tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post6816757562604350910..comments2024-03-15T21:50:47.669+01:00Comments on Blog de Jose Maria Alguersuari: CASCOS. DEL EMBUDO CÓSMICO AL NOLAN N40.5 GTJosé María Alguersuarihttp://www.blogger.com/profile/15658013157982962742noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-11472791640586233152023-04-13T10:03:42.822+02:002023-04-13T10:03:42.822+02:00¡Interesante post! Es importante usar el casco ade...¡Interesante post! Es importante usar el casco adecuado en cualquier disciplina que se practique que conlleve riesgos. Sobre todo en deportes como el motociclismo o el paracaidismo. Si practicas el paracaidismo, puedes adquirir todo el material necesario a través de una tienda online especializada. 270skydivinggearshop.eshttps://270skydivinggearshop.es/categoria-producto/cascos-paracaidismo/noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-70631317857187297092019-05-20T23:33:55.574+02:002019-05-20T23:33:55.574+02:00Hola José María, un artículo muy interesante al qu...Hola José María, un artículo muy interesante al que me incorporo tarde, por haber estado fuera de España, aunque te he seguido. Yo era muy contrario a los integrales hasta que descubrí el Bell Bullit. Magnífica visión lateral, gran apertura frontal, muy cómodo y bien terminado, lo recomiendo a tope. Cuando el que tengo dé de sí, me iré a por otro, quizá de fibra de carbono, por eso del peso. Ahora soy fan de los integrales. Muchos saludos desde Madrid (tenemos una cita pendiente que espero que hagamos algún día).JPnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-89086085628973069242018-12-31T21:09:40.953+01:002018-12-31T21:09:40.953+01:00Feliz Año Jose Maria ,que el 2019 te traiga y disf...Feliz Año Jose Maria ,que el 2019 te traiga y disfrutes con tus pruebas.<br />Y que nosotros lo sigamos disfrutando contigo.<br />Desde Alicante.Juankineitorhttps://www.blogger.com/profile/15829029157660270620noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-10188054277880319982018-12-27T14:01:35.565+01:002018-12-27T14:01:35.565+01:00Perdona Jorge...el teclado maldito ...te pone Jorj...Perdona Jorge...el teclado maldito ...te pone Jorje.JMAAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-73596243718676892332018-12-27T11:55:02.643+01:002018-12-27T11:55:02.643+01:00Encantando de orientarte Jorje.Resumiendo un poco ...Encantando de orientarte Jorje.Resumiendo un poco te diré que yo me inclinaría por la VStrom y los motivos.Es la mejor y más cómoda - mucho-para el pasajer@,es la mayor en proporciones ,( un defecto para mucha gente pero no para ti por tu envergadura ) ,tiene el tacto de motor más untuoso y bonito además de no ser especialmente caluroso en verano ( todo eso bajo mi punto de vista),y no da problemas .Lo cierto es que pesa más de lo deseable comparándola con la BMW pero el conjunto de prestaciones y comodidad de marcha es muy bueno.El defecto para ti es que - y eso sería largo de contar -es que siendo una moto grande las piernas van muy dobladas .Hay un truco .Localiza el asiento de la primera VStrom 1000 de los primeros años de esta década que era más alto y cámbiaselo...o lleva el original a un tapicero.Ponle unas alzas al manillar para equilibrar mejor tu posición de conducción.Saludos y buen año a todos .José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-31094035055448592742018-12-26T23:09:56.672+01:002018-12-26T23:09:56.672+01:00Hola Jose María,
Como siempre un artículo exquisi...Hola Jose María,<br /><br />Como siempre un artículo exquisito y que te hace pensar...<br />Hace como unos 6 años, te pedí consejo por mail acerca de qué moto elegir, y aunque este no sea el mejor medio, vuelvo a hacerlo si no te molesta porque, dada la forma que sientes las motos y por lo que buscas en ellas, coincido bastante contigo.<br />Hace ya un año que disfruto de una tmax con la que voy y vengo del trabajo a casa y alguna salida con la mujer (tengo la suerte de que es muy motera-pasajera). El caso es que ya con 37, creo que ha llegado el momento de hacer viajes y disfrutar de la moto de la manera que dios, o quien sea, las creó...<br />Aun tengo el a2, pero me quedan meses, y mi idea es coger una moto limitada y disfrutarla lo que tenga que hacerlo una vez deslimitada.<br />Después de mucho mirar y dejar a un lado la pasión irracional (y economica) de la tiger 800, he llegado a la conclusión de que mi manera de conducir y lo que quiero hacer, puede hacerse perfectamente con motos como la v-strom 650xt, la versys 650 o la nueva 750 gs(el select hace maravillas). Todas me gustan esteticamente, pero mi duda viene por mi altura y peso (1,89 y 85kg) que si añadimos los de la mujer, que por caballerosidad lo dejaremos en mas 55 y menos de 62, y maletas, pues no se cual se adaptara mejor a mis necesidades. Se que de momento hasta una cb500x me vendría de lujo, de hecho la nueva es preciosa, pero si que creo que cuando me saque el ansiado A puede quedarse algo corta. En cambio 70 cv los veo suficientes para viajar hasta el infinito (empezaremos por esta España tan bonita que tenemos...)<br /><br />Siento muchisimo la chapa que te acabo de soltar, pero si tienes a bien ilustrarme, te estaría eternamente agradecido.<br /><br />Muchas gracias de antemano y gracias por alegrarnos un poquito la vida escribiendo este blog.<br /><br />Un abrazo. JorgeJorgehttps://www.blogger.com/profile/12526259086254422594noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-61122206655887489682018-12-19T18:02:25.538+01:002018-12-19T18:02:25.538+01:00Voy mucho por carretera y francamente prefiero un ...Voy mucho por carretera y francamente prefiero un integral por seguridad, y en ciudad pues igual, prefiero ir más acalorado pero más seguro.<br />Ahora tengo un problema con el sol, no sé si de siempre o porque está más bajo en invierno, sólo se me ocurre un casco de enduro por su larga visera, pero para carretera no es lo mejor, y no sé si me cabría debajo del asiento.<br />Quizá una franja adhesiva muy oscura para tapar lo más posible el sol fuera eficaz, no sé si existe<br />De momento sigo con mi Arai Chaser Phil Read que compré hacre 10 daños al estrenar la Bonneville, qué bonito es.<br />Y no me importa invertir en un buen casco, supone seguridad y comodidad, lo veo más interesante que un escape Akrapovic para tal vez ahorrar 3 kilos de peso ganar 1 cv y hacer más ruido.Enriquenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-43509888586544277042018-12-19T17:38:57.781+01:002018-12-19T17:38:57.781+01:00La Burgman 400 que tengo actualmente la comparto t...La Burgman 400 que tengo actualmente la comparto también con una Peugeot Metropolis y en espera de que llegue la nueva Royal 650 .La Suzuki es la antigua AN,aunque matriculada en 2017.Puedes encontrar la prueba que hice de ella en el blog comparándola con la desparecida Piaggio X10 350 hace algunos años.<br />Este cambio es para algunos desconcertante porque la X Max 300 es probablemente la mejor scooter actual por su finura y tecnología .Lo que ocurre es que el concepto práctico de la vieja Burgman no ha sido superado en capacidad y confort de marcha y también en amplitud .Sigue siendo excelente en desplazamientos largos.Si te referías a la nueva Burgman 400 ,te soy sincero,con esta Suzuki no hubiera hecho el cambio.La marca japonesa ,pensamos muchos ,que la ha pifiado con ese scooter que aporta muy pocas cosas respecto a la competencia,diría que casi nada o es incluso peor,...enfrentándolo a su hermana ,la antigua Burgman.José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-56462335443748155382018-12-18T20:29:05.444+01:002018-12-18T20:29:05.444+01:00Buenas tardes José María:
No nos habías dicho que ...Buenas tardes José María:<br />No nos habías dicho que tenías una Burgman 400. ¿ Para cuándo un artículo ? ¿ Ya has cambiado la Xmax 300 ?<br />Yo tengo un Nolan integral y un Grex modular, los dos me costaron más o menos lo mismo, y , a pesar de vivir en Huelva, prefiero el integral por confort acústico.<br />Saludos. <br /><br />Antonio.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-35897806597892700842018-12-14T22:50:15.760+01:002018-12-14T22:50:15.760+01:00Buenas,
No es el tipo de cascos que me gustan po...Buenas,<br /><br />No es el tipo de cascos que me gustan por el tema seguridad, salvé la cara literalmente en la ciudad por llevar un integral, así que prefiero no imaginar que hubiera pasado llevando un puchero, y me embistieron parado en un semáforo.<br /><br />Espero que el Nolan te salga bueno,mi experiencia con esta marca no fue nada buena en el tema de calidad.<br /><br />Igual influye que llevo puntos en la barbilla desde los ocho años por caerme con la bicicleta... Entonces no llevábamos casco en bicicleta, y me parece que los locos de las motos tampoco!<br /><br />Eran otros tiempos, en fin, que cada uno elija, es tu cara la que puede cambiar en milésimas.Jordihttps://www.blogger.com/profile/17237719956109517570noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-17567425990353295842018-12-14T18:53:41.696+01:002018-12-14T18:53:41.696+01:00Personalmente Marcos y desde hace unos años me con...Personalmente Marcos y desde hace unos años me convence más el concepto Evo de Shark que el tradicional casco modular con el frontal que se levanta aunque ,es cierto que los últimos diseños de estos han mejorado aereodinamicante...aunque “ la boina” sigue estando sobre el coco.<br />Lo que cuenta Barrionero es la vida real .Cuando hace calor un modular abierto alivia y y esa suele ser la la forma que va mucha gente cuando circula por nuestras recalentadas ciudades en épocas de verano.Y yo lo he hecho toda mi vida y hago también en muchas ocasiones ...pero es verdad que cada vez menos .<br />En carretera el control lo ejerces tú y te proteges más porque vas más rápido que en la ciudad y si te caes por el motivo que sea,con un casco cerrado minimizas evidentemente más los posibles daños en la cabeza.<br />Pero creo que las posibilidades de darte un arrastrón son mayores moviéndote por la selva urbana ,especialmente por ciudades como Valencia ,Madrid ,Barcelona o cualquier ciudad con tráfico denso .Ese semáforo con cámara incorporada y que dudas entre saltártelo en ambar o ves a saber ,pasártelo en rojo nos sirve de ejemplo ...habitual En el último instante decides evitar la posible foto y echar los frenos sin tiempo de mirar por los retrovisores la jauría de coches enganchados que te siguen detrás tuyo ,aunque sea a 40 kmh .Si eres motorista urbanita ya sabes que esa prueba te la ponen varias veces al día .Hay otras ,pero no hace falta recordarlas .<br />Es que amigos ,el tema del artículo ya no va solo de cascos que se llevan mal con el calor sino de si caes -nunca mejor dicho - en la mala suerte ,porque te tiran o te has equivocado tú calculando mal una frenada y te vas de morrros al suelo .Va de que si ocurre eso ,los daños en tu cara sean los mínimos .<br />Aquel viejo Schubert J 1 ,amigo Barrionero,lo llevaba tan cómodo y frescamente - hasta con la pantalla levantada -como tú llevas tu modular 104 solo que había una diferencia : un anillo o arco de protección siempre colocado que hacía de mentonera .Te aseguro que la diferencia no era sutil ...y este N40 5. GT me lo recuerda mucho.Con la mentonera puesta hasta le puedes quitar la pantalla.<br />Una de mis motos Marcos es también una Burgman 400 AN y el Evo que te gusta se lleva muy bien como Jet incluso con su corta pantalla .El protagonista de mi artículo ,ese N40 ,con esa scooter va igual de bien también ...pero aporta algo más ,que a mi,como si llevara un arnés ,me tranquiliza.Salud a los dos.<br /><br /><br />José María Alguersuarinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-78425711356286674492018-12-14T10:02:29.668+01:002018-12-14T10:02:29.668+01:00Hola Joan. Si me permites comentar mi caso te diré...Hola Joan. Si me permites comentar mi caso te diré que yo disfruto hace un par de años de un Nolan 104 modular. En mi Nolan la mentonera al levantarla describe un arco oval de tal manera que se acopla a la calota siguiendo su linea y se minimiza el efecto vela. También se puede desmontar el acolchado inferior que acopla al cuello para que entre aire por esa zona y eso te digo que se nota un montón tanto en verano como en inverno. Es decir, tiene cositas que lo hacen más versatil que otros modulares. Tienes toda la razón respecto a que con la pantalla abierta es más peligroso pero en mi opinión los que utilizamos la moto a diario tenemos que asumir riesgos porque no podemos ir vestidos en el día a día de piloto de carreras. Siempre he llevado casco integral pero ahora me sucede lo mismo que a ti, no me gusta nada llevar la cabeza encerrada dentro de un integral. Aquí en la zona de Levante la verdad es que disfrutamos de un tiempo excepcional, incluso en invierno, de manera que puedo circular con el modular abierto bastante tiempo, siempre a baja velocidad claro, y eso me hace sentirme mas libre...mas en contacto con lo que sucede a mi alrededor y con la versatilidad que cuando salgo de la ciudad o del atasco y cojo velocidad lo cierro y a rular. El modular es como un jet para baja velocidad y un integral para alta y esa versatilidad lo es todo en el día a día. Si solo utilizará la moto el domingo para hacer curvas por supuesto que me pondría un integral...igual que me pondría un mono en vez de los vaqueros y la cordura. Y por lo que respecta a ese Nolan pues magnifico que le sigan dando vueltas para acercarse al casco ideal, un 10 para Nolan.borrianeronoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-59140821668398970492018-12-13T18:21:29.202+01:002018-12-13T18:21:29.202+01:00Hola José María,
Muchas gracias por este artículo...Hola José María, <br />Muchas gracias por este artículo y todos los demás. Es siempre un placer leerte. <br /><br />Estoy en pleno proceso de cambio de casco. Actualmente tengo un Shoei Neotec y como ya está muy usado pues toca cambio. Además, como mencionas en tu artículo, suelo andar con él abierto en ciudad y no es lo mejor en términos de seguridad ni aislamiento del frío. <br /><br />Había pensado en coger el shark evo one 2. Pero a la lectura de este artículo me entra la duda. Tú, que has probado y escrito sobre el shark y el nolan, cual me aconsejas? Círculo en la burgman 400 de 2017, en todos los usos pero algo más en desplazamiento urbano. <br /><br />Gracias por tu respuesta y consejos. Marcosnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8098299429988443759.post-54337150240063442302018-12-13T12:01:08.560+01:002018-12-13T12:01:08.560+01:00Hola José M. como siempre buen e interesante artíc...Hola José M. como siempre buen e interesante artículo, lo cierto es que tiene muy buena pinta este Nolan y el hecho que pueda llevar también una visera lo hace más interesante aún, pues ahora en invierno cuando el sol a la 5 de la tarde va cayendo, se hace horrible circular de cara a él y la visera frontal es la mejor ayuda para no quedarse sin visión de la carretera.<br />Por cómo nos lo cuentas podemos tener en un solo casco, el casco de invierno y el de verano en uno solo y además su precio lo hace aún más interesante.<br />Gracias por la información.<br /><br />Fdo.Anonymousnoreply@blogger.com