lunes, 12 de agosto de 2019

¿YA ERES VIEJO PARA IR EN MOTO?


Veteranos cuarentones, cincuentones y sesentones. Que más da la edad.
Es bastante habitual que escriban o dejen sus opiniones en este blog motociclistas veteranos o personas que comienzan a tener cierta edad y que les afloran las canas cuando se quitan el casco. Suele ser gente que ha tenido alguna, varias ...o muchas motos a lo largo de su vida.
Los veteranos ya saben de qué va el rollo así que nadie se extraña de que en mis artículos o pruebas que vengo haciendo durante estos últimos 10 años no aparezca la foto de ningún caballito. Creo que no pegaría demasiado con mi idea del blog aunque ...en esta ocasión veréis algunos, más adelante, aunque no son míos.


Conocí a José Juan cuando tenía 80 años en un viaje a la Isla de la Palma en 2012. 
Tenías que haber visto como ascendía con su Harley a través de las 300 curvas a
 la cima más alta del Roque de los Muchachos a 2.396 metros.


Lo he dicho otras veces. Tengo un “suertón” inmenso porque hay otras webs moteras conocidas -por otra parte buenas webs- donde siempre acaba apareciendo alguien en la sección de comentarios o opiniones dispuesto a despellejar a los demás. En cambio, los de mi parroquia -los hay  muy jóvenes- son muy educados (a ver si voy a llamar al mal tiempo ahora...) . Y lo digo porque ya es raro que lean y hagan caso de un tipo que les lleva muchos años y que cuenta historias y sensaciones personales, eso sí, cómo no, referidas a las motos. Además, te dejan más de 200 comentarios, por ejemplo en las dos o tres pruebas que hice de la XMax 300. Encantado de la vida.
Pero el blog también recoge  otros dos sectores: el de los veteranos y el de los muy veteranos.
Mi amigo Carlos Rojo que pasa de los setenta...y que se entrena con bici de alta montaña,
en un reciente viaje que hicimos a las tierras de Teruel.


“YA NO TENGO 20 AÑOS. LA MOTO SE ACABA,TÍO “
Aparte de bastantes comentarios y preguntas al respecto, me suelen llegar cartas de motoristas de toda la vida que al llegar a los...50 o 60 se replantean dejar la moto. ¡Me los he encontrado hasta de 40 ! !Un pájaro de 40 que se siente mayor!. Muchos, más o menos, te dicen: “Ya no tengo 20 años. La moto se acaba,tío”. Y lo peor de todo es que algunos abandonan a su mejor amiga ...
Yo les digo para levantarles la moral que vale, que quizá en una pelea sobre un ring con un contrincante de 20 tacos y gimnasio a full time, que no se apuesten nada  porque tienen bastantes números de perder la pasta .
Con una moto sencilla se pueden hacer muchas millas.
Un veterano siempre tendrá los neumáticos y las presiones a punto.
Ahora, si lo que nos jugamos es de quién tiene los mejores recursos para capear las múltiples trampas preparadas para que te vayas al suelo con una moto, la cosa cambia, sobre todo si el contrincante es un novel recién salido con el A2 con sus lógicas dudas y falta de experiencia. Llegados a este punto, querido y dubitativo veterano que contemplas tirar la toalla motera, ya puedes empezar a recomponer tu autoestima porque tu veteranía en esa lid no es que sea un grado sino un montón de ellos.Y eso te tendría que animar a seguir montado en una moto por los siglos porque a tí tu experiencia no te la ha regalado nadie y te sabes manejar muy bien. Mira y verás: Tú no serás ninguno de los tipos que aparecen en el siguiente vídeo que te he preparado. Abre este link https://youtu.be/VmGkiD8nw1Q -  y observa la conducción o lo que sea que hagan esos moteros. Las imágenes son tan previsibles que los verás caer antes de que se vayan al suelo.
Prepárate para ver lo que no debes hacer.
Estoy extraordinariamente convencido del efecto positivo de este tipo de vídeos desde el punto de vista didáctico. Analizar cada caída y su por qué. Esa es la clave.Y no tiene precio si lo que pretendes es aprender porque además es gratis. La mejor escuela ..desde el sofá de tu casa y sin radares “Pere Navarro”.
“Ya no tengo 20 años. Me hago mayor”.  Vale veterano, eso es verdad pero tú puedes seguir disfrutando de la moto porque sabes precisamente que entre las piernas llevas un arma...desactivada y controlada. Y no lo digo, ehhh...,con ningún doble sentido. Los del vídeo, como verás, la llevan bien cargadita.Tanto que explota a la mínima idiotez.




SER UN IDIOTA TAMBIÉN ES UN GRADO.


Porque ni te vas a dedicar a hacer el idiota probando caballitos en pantalón corto ni vas a hacer trazadas imposibles porque sabes que no estás en un vídeojuego, ni vas a acelerar justo en una curva y encima de un paso cebra, ni irás a toda castaña zigzagueando entre coches pensando que eres Moisés apartando las aguas del Mar Rojo, ni te vas a fiar del coche que te precede y te va a dar un volantazo para tirarte -todos los coches están programados para tirarte- ni te vas a colar entre los vehículos –bueno, eso sí lo hacemos todos pero a poca velocidad y con cuidado no como el kamikaze del vídeo  -porque te puede abrir la puerta el que menos te lo esperas. Puedes seguir disfrutando de la moto porque hace años que aprendiste que en la curva o rotonda inmediata después de una gasolinera conviene leer bien el asfalto para ver si “está eso” y , en caso afirmativo, cambiar la trazada y no irte por los suelos ...y ,ya ves, solo tú - y pocos más - que lleváis  años en esto de la moto sabéis por qué.
Eres de los que no salen en medio del grupo los fines de semana  -si sus integrantes son desconocidos, ni digamos-  para no caer en la trampa de la peligrosa succión que obliga a ir a toda castaña para no perder el ritmo del de delante hasta que ...
Si llevas muchas millas encima, pero muchas, ya sabes lo que te puedes encontrar
 en la curva siguiente a este badén.
Tú ya sabes de qué va ir encendido y por eso sueles salir solo o con tu amiguete que te conoce bien y con el que marcáis la línea de los márgenes de seguridad. Ademas, si paras cuando te apetece para hacer pipí, el otro no te dirá nada y se pondrá a mear también. 


Nadie estamos exentos de un accidente porque no somos Dios. Simplemente, ir andando o asumir algún riesgo forma  parte de la vida y al recorrerla no sabemos qué nos va a pasar ni lo que nos tiene preparado. Si le da miedo eso a alguien y prefiere quedarse sentado en el sofá de casa ha de saber que le puede dar un infarto justo en lo mejor de “Salvados”.
Hay un dicho magnífico que encaja bien aquí: “No haces nada porque eres viejo sino que eres viejo porque no haces nada”. Y encima de una moto haces muchas cosas, por ejemplo, disfrutando de tu libertad.
“Ya empiezo a ser mayor para viajar en moto” o “Ya empiezo a ser mayor para ir en la bici de carretera ” . Mmm...la verdad es que por la N2 cerca de donde vivo pasan los fines de semana decenas de ciclistas de toda la vida muy mayores, algunos lindando los 80 años. Los he visto entre Mataró, Granollers y Llinars bajando montañas y trazando curvas perfectas porque ... la técnica no se olvida. En trazadas, el ciclista es cum laude. (Por cierto, si vas en bici por carretera hazme caso, me lo vas  agradecer: gástate 50 pavos y busca y compra la luz trasera más potente y espectacular del mercado: Bontrager. Si estas en Cádiz, te verán desde Salamanca).
Una luz muy potente para bici y como emergencia, para la moto.
A veces uno siente que es mayor para ir en moto porque le pesa la moto pero ese problema muchas veces ya lo tenía .... en el momento que firmó los papeles cuando la compró. Simplemente fue un error de elección. Lo de cuanto más grande sea el caballo, mucho mejor... no siempre es verdad. Por eso hay gente que imagina, cree, piensa que ya es mayor para llevar su moto porque tiene dificultades para moverla en parado ahora pero en realidad ... tampoco podía mucho con ella antes.
Desde luego, nadie mejor que uno para conocer sus limitaciones físicas que ciertamente se van perdiendo con el tiempo pero conviene antes de tirar la toalla probar de cambiar por ejemplo, esa  maxitrail de 250 o 280 kilos y centro de gravedad alto que compraste (llénala, ponle los herrajes y las maletas y verás como hasta esos kilos son pocos y casi todas de su especie llegan ahí)  por una CB 650 R que va de cine, pesa poco y no es cara o si eres bajito, una Indian Scout que no es económica pero  su asiento está a  650 mm de altura. Hay algunas más bajas y ligeras  -tampoco muchas- (porque te quieren fastidiar porque saben que mides 1,67) pero sobre todo algunas de las que hay o quedan son “humanas”. Vaya ...esa palabra parece haber desaparecido de las pruebas últimamente.
Si sabes lo que es una scooter súbete a una Suzuki Burgman 400  y verás que si has sido tú el que ha dicho ...”ya soy mayor para ir en moto “, eso no lo vas a repetir más, al menos durante una década ...o dos. O tres. Móntate un viaje parecido al que hice en esa scooter hace dos meses a Galicia y verás de lo que -si no lo has hecho- es capaz esa cosa.
Siempre me acuerdo del señor Crespo,  un gran motorista andorrano que iba en moto a todas las concentraciones que se celebraban en los 70, 80 y 90 a bordo de una BMW y al final (y tenía ochenta y largos)  llevando adosado su bastón en una Burgman 400.  Murió a los 90 porque era humano.
Al renovar mi carnet de conducir me fui a un centro médico asociado a la DGT y me hicieron las pruebas que muchos conocéis para comprobar la vista, el oído y la tensión arterial, y también dos más sobre la coordinación que muestra la habilidad, reflejos y concentración del conductor por medio de un monitor y unos botones o mandos. Se reproduce algo así como una frenada al límite y también -y tiene su intríngulis- la circulación sobre un tramo sinuoso virtual que imita una carretera que va variando en velocidad de avance y en el que te vas encontrando curvas de diferentes radios que tienes que salvar trazándolas lo mejor posible sin salirte de ellas, cosa que penaliza el examen.
Una aplicación simulador de conducción que he encontrado en las redes

El intríngulis al que me refieria es que esa última prueba es doble porque no se realiza en una sino en dos pistas que son paralelas y que tiene ocupadas tus dos manos a la vez. Los supuestos vehículos son simplemente dos bolitas que tienes que ir llevando hacia adelante lo mejor posible, una por cada pista.
Parece, en principio, un buen detector del grado de tu habilidad, reflejos  y por consiguiente seguridad conduciendo a través de un simulador -rudimentario y básico eso sí- un vehículo incluso a alta velocidad.Yo me fui muy satisfecho porque la nota, mira que bien, fue máxima. El de la frenadatiene truco pero hay que saberlo antes de comenzar la prueba .
Te recuerdo que hace unos años - no recuerdo el país creo que era en Japón-  se hizo una prueba con antiguos motoristas que no llevaban moto desde hacía años y también lo mismo con automovilistas que ya no conducían coche. El resultado fue abrumador a favor de los motociclistas: habían mantenido mucho mejor los reflejos con el tiempo.
Mi amigo Ismael ya suma unas cuantas décadas, pero el tío está en plena forma. 
Ser bombero tiene sus ventajas.

Pues...se me ocurre que, visto lo visto, si te he convencido de que eres un veterano con mucha cuerda por delante pero ....aún así sigues creyendo que eres ”mayor para ir en moto” podrías pedir realizar esa prueba de las bolitas. También he encontrado una app. No creo que te cobren mucho. Si el resultado te convence y crees que estás todavía en muy buenas condiciones agárrate una moto que domines y vete a Asturias, cada año, hasta el 2046.


9 comentarios:

Alex dijo...

Querido J.M.
a mis 38 tacos de almanaque ni por asomo me considero" mayor" pero si ya veterano en estas lides de la conducción motociclista, después de 22 años bregando encima de 2 ruedas aprendo cada día, y la veteranía es un grado pero la anticipación es otro, y en esto, los que estamos al ruedo sabemos de qué va la vaina.
Felicidades por tu blog, te sigo desde ya hace tiempo y creo que he leído bastantes por no decir todas tus entradas, muy amenas y enriquecedoras.
Lo dicho, un placer formar parte de esta comunidad y por favor, no dejes nunca de montar ni de escribir en tu blog. Un abrazo afectuoso desde terres de Ponent!!
Vss

leonel franco dijo...

Bom dia José e a todos os restantes motociclistas.

Sou português e em 1989 na cidade do Porto comprei uma publicação de Solo Moto Treinta que no seu editorial dizia "quem anda de moto não envelhece". Fantástico editorial. Ainda hoje tenho guardada em casa essa publicação. A moto pode ser um equilíbrio mental e físico.

Um abraço desde Portugal e muito obrigado pelas coisas boas que tenho aprendido ao ler este teu trabalho de comunicar acerca das motos e dos motociclistas.
Leonel franco

Jean Paul dijo...

Querido JM, a mis 58 julios, llevo unos 45 años de moto.
Sigo aprendiendo cada vez que salgo, y sigo disfrutando cada vez que cojo una moto.
Esa sonrisilla debajo del casco continua.
La veterania siempre suma, es posible disfrutar mas, arriesgando mucho menos.
No se como, pero tambien anticipas mejor los errores ajenos, creo que tu estado de alerta es mas eficiente.
Cuando bajo al garaje, y veo a mis queridas mirándome, sigo sintiendo, esas ganas enormes de salir con todas a la vez...
Mientras eso suceda, no me planteo nada mas.
Sigo tu blog hace tiempo, y siento veneracion por tus opiniones.
Como bien dice el compañero, un placer, pertenecer a esta comunidad.
Abrazo fuerte.

Anónimo dijo...

Y...Si no también están los tricycles( aunque muy caros, pero...que leches!)
Un saludo

Jose Mª dijo...

Tengo solo 50, pero aprendí a montar en moto con una Sherpa T 350 a los 9. Siempre he dicho que la mejor escuela es el campo: se aprende a frenar, a controlar la moto y si te caes, suele ser poco aparatoso.
Me he sentido totalmente identificado con lo de los grupos de "moteros". Nunca me han atraído ni las grandes concentraciones (siempre hay mucho cafre haciendo el tonto) ni los grandes grupos: si vas delante, siempre he pensado que el de atrás se va a colar en la próxima curva y me va a llevar por delante. Si voy detrás, que el que llevo delante se va a caer en mis morros. Siempre he salido con un par de amigos de la universidad y sin problemas.

Dicho esto, no pienso dejar de montar en moto: ya sea en mi Honda Dominator de cuando tenia 20 años (que conservo) o en mi Integra o en lo que la siga (me encanta esa BMW R1200 R que me pàrece humana de tamaño)

Santi Soler dijo...

Hola Jose Maria,
Sólo quiero decirte que eres tan buen profesional escribiendo como fotografiando, y eso es mucho decir,
Un saludo y gracias por dedicar tu tiempo y compartir tu sabiduria con nosotros

Gracias

José María Alguersuari dijo...

Gracias a todos.Esas editoriales Leonel las hacía mi hermano Jaime,sin duda el alma de Solomoto de toda la vida .Pues Santi,lo de las fotos supongo que lo dices por mi documental de Vimeo “El nen de les fotos”.Esa ha sido mi profesión,ahora que estoy más “relajado” cuando documento ,tiro de móvil.Saludos.

Misotet dijo...

He ido en moto desde los 18 años y ahora, a los 65, viu en Maxiscooter. Disfruto muchísimo y ese tipo de moto me ha hecho perder el comentario que havia cuando tenia la RT "ya soy mayor...". Vuelvo a ser joven!!!!

Misotet dijo...

He ido en moto desde los 18 años y ahora, a los 65, voy en Maxiscooter. Disfruto muchísimo y ese tipo de moto me ha hecho perder el comentario que hacia cuando tenia la RT "ya soy mayor...". Vuelvo a ser joven!!!!