lunes, 20 de enero de 2020

LA MOTO Y EL FIN DEL MUNDO



Sin duda, una de las metas más soñadas por los humanos ha sido poder trasladarse de un lado a otro y conocer países lejanos, cuanto más lejanos mejor. Ese perseguido anhelo que ha durado siglos ya se ha hecho realidad.
Autorizado por La Vanguardia
Lo del Everest, sin palabras.Pon una moto en tu vida y vete lejos de ese embotellamiento.Por ej ,respira sano en lo alto de de La Bonaigua (foto superior) o asciende hasta lo alto del Roque de los Muchachos (foto inferior) en la isla de la Palma.Una pasada de casi 2.500 metros.
Hoy más de 12 millones de personas al día surcan los cielos de nuestro planeta enganchados a una maleta con ruedas con una sola, noble y artística finalidad: hacerse una selfi ante el fondo de donde sea. De donde sea ... pero que sea famosa la cosa. 
Bueno, aparte de los aviones la gente se mueve...nos movemos... por vía terrestre a través de rápidos vehículos, como trenes guais - menos el que va a Puigcerdá-  y coches veloces que convierten en una risa de hiena loca a los corceles árabes de correos transportando a toda leche entre Hispalis y Roma el papiro romano de Julio Cesar. Hasta un repartidor de Globo en patinete llegaría antes. Eso es lo bonito.
Lo feo es que, seguro, todos -y yo no me salvo- de alguna forma seremos culpables, ya verás que sí, de dejar a las siguientes generaciones un planeta marrano, incívico, masificado y contaminado. Porque ...a ver: ¿Dónde se reciclan las maletas con ruedas que arrastra el gentío que va buscando su hotel por el Barrio Gótico?
No soy Greta Thunberg. Tiene bastante razón en lo que dice, pero... no me convence como lo dice. Pero eso es parte de la gracia de las personas. Unas tienen esa cualidad y ...otras no.

Ya sé que exagero colocando una moto en pos de un mundo mejor al lado de una foto de masificación turística. O sea, al lado de un mundo peor. Sí, seguramente exagero. Pero ...este blog va de eso. En todo caso, si alguno se da por aludido no me lo tengáis en cuenta. Crucé Francia con una Lambretta 150 en 1964 cuando todavía no había autopistas sino carreteras con  árboles a sus lados. Si me agachaba sobre el faro llegaba a alcanzar a veces los 100 km/h y hasta podía adelantar fácilmente a la mayoría de los coches que me iba encontrando por delante. Se tardaba mucho entonces en ir de un sitio a otro. Lo que sería casi una excursión hoy, hace 50 años era todo un señor viaje.
En la década de los 70 me fui a Grecia con una Yamaha XS 500  y recuerdo que ante el Partenón de Atenas nos juntamos un grupo de turistas. Éramos unos cuantos, no muchísimos. Nadie se hacía fotos a sí mismo, primero porque no todo el mundo tenía cámara y segundo porque los que la teníamos sabíamos que un primer plano con angular deforma la imagen y en la foto sales, casi seguro, más feo.  Si no querías convertir un largo desplazamiento por carretera en “un viaje”, tenías la posibilidad de recurrir al avión. Pero volar hace 30 o 40 años era muy caro. Carísimo.Y lo que voy a decir a continuación parecerá que no tiene nada que ver con un blog de motos pero si sigues leyendo verás que sí.

Autorizado por La Vanguardia                                                                 

Aunque parezca mentira eso es la Fontana de Trevi .Debajo un antiguo acueducto en Morella.
Cuando estes ante ese viejo canal  ,márcate un Caruso mirando al cielo.

No todo el mundo podía pagarse un billete  Barcelona - Malaga que costaba 19.020 pesetas (114€ ) ya en 1980 cuando un sueldo buenecillo de entonces podía estar sobre las 50.000 pts.... (300 € de hoy). Comparar los salarios y el precio de las cosas -el coste de la vida- entre diferentes épocas no es tarea fácil y seguramente lleva a conclusiones inexactas porque entran otros parámetros como el grado de inflación  -ese año era del 15 %-  que es lo que más descompone los sueldos. No soy economista pero creo que la teoría de mi amigo Jordi es muy acertada cuando dice que lo que más se acerca a la realidad para saber si se vivía mejor antes que ahora ...o al revés es el grado de esfuerzo que se requiere para comprar algo. El termómetro que mide lo que te duele el bolsillo,vaya.


Antes los viajes en avión eran muy caros
PISOS BARATOS, BILLETES AÉREOS CAROS

Lo que sí sabemos es que el precio de un billete de avión era muy caro y en cambio la compra de un piso en comparación con la actualidad era mucho más asumible. En Barcelona, en 1985, en pleno barrio del Putxet - buen barrio- se encontraban pisos de 80 metros cuadrados a 8 millones de pesetas.( 48.000 €) . Con un salario medio de ese año, 80.000 pts (480 €) podías afrontar la compra a plazos bastante cómodamente  (y creo recordar que había un límite de 15 o 20 años para saldar la deuda ). Naturalmente entre dos sueldos mucho mejor.
En cambio, moverse por el mundo costaba mucha pasta y por eso la mayoría de la gente si quería viajar a París o Roma, por ejemplo, lo hacía en coche.
Los aeropuertos, en los 80, iban en consonancia con las tarifas y hasta destilaban un cierto glamour. Los recepcionistas de embarque de las compañías españolas ya desaparecidas de entonces -una cincuentena - como Spantax, Aviaco, Spanair, Quantum, etc u otras extranjeras que también dejaron de existir -Air Berlín, British Caledonian, Pan Am etc,etc- recibían a la gente con gran amabilidad y una amplia sonrisa . No importaba esperar a que el avión estuviera listo y con los ceniceros bien adecentados (entonces en muchos vuelos nacionales y hasta 1999 se podía fumar durante el trayecto) mientras los pasajeros más privilegiados que viajaban en primera clase se relajaban cómodamente en las salas de relax VIP dotadas con servicio de periódicos, café y repostería a discreción. 

Ahora, un aeropuerto es lo más parecido a una gran estación de autobuses y un lugar donde curiosamente, y al revés que antes, todo dios quiere salir de allí cagando leches lo antes posible aunque como es sabido lo normal es que no sea así. Puede que existan salas VIP en algunas terminales de los “tranvías aéreos” pero lo habitual es encontrarse con largas colas de espera y muchas veces con el personal espatarrado sobre las escaleras de A1 o B3 o cerca de los lavabos por si acaso, con un ojo durmiendo y el otro puesto sobre la mochila o la maleta colorada de bazar chino para que no te la “pispen” y esperando a que alguien diga algo sobre el largo retraso del vuelo a Roma.
Hoy todo ha cambiado, ya no te sonríe nadie en la zona de punto de embarque y además ya no puedes llevar contigo en cabina la mini colección de navajas de Albacete para regalar pero en cambio, dominamos las múltiples aplicaciones tipo Chollo.com - tú más que yo, seguro- y sabes que puedes pillar un billete Girona-Múnich-Johannesburgo-Camboya por 5,50 €, ida y vuelta (bueno, quizá exagero un poco). Si se lo hubiera podido contar a mi abuelo se hubiera tirado desde lo alto de la atalaya del Tibidabo. Fijo.
Amigo, tengo que admitir que el billete Girona- Múnich -Johannesburgo -Camboya por 5,50€ ida y vuelta con servicio de water incluido (que es un buen precio porque es el mismo que cobra por un gran desayuno caliente, un amigo, mio que tiene un bar.

Autorizado por La Vanguardia


El Partenón de Atenas ,mi amigo Ismael ante un hórreo en Asturias- que también es obra de arte -y la 
Catedral de Murcia que ha diferencia del monumento griego tiene las 
columnas superpuestas y sobretodo la tira de bares alrededor. Sonríe un poco.
A este paso van a habilitar asientos sobre el ala, intuyo que a mitad de ese precio y acabe de petar la foto de la Fontana de Trevi de Roma. He encontrado un artículo interesante al respeto blog de Sonsoles Lozano.

Soy un ferviente admirador del Decathlon y nada de nada de Ryanair pero no negaré que gracias a estas dos fantásticas empresas te puedes vestir de alpinista a la última y con la ayuda de la compañía irlandesa darse una vuelta por lo alto del Everest . Creo que van a controlar finalmente el acceso con barreras giratorias automáticas.
Yo no me salvo porque también he viajado mucho en avión por motivos profesionales como fotógrafo de prensa, aunque reconozco que he sido privilegiado porque la mayoría de mis billetes los pagaba mi periódico La Vanguardia donde he trabajado durante 25 años.
He sido afortunado porque he visto los lugares como eran y no como son ahora. También es verdad que el turismo de masas como lo conocemos hoy no se había inventado. Éramos menos y “contaminábamos”  lo justito. Ya podéis ver cómo ha cambiado el patio entre esa foto de Moscú en la que salgo yo en 1989 (fijaros cómo se vestía la gente antes) y la otra del conglomerado turístico hecha este año, o sea 30 años después.
Este reportaje de la masificación turística que he recogido de La Vanguardia publicado hace unos meses da para reflexionar.
Dios santo, he estado en esa Fontana de Trevi varias veces y te juro que no era así ...

Autorizado por La Vanguardia

 El Tal Mahal y la Albufera de Valencia .No hay color.
EL AVIÓN, EL ANGEL CONTAMINADOR . 37.000 AVIONES MÁS EN LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS

No soy ningún experto en medioambiente pero leo que uno de los mayores contaminantes que producen el efecto invernadero y el calentamiento del planeta provienen de las emisiones de óxido de nitrógeno y, mira tú, de las estelas de condensación y los cirros  generados por  los  aviones comerciales, privados y militares. Ahí está wikipedia para quien tenga interés.
Yo seguiré volando,  que le vamos ha hacer, y aunque la carne -excepto el rabo de toro (que casi siempre es de vaca excepto en el Prospin de Chipiona ), los pies de cerdo bien guisados y alguna pieza más de caza -no me gusta mucho- me da que tampoco me voy a convertir en vegano. Seguro que también contaminaré  aunque ya te digo que aborrezco esas malditas bolsas de plásticos que todavía te endosan los supermercados. Eso ya no tendría que existir pero tienes razón, también muchas cosas más.
La noticia que más me ha impactado últimamente apareció en los medios periodísticos hace unos días. Informaba que durante los próximos 20 años se iban a fletar...37.000 aviones nuevos en el mundo. Es una noticia real y no es ninguna broma.

Autorizado por La Vanguardia


El Monte del Carlit ...en hora punta.Con la Burgman 650 en los montes de 
Cariño en Galicia y en el Alto de Muru en Estella .Tu mismo.
Mi cuñado Tino tiene unos amigos que se conocieron en moto. Se trata de una chica que durante años ha recorrido el globo terráqueo de todas las formas posibles y de su pareja, un tipo al que le gusta viajar. La fémina lo tuvo claro y así se lo dijo cuando lo conoció: Si vamos a algún sitio, donde sea, tenemos que llegar solo en moto.
He puesto al lado de esas imágenes de turismo masificado -¿son brutales eh?- y como contrapunto algunas fotos de lugares a los que he ido últimamente  -suelo hacerlo solo o con poca compañía por lo cual probablemente no me verás en esos raids o salidas multitudinarias moteras-.O solo o bien acompañado de mi mujer o de algún amigo .
Lo mío es el montículo de cualquier lugar, la loma del alto de Muru en Navarra o el puerto de La Bonaigua.Y si se tercia, que se terció en su día, ascender hasta los 2.426 metros del Roque de los Muchachos allá en en lo alto de la isla de la Palma. (Esa es de hace unos años ).

¿Pero para qué quieres ir al Taj Mahal y sentirte como un conejo en la conejera si puedes ir a ver las columnas de la catedral de Murcia que además están una encima de otra y no seguidas como el Partenón?,  y eso es lo mejor, rodeada de chiringuitos con buena cerveza?. Además, y te aviso, en el Tal Mahal hay un guardia que te pega con una porra si te entretienes demasiado en verlo. Es el de la foto.

El mundo se podrá acabar, nene, lo matará la masificación pero te aseguro que hay otro muy guapo y exclusivo. Solo se llega en moto. A lo mejor es un escaqueado monte de Teruel. Cuando llegues allí grita fuerte y oirás cómo te contestarán las montañas. Y lo más seguro es que no haya ningún guardia que te de con un palo. Un subidón.
Este artículo tiene mucho de irónico, ya lo ves, pero quizás no tanto.

Ahí no hay moto.Es Moscú hace unos meses  y en la otra foto ,
este que os escribe en el mismo sitio hace 30 años.Algo ha cambiado...

Último post publicado "BENELLI IMPERIALE 400: HE VIAJADO CON ELLA A 1953 (2 parte)"

17 comentarios:

Carlos dijo...

Pero pijo!! La catedral de Murcia y comparada ni más ni menos que con el taj mahal, jajaja es usted muy grande señor Alguersuari, estoy de acuerdo con usted en todo, incluso en lo de la Greta. Un placer leerle como siempre, quien sabe quizá un día nos encontremos con nuestras monturas al cobijo de un algarrobo en el cabo de gata, o un hayedo en Ezcaray. Un ferviente lector. Carlos

Unknown dijo...

Hola: un placer leer sus magníficos artículos.
Soy navarro y no conozco el alto de Muru ¿dónde está?.
La próxima vez que venga por Navarra anunciarlo con tiempo y organice una quedada motera. Me apunto seguro para poder conocerle y estrecharle la mano.
Un saludo cordial.
Angel

José María Alguersuari dijo...

Se encuentra entre Abarzuza y Lizarra .Muy buenas rutas de montaña alrededor por la zona de Lizarraga y Urbasa,claro.Gracias Ángel y Carlos.

Santi Roig dijo...

Somos almas gemelas...Disfruto como un loco con tus vivencias.

Ismael dijo...

Muy interesante y de actualidad, aunque es algo que ha venido sucediendo desde mucho tiempo atras en los ultimos veinte años es una explosion.
Pienso que la masificacion como tu bien apuntas de alguna manera no es tanto el acceso facil de cada vez mas gente a viajar, como la aglomeracion en ciertos lugares de personas cuyo unico criterio para estar ahi es simplemente porque sale en las guias y del que solo pretenden llevarse esa foto, lo que convierte a las personas en masa, irrespetuosa porque esa es la condicion del hombre -masa y susceptible de ser estafada incluso maltratada por quienes hacen negocio de esta situacion ,porque es un gran negocio el turismo de masas.
Lo que veo en esta forma de viajar a lugares emblematicos en masa , es que nos convierte por un lado en dóciles ovejas , y por otro a una perdida total de intimidad con uno mismo y con el mundo que pretendemos conocer , todo se convierte en un caparazon sin alma.
Y es que la misma facilidad con que se consiguen las cosas les resta mucho valor, como decias viajar antes era casi una aventura, ahora todo se exige
con rapidez y comodidad ,el minimo esfuerzo nos parece lo natural.
Estoy de acuerdo contigo que si puedes viajar alejarse de estos lugares es una sabia decision, dejaras de ser parte del problema y podras conectar con lo que te rodea.

Un gran tema este, te felicito por traerlo a tu blog.


Anónimo dijo...

Permitíme que utilice esta entrada de blog, pero te llevo leyendo unos cuantos años y, además de parecerme un tipo sensato, tenemos ciertas afinidades en cuanto a gustos.

Estaba repasando tu análisis del Nolan N40.5 GT, y parecía que me estabas leyendo el pensamiento. En este sentido, a mi tampoco me gustan los cascos integrales, pese a que sean más seguros; mi percepción viajando en moto cambia mucho llevando un casco jet, respecto de llevar la cabeza encapsulada en un integral. Valoro muchísimo la visibilidad; y es que cuando conduzco, además de utilizar los espejos, giro la frecuentemente la cabeza antes de hacer un cambio de carril. Es por ello que, por razón de la visibilidad de los intgegrales, estos me generan sensación de inseguridad. Y finalmente (tampoco quiero aburrir al personal), los integrales tampoco me gustan, y este último negativo es personal, porque a la hora de pagar un peaje (de pascuas en ramos, afortunadamente), o en la gasolinera, tengo que localizar la cartera a la palpación (salvo que me quite el casco, obviamente).

En resumidas cuentas, ¿qué casoo utilizas habitualmente?.

José María Alguersuari dijo...

Pues después de un año de llevarlo no me ha defraudado nada este Nolan N40 GT.Es luminoso nada claustrofóbico y cómodo.Quizás sus materiales no sean muy nobles- esa pieza encrastada es muy de plastiquillo- pero ofrece mucha seguridad.Además ese barbillero se coloca ,y no lo parece ,rápidamente en dos segundos.Es el casco que suelo llevar habitualmente por puro práctico y sobretodo en estos meses de fuertes contrastes con el sol bajo .Su visera es un doble seguro.Y su doble pantalla antivaho no digamos.Hay cascos parecidos y puede que hasta sean mejores ...pero tengo este.Ah sí,he notado que el espumado se ha dado y quizás me iría bien ahora otra talla menor. A veces en verano ,sí ...también peco, llevo para pequeños recorridos el fresco jet Shuberth M1.
Y es verdad amigo ,que algunas pocas veces y solo en carretera - asumiendo los defectos que comentas y estamos de acuerdo en ello - llevo un integral.O lo lleva mi mujer.La explicación es sencilla: Por ej,cuando he viajado o vamos de compras a tope con la Burgman (es una moto furgoneta).Si no se pueden guardar dentro del cofre o incluso en en el top case los dos cascos ,lo más práctico es enganchar uno - el integral- en el tubo antirrobo de manillar .También utilizo el casco cerrado si voy con mis motos “clásicas “ - que no llevan top-case - cuando tengo previsto que tendré que aparcar y andar.Entonces lo ligo con un cierre en la moto.Pero eso ocurre pocas veces.Ya digo ,en marcha ,el jet tipo barbillero como ese Nolan.Saludos

LUIS dijo...

Hola a todos
Soy admirador tuyo, José María, y lo sabes, escribo desde Valencia. tengo poco que decir porque coincido prácticamente palabra por palabra con la opinión de Ismael, sólo lo voy a apostillar diciendo que el hombre es un animal racional y gregario, vale la pena leer la definición de gregario que da el diccionario de la RAE.
Así que yo hago parecido a tí, Jose María, vago por las carreteras, muchas veces sin rumbo exacto, y paro donde me gusta dejar la moto en el caballete y quitarme el casco y oler bien la tierra del lugar y dejar que el viento me despeine.
No nos dejemos engañar, ¡ nos han contagiado el virus de "no puedo estar en casa" a todos, y esos gregarismos (RAE) no son mas que un negocio.
Saludos

Anónimo dijo...

Hola Jose María.

Gracias por tu respuesta. Soy el que te hizo la pregunta sobre tu casco habitual. Pensaba que el Nolan te lo había cedido el concesionario (o la marca) para probarlo.

Te escribo porque, buscando en "google imagenes" unos botines de triumph, los caprichos del buscador hicieron que éste me presentase, entre muchas imágenes, una foto, a muy baja resolución, de un casco con una mentonera rara. Abriendo la página en cuestión he localizado el casco, el cual no conocía, y me ha recordado mucho a tu querido Schubert J1. El modelo es DMD A.S.R.. La marca me sonaba, pero sinceramente no conocía su gama de cascos. Lo que llama la atención del casco, además de su mentonera extraíble (ignoro si es funcional contra impactos o meramente cosmética), es su aparentemente buena visibilidad y su excelente peso (1 kilo). Eso sí, acabo de ver que no es barato (alguna tiendo lo tiene sobre los 500 euros, que ya duelen). Con todo, si el casco además de las citadas características fuese silencioso, y con un interior bien resuelto, y cómodo, pagaría ese dinero con gusto.

Espero que puedas hacerte con uno (aunque sea prestado) para ofrecernos una valoración.

Anónimo dijo...

Por cierto: me acabo de fijar que el DMD A.S.R. parece un tanto escaso en cuanto a ventilación.

Jordi dijo...

Buenos días,

Para que la gente se haga una idea de los pisos, creo que deberías de poner lo que cuesta un piso normal en el Putxet hoy en día, en muchos casos, costaba el coche como el piso.

Lo de viajar en avión era una experiencia, nada que ver con ahora... y me acuerdo de ir a aeropuertos a tomar algo a ver los aviones, que se movían de tanto en tanto, no como ahora, al minuto en según qué aeropuerto.

Los tiempos cambian, nos tendremos que adaptar.

Ir en moto, mientras a la autoridad le parezca bien.

Y puede que no sea buena idea publicitar tanto Teruel, que existe, a ver si va a llenar de turistas, bueno, la plaza del torico y algún otro sitio están bastante atestados alguna vez.

Ciao

A ver si sale publicado, que mi última respuesta se quedó en el espacio de internet...

José María Alguersuari dijo...

En los 80 un barrio como sabes con mucha casita.Tengo un conocido que compró un piso de tipo medio junto a un parque en el 2001 por 250.000 €.Ahora se lo valoran en 550.000 €.Salud y mucha moto Jordi.

Jordi dijo...

Gracias maestro,

Más que por mi, era por la gente que vive en otros lugares que no conocen la zona, y una casita hoy en día igual hasta vale más de lo que comentas.

La entrada anterior, era sobre el ahorro de un minero euro en neumáticos, ya sé que Honda fabrica muchas motos y eso es un gran ahorro, como en otras piezas, mi problema es que si pienso que escatiman en algo que se ve y nota mucho como las gomas, mejor no pensar que ahorros hacen en lo que no vemos!

El otro día, hablando de este tema de calidades, vi en una moto de estas hechas en china con no sé qué marca las llantas de radios oxidadas, creo que tendrá como mucho 5 años, mala calidad imagino... baratija y a comprar otra, oiga, que el consumo mueve la economía del mundo, igual nos cargamos el planeta, pero eso es otro tema.

Ciao.

A disfrutar de estos días invierno soleados para sacar tus bichas por esas carreteras costeras cerca de casa!

Anónimo dijo...

Felicidades, Carlos Rojo

Anónimo dijo...

Buff cada vez que sacas un post me gusta más.
El enfoque que le has dado en este me gusta mucho.
Enhorabuena y continua así.

Un saludo.

alanteacher dijo...

Me encanta tu blog sobre tus adventuras, motos y fotos. Yo nací en el 48 y sigo haciendo rutas y curvas con mi moto. Ya sabemos....Los viejos moteros nunca mueren...y cuando mueren, vuelven a nacer con una Harley, viajando por el mundo arreglándolo un poco.
Un saludo

Anónimo dijo...

Fantástica entrada. Lo del viaje y el turismo no tiene vuelta atrás, es síntoma de que el mundo mejora para todos en general económicamente; mejora en ofrecer todo casi para todos, pero empeora por la ineludible masificación y unformización que ello conlleva. Es normal que todo el mundo quiera visitar la Fontana de Trevi, o Venecia, o la torre Eiffel, o el Metropolitan, pero allí no me pillarán ya. La solución es individual e individualista. Yo prefiero perderme con mi Vanvan por cualquier carretera secundaria o terciaria y disfrutar de un emparrado, una chimenea o un pequeño hotel sorpresa. Y de llegar a mi paso a lugares tranquilos, que creo que es lo que sugieres, José María. Todavía se puede. Un abrazo