lunes, 9 de mayo de 2011

LAS MOTOS CLÁSICAS ESPAÑOLAS, ¿VALEN LO QUE CUESTAN?



BULTACO 125 TSS   18.000 € ROMERO   T-933814050



Casi no me acordaba de que tenía escrito unas líneas sobre el Salón Autoretro de Barcelona que se celebró a finales del 2010. Es la muestra más importante para los aficionados a los vehículos clásicos. Las recupero.


BULTACOS Y MONTESAS A UN MILLÓN

Uno, que ha estado en el Autoretro y que es curioso y encima nostálgico de unos tiempos en que la moto era lo más importante del mundo (ahora también) que para eso tenía los pocos años que tenía, se lo pasa en grande cómodamente instalado en la máquina del tiempo mientras, extasiado, se le acumulan los sueños y recuerdos hasta que la nave que le transporta le sitúa delante de la moto que tuvo…o de la que no pudo. Y sientes algo muy especial. Y la miras y sonríes. Y además te das cuenta, viéndolas, que las Metrallas , Ducatis, Ossas o la Impalas eran pequeñitas. Mucho.¿ Los españoles de los 60 éramos todos canijos?

Y entonces, como en una película, aparecen de repente en tu memoria el taller de la calle Bailén , Motor Barcelona, y el señor Caballé, con su bata azul, limpiándose la manos después de cambiar los platinos de aquella Elite 250 de Peret ,el estanquero de al lado. Te acuerdas también de la fila de motos pegadas al milímetro en la pared de un largo y estrecho pasillo y de la Ossa "palillo" 125 que parecía vivir de fijo sobre unas baldosas en blanco y negro. ¡Ah!, y detrás de ella, al fondo las siluetas de Miguelín y Sisco , intentando extraer el cilindro de una Sanglas 350.

BULTACO MKII 7.800 €     VALDESPINA   tel 938741220

Y te van cayendo, gota a gota, alguno de los veinte mil recuerdos de tu vida.
Cuando el paseo con la máquina del tiempo se para y desciendes de ella y cuando esperas abrazar al personal y que te abracen, que para eso vienes de otra época y has aterrizado allí en el salón los 60, pues ya ves que va a ser que no. Tardas algo en darte cuenta porque aquello definitivamente, más que un mercado, es un plató cinematográfico. Una película de vendedores, compradores y mucho “género” que paradójicamente no es fresco, pero que encanta al personal.

MONTESA TEXAS    6000 €  VALLMOTO  962257142

! Motos,! !Motos!, muchas motos que nos quitaron el sueño y también los duros de la hucha ahorrados, eso sí, con mucha ilusión, y que nos metieron la afición para siempre enganchada al cuerpo por los siglos.

Miras de aquí para allá y tropiezas con manetas, manillas y manillares que guiaron miles de gentes - a lo mejor tú o yo- hacia no se sabe dónde, faros que iluminaron millones de cunetas , y sillines que cuidaron culos contentos .Y , buffff, muchas más cosas..

OSSA YANKEE 500   7000 €  IVAN CIRRE  T- 937188341

Por eso, la película en cinemascope del Autoretro repetida año a año, es paseo obligado y ejercicio saludable, inexcusable, para la memoria.

Tres apuntes: 1º: Me dicen que se han vendido las motos mejores y más caras. Lo que quiere decir que: Sí, hay, hay.

2º En general, la venta ha sido floja.

3º Muchas Bultacos esperando comprador…recuperadas de EEUU.

Después de ver y observar precios en las restauradas españolas, sobre todo las Montesas 250, Bultacos Metrallas MK2, Ducatis 250,y Ossas en sus diferentes variantes y modelos, la mayoría coincidían en general en la misma cifra -más o menos- de venta: 6000 euros. Perdón, un millón de pelas. ¿Casualidad?.

BULTACO  MONTADERO 6000 €  http://www.bu-bu.es/ T 627436718

Pero hay que decir que en el trabajo de restauración existen diferencias dependiendo del "artesano". Lo cierto es que parece haber dos grupos de restauradores: Los que le ponen parte de su alma en el empeño de dejar una moto guapa, con acabados excelentes que se hacen pagar , claro, y de otros en los que el negocio parece primar sobre un producto que parece bueno...visto desde 5 metros. .

Bultaco Alpina 350  http://www.stockdemotosmasnou.com/ . 2000 €

Honda CBX 1000 6 cilindros   6000 €  www stockdemotosmasnou.com







En una tienda de El Masnou, he visto cómo volaba una magnífica y restaurada Lambretta del 55 por 2000 euros en dos días, varias Honda de trial a ese precio, y por ejemplo, esa Bultaco Alpina 350 de la foto en impecable estado lista para rodar , que es lo que tienen que hacer todas las clásicas -si no ,¿para qué sirve una moto parada?-, también a 2000 euros. No están inmaculadas como salieron de fábrica, ni tienen el nivel de acabados de las motos que estais viendo, pero al menos tienen un precio más que acorde, ¿no?

Bueno, estamos hablando de caprichos. Esa restaurada Honda seis cilindros está en la tienda a 6000 euros. A precio de española monocilíndrica . ¿Tiene lógica?

12 comentarios:

Toy folloso dijo...

Entre los restauradores circula la leyenda de que una vez terminado un trabajo, al menos la mitad de las horas empleadas son absolutamente incobrables....

Tengo en venta una Ossa verde y no hay forma, oye.
(Abusando de tu amabilidad).

Anónimo dijo...

¿Y las Vespa Primavera?...qué me dices: sobre-valoradas pero la gente las compra. Y no paro de ver restauraciones de Vespa...algunas horripilantes.
Cada uno se gasta su dinero en lo que quiere. Yo desde luego no pago 6.000 por una Metralla: total, no me va a devolver la juventud perdida...cosa que si hace que siga montando en moto a diario.
Saludos

Fernando P. dijo...

yo me compré hace unos años una montesa 348 Trail por 450 euros para el campo. La podemos restaurar y vamos a medias cuando la vendamos por 6000 euros, jaja. Me encantan este tipo de motos pero para montar, por ese precio, prefiero algo mas moderno, comodo y sobre todo con arranque eléctrico, que con este tipo de motos ya me he roto mas de unas zapatillas de deporte

Jaume Domínguez dijo...

¿Valen lo que cuestan?...
Puedo dar fé de que algunas cuestan mucho más de lo que valen, pero esas son motos restauradas - o replicadas - a conciencia y no hay demasiadas.
Lo que en los últimos años está proliferando demasiado son los que venden "violines" a un kilo y los que venden hierros oxidados y gomitas refabricadas a tropecientos euros. Contaminan esta bonita -en mi opinión- afición y se equivocan de lleno.

Un saludo.

Luis dijo...

Que entrada más buena, ya me gustaría poder tener algunas de estas maravillosas reliquias

Andrés Mauricio dijo...

También tengo una Freewind y he tenido la idea de ponerle una cupula (parabrisa) más alta, pero solo viendo la tuya se como la quiero.
Que modelo es la cupula?

Anónimo dijo...

Yo creo que pagar un millón (o más) de pesetas (parece que con el Euro uno paga menos, pero no es así) por unas motos que hace cuatro días nadie quería es una aberración, pero bueno, nadie te pone una pistola en la cabeza para que las compres. Por este precio hay un montón de motos nuevas y de ocasión más cómodas, mejor acabadas y que, como dice un comentario anterior, no devolverán a uno la juventud perdida pero se puede seguir montando en moto cada día. A mí también me gustaría tener alguna de esas máquinas que me hicieron soñar de joven, pero de ahí a pagarlas a precio de caviar Beluga hay una pequeña diferencia, ¿no?
Un saludo
Enric

Jose Maria Alguersuari dijo...

Andrés,existen varios modelos de la casa Puig que te pueden servir ...si los recortas y adaptas a la moto.Creo que el de la mía es el Custom.Suerte.

Jorge dijo...

Hola! Yo restauro mis motos y lo hago por una mezcla de hobby y nostalgia a partes iguales. Intento hacerlo a conciencia y respetando al máximo el modelo original, lo que implica horas de búsqueda de recambios y pagarlos a lo que te pidan.

Ejemplo: estoy con una OSSA 175 GT, motor Morini 4 tiempos. Casi no hay de nada y os horrorizaríais de los precios que he tenido que pagar por alguna pieza usada (ya no hablo de las nuevas). Lo toma o lo deja... Lo que era chatarra hace 20 años hoy es caviar beluga.

Si añadimos pintura, cara como el fuego y encima con bajo rendimiento por la forma de las piezas de la moto, precios de cromados, precio de rectificadora, etc... No os cuento.

Lo tengo calculado al céntimo. Si alguien le interesa, se lo paso.
Pero a lo que iba: si le añado precio/hora de mi trabajo al coste de materiales, la 175 GT se va a una cifra astronómica, no ya por ganar dinero sino por cubrir gastos.

Conclusión: la moto es "para mi", es un vicio y no una inversión, y si tuviese que plantearla como un negocio, el precio sería necesariamente desorbitado. Por ello yo al menos no me fío de la típica moto "restaurada y con papeles" a 3000 €. Tiene que haber truco.

Saludos!

Jorge

Anónimo dijo...

No estoy de acuerdo con la mayoria de vosotros. Yo tengo a trozos una Ducati 200 Elite, tengo 53 años y hace unos meses he empezado con ella: cromados, chorreados de arena, etc, y espero tenerla haciendo pom pom pom para el verano proximo, y me siento como un chiquillo con zapatos nuevos, recuerdo la sensación de conducirla cuando tenia 25 años, y no se puede comparar con las actuales máquinas.

Willman Muro dijo...

hola yo tengo una bultaco que quiero vender y quisiera saber de alguien que la quiera comprar. yo soy de Peru y la moto la tengo aca mi correo es w.muro@hotmail.com si hay algun interesado favor de escribirme aki

Willman Muro dijo...

es una Bultaco 150cc 2 tiempos el madelo nose cual es pero al que le interese, le puedo enviar fotos por e-mail...