tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post5668650264944416398..comments2024-03-27T18:31:23.019+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: LA MOTO QUE NO DEBIÓ MORIR NUNCA: HONDA TRANSALP XL 650VJosé María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger34125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-47246566211236615542023-02-02T16:54:48.986+01:002023-02-02T16:54:48.986+01:00Buenas! La Transalp ha vuelto! Oigo que mantiene e...Buenas! La Transalp ha vuelto! Oigo que mantiene el espíritu de la original. Ya veremos si es cierto o no...<br />En todo caso, es una buena noticia. Había un vacío en Honda entre la 500X y la ATAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-38823791666755911052022-11-05T09:10:09.037+01:002022-11-05T09:10:09.037+01:00En Madrid ,MotoOstion y en Barcelona El rastro de ...En Madrid ,MotoOstion y en Barcelona El rastro de moto ( Santa Coloma de Gramanet).SaludosJosé María Alguersuarihttps://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-41241718416829965692022-11-04T22:12:52.564+01:002022-11-04T22:12:52.564+01:00Hola, alguien sabe dond conseguir repuestos para l...Hola, alguien sabe dond conseguir repuestos para la Transalp 650 2003Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70254751370972429542022-10-20T02:50:37.257+02:002022-10-20T02:50:37.257+02:00Finalmente parece que estos de Honda han reflexion...Finalmente parece que estos de Honda han reflexionado y la Transalp está ya lista para volver del más allá (posiblemente la presenten este próximo mes de noviembre).<br />Sólo espero que este nuevo modelo traiga consigo el espíritu transalpero de sus antecesoras, mientras, seguiré a lomos de mi XL650V rodando por el asfalto canario de mis queridas islas.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-36482380043737133142021-11-17T15:56:24.142+01:002021-11-17T15:56:24.142+01:00Hola José María, en primer lugar te felicito por t...Hola José María, en primer lugar te felicito por tus excelentes reflexiones moteras, estoy de acuerdo contigo, también a mi parecer Honda se equivocó, como ex-propietario de 3 Transalps, XL600 del 91, XL600 doble disco del 98 y una XL700 del 2008, la conclusión a la que llegué es que la mejora en consumo y aptitudes ruteras de la 700 respecto de sus antecesoras, (sin ser mala moto en absoluto, la he vendido este año con 105000 km.), no compensa el importante aumento de peso y la pérdida de finura, agilidad y polivalencia respecto de mi última 600 del 98, de la 650 no hablo porqué aunque he probado varias no he rodado suficientes kilometros con ella como para emitir un juicio, en fin, creo el éxito comercial de la Transalp 600 durante tantos años fue que Honda consiguió conjuntar un motor bicilindrico fino y fiable con una excelente parte ciclo, con llanta de 21", que creo es el diámetro de llanta más adecuado para una trail digna de este nombre, y un peso de 205 kilos con todos los llenos, si no recuerdo mal, lo que le confería la agilidad y facilidad de conducción que muchos todavía recordamos, y por si fuera poco, además les salió bonita. <br /><br />Saludos<br /><br />Daniel SolàAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/00229329862548163749noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-15848605649046382282020-04-23T23:48:42.234+02:002020-04-23T23:48:42.234+02:00YO ya voy por tres.Desde que me fije en la mi amig...YO ya voy por tres.Desde que me fije en la mi amigo, lo comodo que iva el y su pareja, yo lo incomodo en mi CBR, compré una de segunda mano del 89 muy nueva, y ya no he cambiado de modelo, la siguiente una del 96 con la que fui a la peninsula de viaje, (soy Canario) y luego otra del 98 que aun mantengo y la verdad solo tengo sastifaccion con ellas.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-86570563645159521552020-04-15T10:59:58.323+02:002020-04-15T10:59:58.323+02:00Recuerdo la BMW R100GS, si,aquella que tenia un ca...Recuerdo la BMW R100GS, si,aquella que tenia un carenado que te cubrìa hasta las ideas, era fantàstica para viajar, no habìa insecto, lluvia, frio, que se escapara a su protecciòn..<br />Aparecieron las tràils dakarianas, que a principio de los 80 nos hicieron volar la imaginaciòn, que ès otra forma de viajar, montados encima de ellas, no integrado, que debe ser mejor seguramente, pero no tienes esa sensaciòn genuina de montar, de cabalgar. <br />Y en èsas apareciò la Transalp 600, la versiòn de calle de aquellos mastodontes desèrticos, màquina lògica, con una protecciòn aerodinàmica no vista en una trail, manillar ancho con palanca, piernas relajadas, cuerpo erguido y pasajero eternamente agradecido con sus estribèras bajas.. era casi como aquella R100GS en su protecciòn, pero mucho màs còmoda, ligera y agradable de pilotar..<br />Ademàs, como aquella GS, la fiabilidad era total y su mantenimiento, casi nulo.<br />Todo lo podìas hacer tù en tu garage, y ademàs con màs cariño y màs profesionalidad que muchos mecànicos.<br />No es que ahora se hàgan malas motos, no, en muchos aspectos han superado a la Transalp, lògicamente, pero si te vas a, por ejemplo, a hacer una ruta tràil por la penìnsula, en algùn lugar remoto, sin cobertura telefònica ni internet, o , a el vecino Marruecos, elige una Transalp, con la moderna corres el riesgo de que con el calor, algùn chip se recueza, te deje tirado, y no aoarezca ningùn mecànico de bata blanca con ordenador para que te resetee la màquina..<br />Los argumentos de màrqueting sòn convincentes, hay mucho motorista de postal, con pasta larga, que sale equipado de boutique, con maletas de aluminio... para ir al trabajo y poco màs.<br />Motos dinosàurio de 300 kg que si se càen al suelo, ademàs de sufrir lo que no està escrito para levantàrlas, cualquier cosa que se rompa, te costarà caro. Muy caro.<br />Viajar lèjos, con fiabilidad con ligereza y manejabilidad.<br />Todo càmbia cuando salimos de la zona de confort, cuando dèjas tu hàbitat, cuando estàs solo.y ès entonces cuando màquinas como la Transalp,còbran todo su sentido, cuando la mìras, sonrìes y sàbes que te llevarà donde le pìdas. Solo a cambio te pedirà que llèves un poco de cinta americana y alambre, por si acaso.<br />Saludos.Eduardhttps://www.blogger.com/profile/17473648650664338740noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-62642005975678596552018-06-16T23:31:08.821+02:002018-06-16T23:31:08.821+02:00!que gran moto!!que gran moto!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-55695503682373121152018-05-20T13:32:31.582+02:002018-05-20T13:32:31.582+02:00Alguien sabe como sacar la tapa de balancines de l...Alguien sabe como sacar la tapa de balancines de la honda translap XL 650 v, la tengo toda suelta, pero es imposible sacarla de la posición tropieza con el chasis y el piñon del arbol de levas no me deja sacarla, espero que no tenga que sacar el motor para quitar una simple tapa, o el ingeniero que la diseñó pensó en que habría que llevarla a la casa, porque el no iba nunca a quitar esa tapaCarloshttps://www.blogger.com/profile/01215338033578184746noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-56352235682589436382018-05-20T13:30:47.912+02:002018-05-20T13:30:47.912+02:00Alguien sabe como sacar la tapa de balancines de l...Alguien sabe como sacar la tapa de balancines de la honda translap XL 650 v, la tengo toda suelta, pero es imposible sacarla de la posición tropieza con el chasis y el piñon del arbol de levas no me deja sacarla, espero que no tenga que sacar el motor para quitar una simple tapa, o el ingeniero que la diseñó pensó en que habría que llevarla a la casa, porque el no iba nunca a quitar esa tapaCarloshttps://www.blogger.com/profile/01215338033578184746noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-26111611772458990632017-04-14T20:57:16.467+02:002017-04-14T20:57:16.467+02:00Como diría aquél... joder, joder, joder.
La Transa...Como diría aquél... joder, joder, joder.<br />La Transalp.<br />Soy un orgullosísimo "disfrutador" de sus bondades. <br />He tenido la 600 y actualmente una 650. En ambas los kilómetros han pasado, en la 650 lo siguen haciendo, sin más necesidad que echar gasolina y llevar un mantenimiento lógico (aceites, filtros, engrases...)<br />Uso la moto a diario y para viajes (España y un poquito de Europa). La única condición para poder viajar con ella sin ningún tipo de temor: ¡echarle gasolina!<br />Una moto para todo y fiabilísima, circunstancia ésta que me permite usarla todos los días sin ningún temor.<br />¿Volverá algún día este tipo de motos lógicas?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-8232516957829975182017-03-21T12:25:01.544+01:002017-03-21T12:25:01.544+01:00Hola Jose María,
Sigo tu blog religiosamente desd...Hola Jose María,<br /><br />Sigo tu blog religiosamente desde que me saqué el carnet A2, allá por el 2014.<br />Empecé a leerte con tu publicación de la Honda CB500X, moto que me encanta, pero que no la veía como una moto de larga durada en mi parking. Ya que a mi, me gusta cuidar y tener las cosas mucho tiempo.<br /><br />Y desde ahí, hasta aquí. Y un día, por la alineación de los planetas, se me planteo la idea de tener mi primera moto (hasta ahora iba en una Honda SH 150i de la familia), empece a mirar modelos y un día me cruce con un anuncio de una Honda Transalp 650. Me gusto la moto (siempre me han gustado las motos trail, para mi sinceramente son las mejores, porque quizás no destaquen en nada, pero sirven para todo) y fui mirando pruebas y foros sobre este modelo. Hasta que un día, vi el anuncio de la Transalp 650 perfecto. <br /><br />Y ahora soy felizmente propietario de una Honda Transalp 650 del 2004 de color negra (que parece la moto de batman). Es una moto increíble, su tamaño engaña, porque parada parece muy grande y pesada, pero luego en marcha es muy fácil de conducir, y sobretodo, perdona muchos errores de conducción por falta de experiencia. <br /><br />Tu publicación sobre la Honda Transalp 650, me decanto por este modelo y no me arrepiento para nada de tenerla (claro hay que decir, que hace 4 días que la tengo y estoy como quien dice "que no cago con ella").Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-43242492408370955482016-08-04T23:28:27.999+02:002016-08-04T23:28:27.999+02:00Hola a todos, excelente blog, soy el feliz poseedo...Hola a todos, excelente blog, soy el feliz poseedor de una xl650v del 2006 con 60000 km, anteriormente tuve una SV650S, mismo motor de la vstrom, pero super deportiva, un verdadero descreste, sin embargo luego de hacer unos pocos kilometros con la TA, nada volvió a ser igual, es de lejos, la mejor moto que he conducido, y eso que he probado la mas potente vstrom 650 y 1000 y tambien la 1200gs y no hay comparación a su suavidad y desempeño global, para mi es la moto total por su precio, es excelente para caminos destapados de moderada dificultad y viajes de 500 km y mas de un solo golpe, comoda, confiable, hermosa.<br />Creo que nunca cambiaré esta moto, aunque siempre he pensado que de hacerlo, teniendo mucha pasta, lo haria por la nueva africa twin que me parece una pasada, o talvez por una ktm 990 adventure o una tiger 800, pero me preocupa el tema de la fiabilidad, que estoy convencido, que fiable como la TA no hay otra montura(No tuve la suerte de probar la africa twin antigua, si una KLR del 2008, que es brutal, muy similar a mi querida TA).<br />Saludos.Ignacionoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-50515562117564365052016-06-22T19:37:36.335+02:002016-06-22T19:37:36.335+02:00Un placer leer un blog como este (que no conocía) ...Un placer leer un blog como este (que no conocía) y las opiniones y comentarios posteriores.<br /><br />Mi caso, parecido al de otros: enamorado de mi TATA desde que la compré en 2005, una XL650V (hace ya 11 años !!). Es verdad que no he vivido grandes aventuras con ella, pero sin embargo si me lleva al trabajo siempre que puedo ir con ella, y nos ha permitido hacer escapadas puntuales de fin de semana en bastantes ocasiones, por carretera, pero también por pistas off-road. <br />Es una moto hermosa, muy cómoda incluso en ciudad, muy muy fiable, y muy barata de mantener (sobretodo desde que decidí hace unos 4 años cambiarle aceite y filtros yo mismo).<br />Se me van los ojos cuando veo la estampa de la nueva Africa Twin, pero sin embargo .... me quedo de momento con esta maravilla.<br /><br />Un cordial saludo,Roberthttps://www.blogger.com/profile/08796665452197737290noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-89330586907174103772016-03-07T15:02:12.370+01:002016-03-07T15:02:12.370+01:00Excelente el blog, que mantiene con vigencia algun...Excelente el blog, que mantiene con vigencia algunos modelos que merecen por derecho propio compartir la actualidad con los nuevos modelos.<br />En tre ellos la Transalp de Honda, de la que me acabo de comprar una unidad de 2004 con poquísimos kilómetros... tan pocos, que ha sido conveniente certificarlo.<br />De momento sólo he podido conducirla durante los 760 km de camino a casa (en dos días) pero he quedado muy gratamente sorprendido... me encanta.<br />Es mi cuarta moto y nunca había llevado un motor tan homogéneo, es casi eléctrico. Sube de vueltas lineal, con empuje constante y progresivo, absolutamente suave. Sí que es verdad que sus 52 CV (es la XL650V) no apabullan, pero para conducción normal (sin carreras, ni excesos) me parecen suficientes. Un motor que le da lo mismo girar a 2000rpm que a 6000rpm... es más, si no miras el tacómetro, difícil hacerse una idea de a qué régimen está girando.<br />Por autovía y carretera naciona, con algún tramo de montaña, se ha portado increible. Muy cómoda.<br />Un modelo absolutamente rcomendable para motoristas lógicosAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-47323766068013567932016-02-08T01:34:21.984+01:002016-02-08T01:34:21.984+01:00Blog muy interesante, muchas gracias por haberlo c...Blog muy interesante, muchas gracias por haberlo creado.<br />Tengo una Transalp 650 del 2003 con unos 40000km<br />En octubre del 2014, hace 16 meses, y tras haberla usado muy poco en todos esos años, se me ocurrió hacer un viaje de cierta envergadura. Me uní a un amigi que estrenaba una Tiger 800 y salimos de Madrid rumbo a Santander. Allí embarcamos en un ferry rumbo a Plymouth en el Reino Unido. Llegamos por la mañana, temprano y salimos hacia Escocia. Hicimos noche en Lancaster y al día siguiente nos plantamos en Edimburgo. La moto, que jamás habia viajado tanto parecía entusiasmada como tu perro cuando lo sacas de paseo.<br />Despues vinieron las Highlands, isla de Skies....etc. Y la Transi no daba mas que satisfacciones, cómoda, suave, estable, curveando como una campeona por las montañas escocesas. El último día de nuestra estancia en Escocia y cuando saliamos para el sur de Inglaterra para embarcar de vuelta a casa, en Portsmouth, el servicio meteorológico anunció vientos de hasta 115 nudos para el día siguiente. La disyuntiva era hacer el viaje de un tirón o arriesgarnos a perder nuetro ferry. Tuvimos que hacer casi 900 km con breves paradas para repostar,sandwich, cocas, cafés....y mientras tanto el viento iba aumentando con rachas ya fuertes. Llegamos a Portsmouth en un viaje agotador y con rachas de viento terroríficas. Lo unico que daba gusto era el compirtamiento de esta Transalp de 12 años. Es cierto que la autonomía era justita, comparada con la Triumph y q su velocidad y potencia tampoco se podían comparar. También tomé conciencia de que en estos años la electrónica ha entrado ,para quedarse, en las motos modernas y que la frenada de mi Honda era menos eficiente que la de la Tiger, dotada de abs, control de tracción, inyección...qué se yo.<br />Cruzamos nuevamente el mar y la vuelta, ahora desde Bilbao a Madrid, parecia un paseito. Las velocidades habituales siempre fueron del orden de 140/150km/h mantenidas, en las autopistas británicas. El consumo un tanto alto en mi moto me permitia autonomias de tan solo unos 200km antes de entrar en reserva. No consumió aceite y todo funcionó perfectamente. Volvería a hacer ese viaje con ella mañana mismo si no fuera porque en cuanto volví me compré una Ducati Multistrada. Sentí la necesidad de aprovechar todos los avances tecnológicos de las motos actuales, también la necesidad de seguir viajando. Tal fué la buena sensación que me transmitió mi querida Transi. Cualquiera podría pensar que esto es una contradicción y que soy un desagradecido con ella.<br />Pero yo creo que no. Ni la he vendido ni pienso hacerlo. Le he puesto neumáticos 50/50 off/in, unos Mitas Enduro. Van de cine en tierra y tambié en asfalto seco. En mojado mejor ir tranqui.<br />Ahora hago paseos geniales pir campo, la uso en ciudad y comparte un espacio con la Multistrada como dos buenas amigas.<br />Sigue funcionando de cine, con esoectacular suavidad y me sigue transmitiendo total fiabilidad. Seguro que si me hago una ruta por Marruecos lo haría con ella. Si vuelvo a Escocia, o a otro país europeo, me llevaria a la guapa italiana. Amo a las dos!Iñakihttps://www.blogger.com/profile/00856155864989228829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-90809728856694859102015-10-06T19:50:46.244+02:002015-10-06T19:50:46.244+02:00DMR SA dijo...
HOLA ANTE TODO EL COMENTARIO DESEO ...DMR SA dijo...<br />HOLA ANTE TODO EL COMENTARIO DESEO SALUDAR A TODOS QUE HACEN POSIBLE ESTA PAGINA _<br />AHORA MI PROBLEMA CON MI TRANSALP XL600V ITALIANA . NO PUEDO ENCONTRAR EL CDI DE ESTA MOTO -<br />LLEVA UN SOLO CDI ESTA MODELO ;LO CUEL NO LOGRO COMPRARLO NI SI QUIERA POR HONDA MI ENTERES ES SABER SI SE PUEDE PEDIR DIRECTAMENTE A JAPON .<br />LES AGRADESCO SI USTEDES TIENEN IDEA COMO PODER COMPRARLO <br />HORACIO DESDE ARGENTINA<br />UN SOLO COMMENTARIO DE MI TRANSALP NO ME DEJO A PATA PERO ESTOY UNOS 2 AÑOS SIN PODER DISFRUTAR DE ELLA <br />ABRASO AMIGOS Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/16467489995073515790noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-31882547053166543242015-10-06T19:23:43.829+02:002015-10-06T19:23:43.829+02:00HOLA ANTE TODO EL COMENTARIO DESEO SALUDAR A TODOS...HOLA ANTE TODO EL COMENTARIO DESEO SALUDAR A TODOS QUE HACEN POSIBLE ESTA PAGINA _<br />AHORA MI PROBLEMA CON MI TRANSALP XL600V ITALIANA . NO PUEDO ENCONTRAR EL CDI DE ESTA MOTO -<br />LLEVA UN SOLO CDI ESTA MODELO ;LO CUEL NO LOGRO COMPRARLO NI SI QUIERA POR HONDA MI EITERES ES SABER SI SE PUEDE PEDIR DIRECTAMENTE A JAPON .<br />LES AGRADESCO SI USTEDES TIENEN IDEA COMO PODER COMPRARLO <br />HORACIO DESDE ARGENTINAAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/16467489995073515790noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-27775837523937396502015-04-02T22:48:46.222+02:002015-04-02T22:48:46.222+02:00Si ha estado mínimamente cuidada no tienes porque ...Si ha estado mínimamente cuidada no tienes porque temer nada Toni.He visto Transalps con mas de 100.000 kmts y ruedan la mar de finas.Vigila en todo caso el estado del amortiguador y sobretodo cámbiale el aceite de las barras cosa que conviene hacer cada 20000 kmts.Así qué ...a disfrutarla.José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-82361735251212960862015-04-02T20:31:04.107+02:002015-04-02T20:31:04.107+02:00En primer lugar José Maria, felicidades por el blo...En primer lugar José Maria, felicidades por el blog y gracias por los excelentes artículos que publicas.<br />Seré breve, soy poseedor "por poco tiempo" de una fantástica y comodisima TDM 850 del año 1992, con casi 100.000 kilometros, ya la compre de tercera mano y la verdad es que tuve que realizar algunos arreglos, pero e disfrutado como nunca viajando con ella.<br />Ahora me ha surgido la posibilidad de quedarme una Transalp xl 650 v, preciosa de color negro del año 2006 com 48000 kilometros, bastante bien de precio, por lo que he puesto a la venta la TDM y en unos días me quedaré con la Honda.<br />Espero no haberme equivocado por el cambio, buscaba algo con menos años y surgió la Transalp.<br />Me encantaría saber tu opinion.<br />Un cordial saludo.<br />Toni Garcíatoni garcianoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70521921580494380782015-04-02T20:27:15.484+02:002015-04-02T20:27:15.484+02:00Este comentario ha sido eliminado por el autor.Toni Garcia - https://www.blogger.com/profile/15400638703042372896noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-47903770845176665522014-12-28T16:56:50.552+01:002014-12-28T16:56:50.552+01:00Gracias Goyo y a todos los demás.Pues hace un rato...Gracias Goyo y a todos los demás.Pues hace un rato acabo de publicar la pruebecita de otra moto " como las de antes".SaludosJosé María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-62496046139836736792014-12-28T00:02:48.624+01:002014-12-28T00:02:48.624+01:00Hola José María, es un gustazo "leerte"....Hola José María, es un gustazo "leerte". Eres de los pocos que sabes transmitir emociones con palabras... y siendo y viniendo del mundo de las motos doblemente mejor.<br />Yo soy el amigo de Xavi, andaluz y con más de una treintena de motos trail pasada por mis manos y paseadas a lo largo de la geografía española, África y Europa. Y sí señor, ya hace un año que adquirí una transalp de las últimas con motor 600 con TPS y es un gustazo. Mi último viaje a África bajamos con ruedas de tacos al desierto, terreno para mi otra honda xr 650 de agua… pero la XL no se asustó para nada.<br /> Y es que salir de tu casa un día por carreteras… cruzar el estrecho de Gibraltar para pasar a caminos interminables de piedras, barro y arena con una solo moto sin que en ningún momento titubee, sea fiel arrancando siempre a la primera, cómoda como para hacer 900 km sin parar en un día… ¡larga vida a la transalp en mi cochera! No exagero cuando digo que es más cómoda que una GS 1200, vendí una con más de 80.000 km y en mi opinión para ir a velocidades legales la XL, gana y por goleada. <br />Soy propietario de más motos de más marcas, trial, enduro, trail… y el placer de conducir un “cacharro” que no pasó por el estudio de la obsolescencia programada es una tranquilidad difícil de transmitir. La mecánica moderna está diseñada para ir conjuntada con una electrónica que mejora sensiblemente las prestaciones y todo ello en un mismo traje llamado más de 8000 euros sin extras. Las de antes, las que todos habéis nombrado son un verdadero deleite de conducir, más intuitivas, familiares de llevar y fieles. Si, fieles porque si algo se va a estropear te avisa con ruidos o señales evidentes. Las modernas, cuando se paran, se paran… y a llamar al conce para que le borre el fallo y podamos seguir el viaje. Viaje que si es en Europa bien, pero si en África…. A llorar todo un río.<br />El mercado es el que manda sí señor, totalmente de acuerdo; es por eso que ya no se hacen motos como la transalp… no interesa.<br />Un saludo a todos y felices fiestas.<br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/03667254261191986046noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-24522339442566376772014-12-24T04:11:39.040+01:002014-12-24T04:11:39.040+01:00Soy propietario de una XL650 V desde hace 6 meses ...Soy propietario de una XL650 V desde hace 6 meses (concretamente la unidad que fué propiedad de Álex Medina al que citas en el artículo), y estoy encantado. En estos meses le he heco 8000km, y la verdad es que es una maravilla cogerla todos los días y dejar atrás las congestiones de entrada a Barcelona con un golpe de gas.<br /><br />Es una moto que enamora!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-64484713513607774092014-12-12T20:08:24.155+01:002014-12-12T20:08:24.155+01:00Vaya ,hace 10 minutos que he colgado la anterior c...Vaya ,hace 10 minutos que he colgado la anterior contestación ,abro un SoloMoto de esta semana ,número 1956 y en un ensayo de la Honda Integra 750 en el apartado de la ficha técnica ,pone:peso declarado 237 k ( en orden de marcha,...depósito lleno)<br />Así me gusta.SaludJosé María Alguersuarinoreply@blogger.com