lunes, 20 de enero de 2020

LA MOTO Y EL FIN DEL MUNDO



Sin duda, una de las metas más soñadas por los humanos ha sido poder trasladarse de un lado a otro y conocer países lejanos, cuanto más lejanos mejor. Ese perseguido anhelo que ha durado siglos ya se ha hecho realidad.
Autorizado por La Vanguardia
Lo del Everest, sin palabras.Pon una moto en tu vida y vete lejos de ese embotellamiento.Por ej ,respira sano en lo alto de de La Bonaigua (foto superior) o asciende hasta lo alto del Roque de los Muchachos (foto inferior) en la isla de la Palma.Una pasada de casi 2.500 metros.
Hoy más de 12 millones de personas al día surcan los cielos de nuestro planeta enganchados a una maleta con ruedas con una sola, noble y artística finalidad: hacerse una selfi ante el fondo de donde sea. De donde sea ... pero que sea famosa la cosa. 
Bueno, aparte de los aviones la gente se mueve...nos movemos... por vía terrestre a través de rápidos vehículos, como trenes guais - menos el que va a Puigcerdá-  y coches veloces que convierten en una risa de hiena loca a los corceles árabes de correos transportando a toda leche entre Hispalis y Roma el papiro romano de Julio Cesar. Hasta un repartidor de Globo en patinete llegaría antes. Eso es lo bonito.
Lo feo es que, seguro, todos -y yo no me salvo- de alguna forma seremos culpables, ya verás que sí, de dejar a las siguientes generaciones un planeta marrano, incívico, masificado y contaminado. Porque ...a ver: ¿Dónde se reciclan las maletas con ruedas que arrastra el gentío que va buscando su hotel por el Barrio Gótico?
No soy Greta Thunberg. Tiene bastante razón en lo que dice, pero... no me convence como lo dice. Pero eso es parte de la gracia de las personas. Unas tienen esa cualidad y ...otras no.

Ya sé que exagero colocando una moto en pos de un mundo mejor al lado de una foto de masificación turística. O sea, al lado de un mundo peor. Sí, seguramente exagero. Pero ...este blog va de eso. En todo caso, si alguno se da por aludido no me lo tengáis en cuenta. Crucé Francia con una Lambretta 150 en 1964 cuando todavía no había autopistas sino carreteras con  árboles a sus lados. Si me agachaba sobre el faro llegaba a alcanzar a veces los 100 km/h y hasta podía adelantar fácilmente a la mayoría de los coches que me iba encontrando por delante. Se tardaba mucho entonces en ir de un sitio a otro. Lo que sería casi una excursión hoy, hace 50 años era todo un señor viaje.
En la década de los 70 me fui a Grecia con una Yamaha XS 500  y recuerdo que ante el Partenón de Atenas nos juntamos un grupo de turistas. Éramos unos cuantos, no muchísimos. Nadie se hacía fotos a sí mismo, primero porque no todo el mundo tenía cámara y segundo porque los que la teníamos sabíamos que un primer plano con angular deforma la imagen y en la foto sales, casi seguro, más feo.  Si no querías convertir un largo desplazamiento por carretera en “un viaje”, tenías la posibilidad de recurrir al avión. Pero volar hace 30 o 40 años era muy caro. Carísimo.Y lo que voy a decir a continuación parecerá que no tiene nada que ver con un blog de motos pero si sigues leyendo verás que sí.

Autorizado por La Vanguardia                                                                 

Aunque parezca mentira eso es la Fontana de Trevi .Debajo un antiguo acueducto en Morella.
Cuando estes ante ese viejo canal  ,márcate un Caruso mirando al cielo.

No todo el mundo podía pagarse un billete  Barcelona - Malaga que costaba 19.020 pesetas (114€ ) ya en 1980 cuando un sueldo buenecillo de entonces podía estar sobre las 50.000 pts.... (300 € de hoy). Comparar los salarios y el precio de las cosas -el coste de la vida- entre diferentes épocas no es tarea fácil y seguramente lleva a conclusiones inexactas porque entran otros parámetros como el grado de inflación  -ese año era del 15 %-  que es lo que más descompone los sueldos. No soy economista pero creo que la teoría de mi amigo Jordi es muy acertada cuando dice que lo que más se acerca a la realidad para saber si se vivía mejor antes que ahora ...o al revés es el grado de esfuerzo que se requiere para comprar algo. El termómetro que mide lo que te duele el bolsillo,vaya.


Antes los viajes en avión eran muy caros
PISOS BARATOS, BILLETES AÉREOS CAROS

Lo que sí sabemos es que el precio de un billete de avión era muy caro y en cambio la compra de un piso en comparación con la actualidad era mucho más asumible. En Barcelona, en 1985, en pleno barrio del Putxet - buen barrio- se encontraban pisos de 80 metros cuadrados a 8 millones de pesetas.( 48.000 €) . Con un salario medio de ese año, 80.000 pts (480 €) podías afrontar la compra a plazos bastante cómodamente  (y creo recordar que había un límite de 15 o 20 años para saldar la deuda ). Naturalmente entre dos sueldos mucho mejor.
En cambio, moverse por el mundo costaba mucha pasta y por eso la mayoría de la gente si quería viajar a París o Roma, por ejemplo, lo hacía en coche.
Los aeropuertos, en los 80, iban en consonancia con las tarifas y hasta destilaban un cierto glamour. Los recepcionistas de embarque de las compañías españolas ya desaparecidas de entonces -una cincuentena - como Spantax, Aviaco, Spanair, Quantum, etc u otras extranjeras que también dejaron de existir -Air Berlín, British Caledonian, Pan Am etc,etc- recibían a la gente con gran amabilidad y una amplia sonrisa . No importaba esperar a que el avión estuviera listo y con los ceniceros bien adecentados (entonces en muchos vuelos nacionales y hasta 1999 se podía fumar durante el trayecto) mientras los pasajeros más privilegiados que viajaban en primera clase se relajaban cómodamente en las salas de relax VIP dotadas con servicio de periódicos, café y repostería a discreción. 

Ahora, un aeropuerto es lo más parecido a una gran estación de autobuses y un lugar donde curiosamente, y al revés que antes, todo dios quiere salir de allí cagando leches lo antes posible aunque como es sabido lo normal es que no sea así. Puede que existan salas VIP en algunas terminales de los “tranvías aéreos” pero lo habitual es encontrarse con largas colas de espera y muchas veces con el personal espatarrado sobre las escaleras de A1 o B3 o cerca de los lavabos por si acaso, con un ojo durmiendo y el otro puesto sobre la mochila o la maleta colorada de bazar chino para que no te la “pispen” y esperando a que alguien diga algo sobre el largo retraso del vuelo a Roma.
Hoy todo ha cambiado, ya no te sonríe nadie en la zona de punto de embarque y además ya no puedes llevar contigo en cabina la mini colección de navajas de Albacete para regalar pero en cambio, dominamos las múltiples aplicaciones tipo Chollo.com - tú más que yo, seguro- y sabes que puedes pillar un billete Girona-Múnich-Johannesburgo-Camboya por 5,50 €, ida y vuelta (bueno, quizá exagero un poco). Si se lo hubiera podido contar a mi abuelo se hubiera tirado desde lo alto de la atalaya del Tibidabo. Fijo.
Amigo, tengo que admitir que el billete Girona- Múnich -Johannesburgo -Camboya por 5,50€ ida y vuelta con servicio de water incluido (que es un buen precio porque es el mismo que cobra por un gran desayuno caliente, un amigo, mio que tiene un bar.

Autorizado por La Vanguardia


El Partenón de Atenas ,mi amigo Ismael ante un hórreo en Asturias- que también es obra de arte -y la 
Catedral de Murcia que ha diferencia del monumento griego tiene las 
columnas superpuestas y sobretodo la tira de bares alrededor. Sonríe un poco.
A este paso van a habilitar asientos sobre el ala, intuyo que a mitad de ese precio y acabe de petar la foto de la Fontana de Trevi de Roma. He encontrado un artículo interesante al respeto blog de Sonsoles Lozano.

Soy un ferviente admirador del Decathlon y nada de nada de Ryanair pero no negaré que gracias a estas dos fantásticas empresas te puedes vestir de alpinista a la última y con la ayuda de la compañía irlandesa darse una vuelta por lo alto del Everest . Creo que van a controlar finalmente el acceso con barreras giratorias automáticas.
Yo no me salvo porque también he viajado mucho en avión por motivos profesionales como fotógrafo de prensa, aunque reconozco que he sido privilegiado porque la mayoría de mis billetes los pagaba mi periódico La Vanguardia donde he trabajado durante 25 años.
He sido afortunado porque he visto los lugares como eran y no como son ahora. También es verdad que el turismo de masas como lo conocemos hoy no se había inventado. Éramos menos y “contaminábamos”  lo justito. Ya podéis ver cómo ha cambiado el patio entre esa foto de Moscú en la que salgo yo en 1989 (fijaros cómo se vestía la gente antes) y la otra del conglomerado turístico hecha este año, o sea 30 años después.
Este reportaje de la masificación turística que he recogido de La Vanguardia publicado hace unos meses da para reflexionar.
Dios santo, he estado en esa Fontana de Trevi varias veces y te juro que no era así ...

Autorizado por La Vanguardia

 El Tal Mahal y la Albufera de Valencia .No hay color.
EL AVIÓN, EL ANGEL CONTAMINADOR . 37.000 AVIONES MÁS EN LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS

No soy ningún experto en medioambiente pero leo que uno de los mayores contaminantes que producen el efecto invernadero y el calentamiento del planeta provienen de las emisiones de óxido de nitrógeno y, mira tú, de las estelas de condensación y los cirros  generados por  los  aviones comerciales, privados y militares. Ahí está wikipedia para quien tenga interés.
Yo seguiré volando,  que le vamos ha hacer, y aunque la carne -excepto el rabo de toro (que casi siempre es de vaca excepto en el Prospin de Chipiona ), los pies de cerdo bien guisados y alguna pieza más de caza -no me gusta mucho- me da que tampoco me voy a convertir en vegano. Seguro que también contaminaré  aunque ya te digo que aborrezco esas malditas bolsas de plásticos que todavía te endosan los supermercados. Eso ya no tendría que existir pero tienes razón, también muchas cosas más.
La noticia que más me ha impactado últimamente apareció en los medios periodísticos hace unos días. Informaba que durante los próximos 20 años se iban a fletar...37.000 aviones nuevos en el mundo. Es una noticia real y no es ninguna broma.

Autorizado por La Vanguardia


El Monte del Carlit ...en hora punta.Con la Burgman 650 en los montes de 
Cariño en Galicia y en el Alto de Muru en Estella .Tu mismo.
Mi cuñado Tino tiene unos amigos que se conocieron en moto. Se trata de una chica que durante años ha recorrido el globo terráqueo de todas las formas posibles y de su pareja, un tipo al que le gusta viajar. La fémina lo tuvo claro y así se lo dijo cuando lo conoció: Si vamos a algún sitio, donde sea, tenemos que llegar solo en moto.
He puesto al lado de esas imágenes de turismo masificado -¿son brutales eh?- y como contrapunto algunas fotos de lugares a los que he ido últimamente  -suelo hacerlo solo o con poca compañía por lo cual probablemente no me verás en esos raids o salidas multitudinarias moteras-.O solo o bien acompañado de mi mujer o de algún amigo .
Lo mío es el montículo de cualquier lugar, la loma del alto de Muru en Navarra o el puerto de La Bonaigua.Y si se tercia, que se terció en su día, ascender hasta los 2.426 metros del Roque de los Muchachos allá en en lo alto de la isla de la Palma. (Esa es de hace unos años ).

¿Pero para qué quieres ir al Taj Mahal y sentirte como un conejo en la conejera si puedes ir a ver las columnas de la catedral de Murcia que además están una encima de otra y no seguidas como el Partenón?,  y eso es lo mejor, rodeada de chiringuitos con buena cerveza?. Además, y te aviso, en el Tal Mahal hay un guardia que te pega con una porra si te entretienes demasiado en verlo. Es el de la foto.

El mundo se podrá acabar, nene, lo matará la masificación pero te aseguro que hay otro muy guapo y exclusivo. Solo se llega en moto. A lo mejor es un escaqueado monte de Teruel. Cuando llegues allí grita fuerte y oirás cómo te contestarán las montañas. Y lo más seguro es que no haya ningún guardia que te de con un palo. Un subidón.
Este artículo tiene mucho de irónico, ya lo ves, pero quizás no tanto.

Ahí no hay moto.Es Moscú hace unos meses  y en la otra foto ,
este que os escribe en el mismo sitio hace 30 años.Algo ha cambiado...

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