millán. Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/11425131501693672688noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-63460834799024838232016-07-06T21:51:49.279+02:002016-07-06T21:51:49.279+02:00JM realizado el desabio entre faros Salou fisterra...JM realizado el desabio entre faros Salou fisterra ida y vuelta 2680 km en 2 días consumo 10 repostages de 10 litros + o- unos 3.5 litros cada 100 km<br />Consumo de aceite cero.tiempo de ida 15 h con 5 paradas de 15 minutos incluidos.vuelta 14.30 h 5 paradas igual.moto perfecta ningun problema<br />SaludosAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-73018385723284432772016-04-17T14:31:57.281+02:002016-04-17T14:31:57.281+02:00JM al final nos dan 3,5h más para llegar previsibl...JM al final nos dan 3,5h más para llegar previsible mente iré solo o con alguna moto parecida , siempre por carreteras comarcales y algunas nacionales, creo que à un ritmo de 90 km haciendo varias paradas llegare bien, la ilusión es intentar hacerlo con la royal,<br />al no ir en grupo pienso que valdrá la pena intentarlo, yà te comentare como me ha ido,como quedan 2 meses la terminaré de hacer un buen rodaje i à por ello.<br />muchas gracias por tu consejo.<br />saludospaconoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-3951368796634215732016-04-16T16:06:18.186+02:002016-04-16T16:06:18.186+02:00Pues yo lo tengo claro Paco.Si fuera solo o con al...Pues yo lo tengo claro Paco.Si fuera solo o con alguna Royal más ira chino chano a mi ritmo ...y sin prisas .Si vais en grupo y con diferentes motos ,el crucero será demasiado apretado para tu Royal.Agarrate en esta ocasión la Versys,ireis ella y tú más desahogados y sin tomar riesgos mecánicos.Saludos.JMAAnonymousnoreply@blogger.com