tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post5978670350474848136..comments2024-03-27T18:31:23.019+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: ¿METAL LUBE? ¿UN PLACEBO O UN BUEN PROTECTOR PARA MI MOTO?José María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger35125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-44816373984232098332024-03-05T17:05:09.029+01:002024-03-05T17:05:09.029+01:00Ahhhh.. Taverna motor.. el nombre lo dice todo. Ahhhh.. Taverna motor.. el nombre lo dice todo. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-73611156996461661092023-03-01T21:35:06.821+01:002023-03-01T21:35:06.821+01:00A día de hoy 1 de marzo de 2023, podéis ver un aná...A día de hoy 1 de marzo de 2023, podéis ver un análisis de laboratorio de metal lube en el canal de youTube la taberna del motor y descubrir los efectos negativos de este producto para cualquier motor.<br />Bartolohttps://www.blogger.com/profile/09156040528133637702noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-38566377132381426092022-11-26T11:59:48.954+01:002022-11-26T11:59:48.954+01:00Y aprovecho SI, podeis comprar éstos productos COJ...Y aprovecho SI, podeis comprar éstos productos COJONUDOS para rallyes o restauradores o mantenimiento puro y duro en www.reparamotor.com Aqui SI hay calidad técnica y además llevan un montón de años casi 4 décadas ya.Pepe Goyanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-29159304782946405212022-11-26T11:57:26.921+01:002022-11-26T11:57:26.921+01:00PAGAR POR eso es absurdo solo es lubricante, habia...PAGAR POR eso es absurdo solo es lubricante, habia en el mercado un regenerador de motores de metal y eso si funcionaba bien. metias el producto y cambiaba el motor. Ahora hay el METAL2 y esto es un producto suizo de METAL auténtico que lleva 35 años en el mercado REPARANDO y GARANTIZANDO la reparación del METAL. Ahi SI hay ingenieria de verdad, micromecánica de verdad y no tontadas de lubricantes de plástico, de teflon, de no se qué y lo que quieras. Lo que hay en el mercado es mucho cazurro que NO MIDE ni compresiones, ni nada de nada solo bla bla bla. Tu pones METAL2 para restaurar un motor y mides después y te quedas SIN HABLA. Y dejo aqui el post para los verdaderos mecánicos o aficionados de verdad. El resto es HUMO. Si quereis tirar el dinero, allá vosotros. Este es el pais de la envidia y los celos porque pocas marcas y empresas hay que de verdad funcionen. Hay que observar mejor y no darse tanto a la palabreria barata. Pepe Goyanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-1527273358257486802022-11-26T11:49:40.776+01:002022-11-26T11:49:40.776+01:00hola, metal lube es solo un simple lubricante, la ...hola, metal lube es solo un simple lubricante, la literatura sobra porque no restaura nada ni hace nada más que lubricar como lo puede hacer cualquier lubricante de calidad con mas estéres de lo normal o algunos aditivos de fricción que todo aceite lleva, ya sea polimeros, cerámicas o muchos deslizantes que hay. Si quieres pagar por NADA o casi nada, ya eso cada uno... bla bla bla. hay mucha mentira suelta, además ni sube compresion ni nada ni repara ni nada. Lo usé y no noté absolutamente nada ni más suave, ni más nada de nada, solo que el bolsillo pesaba menos. y esa es la verdad.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-69118467670145199822020-12-26T13:42:35.167+01:002020-12-26T13:42:35.167+01:00El mundo de los lubricantes es muy desconocido par...El mundo de los lubricantes es muy desconocido para mecánicos y Tb para motoristas. La mejor base de aceite es una base PAO ,grupo IV con porcentajes superiores a 10 por ciento de Ester. Después de análisis en laboratorios se puede observar que el paquete de aditivos de MetaLube es tremendamente ácido y su uso reiterado produce desgaste del motor. No su uso ocasional. <br />Yo utilizaría aceites de alta calidad, hay en marcas como Ravenol o Red Oil. <br />Un análisis de MetaLube se puede encontrar en este link<br />https://youtu.be/S98Zox0tAdE<br /><br />Un aceite recomendado es este:<br />https://youtu.be/wF6zY5pX7-8<br />Redline o Ravenol especial moto.<br />En cuanto aditivos el Mannol Ester en lata de 500 ml a 14 euros, añadido a un buen aceite ,aditivos con un 10 por ciento Ester puro. Ester es el aceite que se utiliza en turbinas de aviones. El mejor aceite.<br />Mariona Fhttps://www.blogger.com/profile/14015954629811741120noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-85535464932583676232020-08-23T15:20:16.289+02:002020-08-23T15:20:16.289+02:00https://www.youtube.com/watch?v=S98Zox0tAdE
opini...https://www.youtube.com/watch?v=S98Zox0tAdE<br /><br />opinion a mi parecer documentada.....Burudihttps://www.blogger.com/profile/13610267827060335937noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-16377302138991808772019-11-26T21:45:29.970+01:002019-11-26T21:45:29.970+01:00Hola Rafael.He comentado con un amigo veterano mec...Hola Rafael.He comentado con un amigo veterano mecánico con muchas tablas tú problema .Su respuesta es clara: <br />-Ahí hay un componente dañado, y si solo cambias retenes...y no reparas lo roto puedes estar toda la vida así .En todo caso los productos como el Metal Lube actúan más como preventivos.Saludos.José María Alguersuarihttps://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-14459236034367868792019-11-26T10:21:27.168+01:002019-11-26T10:21:27.168+01:00Buenos días Jaime.
Mi nombre es Rafael. Te escrib...Buenos días Jaime.<br /><br />Mi nombre es Rafael. Te escribo porque desde hacen un tiempo, mi vespa 200 del 99. pierde un poquito de aceite. Es por el retén de la rueda, es interior. Se ha sustituido dos veces y sigue perdiendo un poquito.<br /><br />Para sellar esa fuga, estoy pensando en poner algún producto regenerador de retenes, tapa fugas de aceite. pequeñas claro, para caja de cambios con embrague bañado.<br /><br />Conoces algún producto, de cualquier marca, de estas características que me pueda ser útil?<br /><br />Felicidades por el blog. <br /><br />Muchas gracias y un saludo.raguenihttps://www.blogger.com/profile/10602973149155495376noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-38294414101528013782019-10-21T12:53:21.623+02:002019-10-21T12:53:21.623+02:00Hola!! Yo siempre he usado los productos CEROIL, q...Hola!! Yo siempre he usado los productos <a href="https://www.ceroil.com" rel="nofollow">CEROIL</a>, que les parecen y que diferencia tienen con los de Metal Lube?? Alguien que haya probado los dos y sepa decirme? Muchas gracias!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-34099552491430733702018-09-16T16:43:46.990+02:002018-09-16T16:43:46.990+02:00yo he usado metal lube "alta potencia" e...yo he usado metal lube "alta potencia" en moto aprilia 750 shiver y honda cb500.<br />He probado en caliente a buscar que el embrague patine llevandola rato largo en zona max par motor en marcha corta y no lo he conseguido.<br />Eso unido a que siempre he usado aceites de coche 100% sintetico en moto.glo flechanoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-40571655823543373272017-12-07T23:45:14.109+01:002017-12-07T23:45:14.109+01:00mlunadem
Los sae no son para el arranque en frio...mlunadem <br /><br />Los sae no son para el arranque en frio, eso es la cifra con la w, la otra es la viscosidad en caliente.Arturo.Rshttps://www.blogger.com/profile/11971326157353697054noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-75829878778613768462017-12-07T23:42:27.714+01:002017-12-07T23:42:27.714+01:00Una cosa es una máquina de friccion timken y otra ...Una cosa es una máquina de friccion timken y otra lo que ocurre dentro del motor, que no tiene nada que ver con esa máquina. En esa máquina cualquier valvulina de cambio da los mejores resultados, ponedle valvulina a un motor y esperad a ver que pasa. La disminucion del ruido en motores con metal lube se consigue perfectamente con un buen aceite sintetico o con un simple aditivo antifriccion igual al que usan los propios aceites.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-20513983862848534962017-09-04T05:32:43.984+02:002017-09-04T05:32:43.984+02:00Soy usuario de Metalube, formula motores, desde ha...Soy usuario de Metalube, formula motores, desde hace muchos años y puedo suscribir de pe a pa el artículo.Acabo de adquirir una honda cb 600 f(mi 1a moto seria) y es la primera "chuche" que le voy a poner, sin lugar a dudas. Lo usé previamente en 3 coches, con una cantidad de km considerables y los resultados son sorprendentes, los cambios en rumorosidad tacto y suavidad son palpables, inclusive el gasto de combustible decrece palpablemente.Gran blog. Un saludo a todos.Sennasoundhttps://www.blogger.com/profile/05316641122648376721noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-62250032544785498472017-02-02T19:47:27.978+01:002017-02-02T19:47:27.978+01:00Hola Josep Maria
Sigo alucinando con tu Blog, que ...Hola Josep Maria<br />Sigo alucinando con tu Blog, que poco a poco se va convirtiendo en mi "Biblia motera de cabecera"<br />Tengo, entre otras motos, una HONDA CB 450 DX (la brasileña...) que la estrené yo allá por agosto de 1990, que la vendí un año mas tarde y que se la he re-comprado a su quinto propietario 26 años después. (es una bonita historia que merecería un comentario aparte, pero vamos a lo que vamos...)<br />Cuando la recompré, tenía 50.000 kmts y se encontraba en un envidiable estado, tanto de motor como parte ciclo. No obstante ello, se me ocurrió ponerle METAL LUBE y ¡Oh sorpresa! el motor funciona mas suave si cabe ¡Parece nuevo! La moto me arranca a la primera, en frío o caliente, aguanta el relentí perfectamente y me coje los 160 Kmts/H sin problemas...<br /><br />¡¡¡LO RECOMIENDO!!! (especialmente en motores algo añejos.<br /><br />Un saludoDANIELnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-20157898145829060032016-10-20T16:50:53.638+02:002016-10-20T16:50:53.638+02:00Ahhh....lo de apretar el embrague es una nota mia,...Ahhh....lo de apretar el embrague es una nota mia,je,je,se ha juntado con la respuesta.Perdón y SaludJosé María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-34974153455455060952016-10-20T16:46:58.705+02:002016-10-20T16:46:58.705+02:00Hola Luis .Le he pasado tu pregunta al responsable...Hola Luis .Le he pasado tu pregunta al responsable de Metal Lube .Esta es su respuesta.<br />Personalmente en todas las motos mías que lo han llevado y antes de ponerlas en marcha sigo teniendo la manía de apretar un par de veces la maneta del embrague.Nunca he tenido problemas como el que explicas,pero...tampoco los he tenido de otro tipo.<br />Entiendo la preocupación y es la misma que la mayoría de las personas que se deciden a incorporar algún tipo de aditivo o tratamiento a sus motores.<br />En METAL LUBE sabemos la importancia y el riesgo que tiene cualquier tipo de adiccion al aceite y más si cabe cuando componentes como los discos de embrague se bañan con el aceite.<br />Existe un tratamiento METAL LUBE concebido especialmente para los motores que llevan el embrague en baño de aceite, son cientos de miles los motores que se han tratado con este tratamiento y nunca hubo ningún problema con ellos, todo lo contrario, el motor se comporta mejor y se aprecia una ligera mejora en el cambio de velocidades.<br />Un saludo<br />José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-26294740223570136722016-10-20T04:55:39.315+02:002016-10-20T04:55:39.315+02:00Jose Maria: Entiendo que el Metalube en una Beeme ...Jose Maria: Entiendo que el Metalube en una Beeme con embrague seco no tiene problema....pero en motos con embrague humedo, con el mismo aceite motor......se puede aplicar? Patina??<br /><br />Mil gracias<br /><br /><br />Luis Fernando FAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-3473839573466295562016-06-18T01:11:27.781+02:002016-06-18T01:11:27.781+02:00meta lube hace lo mismo en la prueba de friccion o...meta lube hace lo mismo en la prueba de friccion o peor que una valvulina....comprobado....luego pues sí,hace su funcion....que es cambiar las propiedades del ACEITE....en ningun caso es un tratamiento del metal....te aseguro que en 10000 km se van los beneficios.....es un tratamiento a mi parecer...mas de temperatura que de friccion....pero claro...tambien le cambie la bomba de agua y usé un anticongelante organico y el coche me bajó 10º y sin metalube.....con esto solo digo que los mejores son los aditivos con particulas solidas hbn.....no tratan el metal pero si adieren el aceite a los mismos mejorando mla lubricacion de aceite,ya que las pàrticulas ceramicas hbn crean una superficia mas resbaladizas mejorando la lubricacion....por supuesto en el cambio de aceite se va el aditivo,pero tambien limpia mas que cualquier aceite con aditivos detergentes....sobre todo hay que tener claro que los aditivos PREVIENEN Y MEJORAN....NO CURAN O ARREGLAN AVERIAS.....pero meta lube no es mas que un producto placebo y desfasado....<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-82326790634997995432015-10-15T18:24:31.027+02:002015-10-15T18:24:31.027+02:00Yo he probado en mi F650 del 94. Como tengo la pos...Yo he probado en mi F650 del 94. Como tengo la posibilidad he hecho un analisis de vibraciones antes/después con motor frío/caliente y espaciado unos 400km. Se puede constatar una reducción de entre un 5-10% pero se mantienen los patrones de espectros. Osea, mejora la lubticación pero no cambia nada. Yo diría que en un motor cascao se nota mucho. En uno en condiciones normales es inapreciable. No lo volveré a usar. Mejor usar un buen aceite. Lo que si se nota es que baja la viscosidad del aceite, lo que en motores muy usados significa babeos que antes mo tenias.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-43786266314162548262015-10-15T18:22:44.099+02:002015-10-15T18:22:44.099+02:00Yo he probado en mi F650 del 94. Como tengo la pos...Yo he probado en mi F650 del 94. Como tengo la posibilidad he hecho un analisis de vibraciones antes/después con motor frío/caliente y espaciado unos 400km. Se puede constatar una reducción de entre un 5-10% pero se mantienen los patrones de espectros. Osea, mejora la lubticación pero no cambia nada. Yo diría que en un motor cascao se nota mucho. En uno en condiciones normales es inapreciable. No lo volveré a usar. Mejor usar un buen aceite. Lo que si se nota es que baja la viscosidad del aceite, lo que en motores muy usados significa babeos que antes mo tenias.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-19392905937834648132015-09-06T13:51:42.855+02:002015-09-06T13:51:42.855+02:00El problema que veo al aditivo es que en las motos...El problema que veo al aditivo es que en las motos, al ir el embrague bañado por el aceite del cárter, el aditivo reduce la fricción pudiendo afectar al normal funcionamiento del embrague. Creo que las veteranas BMW Boxer llevaban embrague seco, no estoy seguro.<br />Yamaha desaconseja el uso de aditivos por esa razón. Creo que si se lo pondría en el cardan, pero no en el motor.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-61627037465633655662015-08-04T16:30:26.817+02:002015-08-04T16:30:26.817+02:00Carlos
pero a largo plazo y con uso continuado, pe...Carlos<br />pero a largo plazo y con uso continuado, pe 50.000 km y ver como estan ambos motores<br /><br />Porque a corto plazo mejora el aditivo a costa de la vida del motormlunademhttps://www.blogger.com/profile/12879208576133465478noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-42826370184159325462015-08-04T13:47:58.909+02:002015-08-04T13:47:58.909+02:00Hola mlunaden.
No hace falta una prueba tan exhaus...Hola mlunaden.<br />No hace falta una prueba tan exhaustiva como la que describes, con pasar el mismo motor antes y después del tratamiento bastaría. Si es verdad que hay menor rozamiento con el producto, seguro que hay un aumento de potencia.<br />Saludos.Carlos Notariohttps://www.blogger.com/profile/00336864133220765856noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-54005708989098636382015-08-03T23:22:18.138+02:002015-08-03T23:22:18.138+02:00Jaime acabo de leer tu post de los 1500 km
logico ...Jaime acabo de leer tu post de los 1500 km<br />logico el aditivo te limpio el motor por eso va mas fino, pero a costa de la vida del mismo, al usarlo en el primer cambio se nota, se nota sin aditivo....<br /><br />En cuanto a la Honda CB, no entiendo, se quedo sin aceite, que tiene que ver el aditivo si le pusisteis aceite, no lo he entendido,<br /><br />Ante a la falta de aceite siempre poner uno adecuado o similar y cuando se pueda cambiarlo por el recomendado, da igual el sae y demas, mejor que ir sin aceite, a temperatura de regimen, lo que importa es el sistema de engrase (bomba, carter y demas) ademas del aceite, los sae es para arranque en frio, los multigrados se comportan igual<br /><br />Los motores honda son lo mejor y si era cb750 por aire, pues mas tolerancia aun y por lo tanto menos sufrimiento de motor<br /><br /><br /><br /><br />mlunademhttps://www.blogger.com/profile/12879208576133465478noreply@blogger.com