martes, 13 de diciembre de 2016

¿TENER VARIAS MOTOS ES...COSA DE RAROS? OPINIONES


Cuesta 15.000 €- pelada- la BMW R 1200 R y aproximadamente 11.500 en total la 
Transalp 700, Yamaha XVS 1300 y Scoopy 100.¿Que prefieres?
¿una nueva o tres diferentes..pagando menos?
¿Qué te haría más ilusión, tener una moto nueva de 15.000 € o por ese precio tener dos o tres diferentes que te gusten usadas? Si te ponen en la mano 50.000 € para que cambies de coche y moto...o de coche y comprarte más motos ¿qué harías?

Los automovilistas que van en moto por la ciudad  son bastante felices pero los  motoristas que viajan con ellas y las utilizan los “findes” aunque tengan coche seguro que lo son más.
También hay motociclistas que no tienen automóvil y que ni falta que les hace y automovilistas que no tienen moto y ellos se lo pierden. Existen por último los que pululan por la vida sin coche y sin moto y que increíblemente sobreviven en la Tierra.
Este es un test en el que participan algunos conocidos y amigos y os aseguro que sus opiniones son interesantes, aunque es verdad, y lo reconozco, creo que me he pasado de rosca poniendo el listón demasiado alto al regalarles una pasta gansa a ellos y también a vosotros para que os compréis lo que más ilusión os haga.


UN REGALO DE 50.000€. TÚ DECIDES

El otro día tuve un sueño- es igual, no es verdad pero me encaja en la historia- y es que me había encontrado una cartera con 50.000€  en su interior y como en el sueño ese también me había vuelto loco se la di a un tipo bajito que iba en coche y que me dijo que también era motero, de grandes viajes. La condición del regalo era, y se lo dije claramente, que esos euros  se los tenía que gastar obligatoriamente en renovar  su parque móvil. Si no,no había trato.
Tenia mucha  curiosidad por lo que hiciese con los 50.000 del ala. ¿Cuánto destinaría para el coche y cuánto para la moto? ¿Quizás se compraría una BMW RT 1200 y un Golf barato ...o a lo mejor varias motos y un automóvil más sencillo?
Sí, ya sé que habría que valorar las necesidades y circunstancias  de cada uno pero si empezamos con tonterías se me hunde el  artículo y éste me lo vengo currando hace bastante tiempo.

Buscando,buscando  se encuentran buenas ofertas.Este "kit" de tres 
 vehículos fue mío: Mazda Premacy- excelente coche-,Suzuki Freewind 650- 
 buena moto- y el remolque.Ahora se podría comprar el conjunto por 4.500€.

Así que, como lo que interesa es ir al grano, te diré que aquel tipo agarró la cartera rápido y después de mirarme como si viera a un fantasma, salió corriendo como conejo disparado hacia un concesionario de BMW que justamente quedaba a dos manzanas de allí. Lo seguí sin que se diera cuenta hasta que, situado a  un lado del escaparate, podía observarlo desde la calle discretamente mientras hablaba con un vendedor.
En la exposición y la derecha de la tienda permanecían  inmaculadas varias motos nuevas y entre ellas una BMW RT 1200 y también dos scooters pequeñas de ocasión. A su izquierda y al fondo de la sala se mostraban algunos coches resplandecientes de última hornada.
Al poco, el tipo pequeñito y el otro comenzaron a caminar por la estancia dirigiéndose no hacia las motos sino directamente hacia un brillante y azulado 325 D Gran Turismo que mostraba un cartel con sus características y en el que destacaba una cifra bien legible incluso a distancia: 48.350 € .
El de la maleta se sentó un minuto en el asiento delantero, se levantó y acto seguido regresaron a un pequeño despacho. Firmó dos  papeles y sin dilación abrió la cartera desparramado sobre una pequeña mesa su contenido, mientras el vendedor comenzaba a contar y separar los dineros que acabaron ligados con gomas en una caja fuerte.
Mientras el empleado cerraba la caja, el tipo se metió las manos en sus  bolsillos y pletórico de felicidad hizo un giro lento sobre sí mismo hacia las vidrieras de la calle y fue justo en ese momento,  cuando sus ojos se toparon con los míos.
Puso cara de hacerse caca  durante unos segundos,  porque el trato no era ese, pero reaccionó velozmente y agarrando con una mano los 1.650€ que sobraban del fondo de la cartera se llevó al vendedor a la zona de las motos. Allí sin perderme ojo y señalando muy gráficamente a una Sym 125 de segunda mano como si se tratara de una Ducati Panigale, soltó solemnemente: !Y esta también ¡
Y ahora no me digas que tú hubieras hecho lo mismo porque cierro el blog y me voy a pasear a la playa.
¿Quieres saber lo que opinan sobre esto los que me han dejado sus notas? Lee, lee...
Puedes comprar una Honda Vigor 650 o Dominator por unos 2000 € y
 transformarla en esta preciosidad de café racer .

LO IMPORTANTE: DÓNDE PONES LA MOTO EN TU ESCALA DE PRIORIDADES

Admito que entre el que conduce un lujoso Volvo descapotable (por supuesto con niki blanco de cuello alto) y yo, existe la misma relación sensorial y mental que  la que hay entre Trump y San Francisco de Asís, con permiso del santo.
Pero lo siento, yo también voy en coche sobre todo cuando no hay más remedio. Eso ocurre y es así muchas veces. Pero me aburre lo indecible y al cabo de media hora me siento más rígido de piernas que las patas de una mesa. Me parecen iguales, repetidos hasta el infinito y me pone de los nervios que, a  todos, todos, les ponen unos morros agresivos que me recuerdan a los cochecitos del túnel del horror de las atracciones feriales. Además, son absolutamente irracionales: cuando tomas una curva a la derecha ,...la cabeza se te va a la izquierda.


Tener dos motos,una para lucir y otra para viajar por menos de 4000€ 
es posible.Estas son de Eduardo Jimenez: Yamaha SR 250 y Honda Varadero 1000

En la vida, todos tenemos una escala de valores y prioridades. Piensa dónde pondrías del 1 al 10,-cierra los ojos unos segundos- tu afición a la moto y si coincides conmigo, que es una de  las 4 o  5 cosas más importante de tu vida, creo que nos podríamos entender bien y sin duda ser amigos.
Y es que los sentimientos, la emoción, la ilusión, el amor y la pasión trasladados a las motos es algo que jamás lo entenderá mucha gente agarrada a un volante y que nunca ha pensado porque se le va la cabeza a la izquierda cuando gira a la derecha.
Sí  hombre, la salud es lo primero, el dinero que te cubra las necesidades también -pero tampoco hace falta ser demasiado ambicioso-. Luego viene el amor y entre otras cosas, también, La Moto. .Pues mira, ha salido la  tercera ex aequo en el pódium.
Si te casas con tres mujeres, ya sabes que te vas a buscar problemas graves aunque le pongas cara de tonto al juez (al revés creo que también) pero si convives con tres motos, la relación amorosa puede durar lo indecible porque siempre te lo pasarás de cine con ellas y recíprocamente, ellas contigo. Además, no solo no estarás en pecado si no gozando de un éxtasis diario y con la seguridad de que no vas a ir a  nunca a la cárcel por ello. Te prometo Lara Croft que esto ya lo tenía escrito.
Por eso es fácil de entender que si le soltamos la cartera con los 50.000 euros a un motorista con máster de vida vivida, de chupa gastada y de cultura aprendida, lo más probable es que destine un tanto por ciento a adquirir un coche más o menos potable porque forma parte de nuestra civilización, pero seguro que se compraría unas cuantas motos… para verlas, tocarlas  y olerlas en privado.

¿MANTENER VARIAS MOTOS ES CARO?

Para tener una clásica bella, has de invertir en ella (mira qué bonito me ha salido) pero la satisfacción estará más que asegurada para su dueño. A veces, no resulta tan caro tener dos motos porque si usas una no utilizas la otra y, exagerando algo, es como los zapatos: si siempre vas con los mismos te van a durar poco. Aparte de que nos agrada que sean diferentes, por eso tenemos varios. Como los que tienen algunas motos diversas.

Hay muchos aficionados de nivel económico medio, incluso más bien bajete, que tienen en su casa, garaje o chamizo varias máquinas. Son personas normales con su familia y todo, y no se escapan de dejar de comprar en Mercadona , en Ikea o en Decathlon .
Son aficionados que aman la moto y puede que se estén de otras cosas- viajes o otro tipo de compras - para disfrutar de su afición....o locura personal. Un punto importante es el apoyo que puedan tener de sus parejas, si fuera el caso. Si uno está solo, todo es más fácil y la decisión de ahorrarte el gimnasio, no ir de copas tan a menudo o privarte de un concierto es solo tuya si quieres iniciarte en esta religión.
Naturalmente dependiendo de cada situación económica las categorías de las motos, en términos de cantidad o de exclusividad, varían. He visto solo en Canarias casi cien motos juntas y restauradas en un garaje y otras apiñadas, para rehacer en otro. Y también varias Triumph,BSA, Norton, etc, en talleres de particulares y en lo alto de una montaña.
Allí raro es que un motociclista normalito de clase media - media, de los que salen en grupo para curvear y que viva por la zona de las Palmas- no tenga dos o tres motos. Y eso ocurre porque las tienen posicionadas muy altas en su escala de prioridades.
Ha habido épocas que se me han juntado en casa varias motos -3 como máximo- esperando cambiar alguna por otra que me hacía tilín. Comprándolas bien, no se pierde en la reventa o solo un poco, cosa que, como ocurre con  los barcos, cuando es nueva, palmas ya de entrada. Es cierto que cuanto menos las uses- siempre hay alguna que más - menos gastos generan. Ahora, si te vas a tirar 30.000 kms con cada una al año, mejor que te dediques a coleccionar botones .

Las motos de Ismael..."casi" lo más importante de su vida.

No hace falta ser Amancio Ortega para poseer esa preciosa Yamaha SR 250 de la foto. Pertenece a Eduardo Jiménez, un seguidor del blog que pagó por ella...1000€...¡y estaba así de guapa cuando la compró ¡ La comparte junto a una Varadero 1000 y el mantenimiento económico de las dos son muy asequibles, como lo explica él mismo en su opinión .
María José Serrano es como la Lara Croft de Andalucía. La pasión que le echa a la moto es de película. Mima a su Royal Enfield, viaja con ella haciéndole 20.000 kms al año y también se sube muchas veces  a una cuidadísima Bultaco Tralla 101 que estrenó su padre en 1961, aparte del viejo Vespino que conserva ,...para ir a comprar el pan.
A Ismael Segovia lo conocí en una concentración de Royal Enfield en Córdoba este verano. Yo bajé en la mía desde Barcelona y él hizo lo propio desde Gijón. Es un tipo excelente y además bombero que le pirra todo lo clásico y que, en su escala de prioridades personales en la vida, la moto ocupa la primera o segunda  posición.
Posee una Royal Enfield,una Triumph Scrambler 900 y una recién adquirida y venerable  Guzzi Le Mans 850. Ismael tiene la sabiduría de un maestro motociclista muy veterano, el físico y el optimismo de uno de 30 aunque en realidad tenga 50.
La Royal Enfield es una de las preferidas por los aficionados al ser una moto clásica única y también y a la vez  moderna, lo que permite mantenerla con garantías y con muy poco costo. De hecho, cuesta nueva menos incluso que una Montesa Impala muy bien restaurada.
Bruno  Rupert, de Villarreal, comparte su Royal con una Vespa Súper de 1966 con la que suele hacer salidas, dejando las grandes rutas para una BMW RT 1200 R comprada de ocasión en el 2010. Tres motos diferentes que conviven la mar de a gustito. (Las Vespas o en general todas las dos tiempos, por su sencillez mecánica, son muy adecuadas para ir sumando el parque móvil de cada uno).


COMPRAR DOS MOTOS NUEVAS A LA VEZ PUEDE SER RENTABLE.

Ahora veremos el asunto que nos ocupa desde otro lado más práctico. Ayer me llamó un compañero de profesión. Quería jubilar su venerable Transalp 600 de 1990- perfecta aún de motor, 160.000 kmt pero muy “achuchá” por la vida - y dudaba sobre qué moto quedarse. El uso que le da a la moto es de un 80% ciudad y el resto carretera con algunos viajes a lo largo del año. Es su herramienta de trabajo y no le puede fallar. (La Transalp 600 ha sido una moto durísima y las actuales ...ya no lo son tanto. Ya sabes, estamos en el mundo de obsolescencia programada)

No va muy boyante de pasta, más bien ...lo contrario. Me comentó que le gustaba la Triumph Tiger 800 y la Suzuki VStrom 650. Si viviera fuera de la ciudad y su tiempo de ocio fuera más generoso sin duda se las recomendaría. Son seguramente las dos mejores viajeras de gama media por prestaciones, la primera,  y por confort, la segunda. Pero esta vez, y eso que en este blog he puesto a la VStrom muchas veces por encima de la Honda CB 500, no lo hice.
Valorando la agilidad en la city -espacio donde mi amigo se va a mover principalmente -,el peso y tamaño de la inglesa y de la Suzuki, que son sus puntos  más críticos sin duda, y también valorando sus  precios le sugerí que ...probara la Honda CB500x ya que es ligera y corta - a casi 40 kilos de distancia de las comentadas- que no gasta y que es fina de motor.
Además, que con su precio de prácticamente 6000 €.- con descuento-, la Tiger y la VStrom quedan muy lejos, al menos  a 2000 o 3000€ de distancia .Podrá viajar igualmente con la CB a ritmo de ...Transalp 600.

Comprar 2 a la vez no es tan mala idea.En este caso la Honda  Visión 110 
cuida de su hermana, la  CB500 X.Precio total: 8.000 €

LA HERMANA PEQUEÑA CUIDA DE LA GRANDE O RIZANDO EL RIZO

Sin embargo, cuando le sugerí también que además de la CB 500X.aprovechará para quedarse a la vez una Honda Visión 110 se desconcertó.
La CB 500 X es económica de mantener pero una moto que rueda y rueda y que para poco acaba por sumar  y generar más rápidamente gastos colaterales que al final van reduciendo el grosor de la cartera. (Más kilómetros, gasolina, neumáticos, aceites...)
La Honda Vision 110 es una pequeña scooter práctica, te mojas menos si llueve y gasta 2 litros. Sus neumáticos son muy baratos y lleva un generoso hueco para guardar cosas. Corre como una 125, o sea poco, pero está siempre dispuesta ...en ciudad.
Vale, con descuento, menos de 2000€, financiación Honda sin gastos, que ofrece 4 o 5 años de garantía y seguro gratis el primer año. Pones 400 € de entrada, por ejemplo, y pagas durante 4 años el resto ¿40€ al mes?
Si sumas las dos motos estarán por el precio de la VStrom, pero...tú tienes dos, un patrimonio con relativamente poca inversión para revender si hiciera falta a buen precio, y sobre todo, escoges optimizar el gasto usando una u otra dependiendo de la que te apetezca coger en cualquier momento.
En realidad, la 110 es la que cuidaría a su hermana mayor, la 500, aparte de beneficiarse del  irrisorio gasto de la pequeña  ¿Seguros?: 160 € las dos. ¿Mantenimiento? , a los... 12.000 kms la 500, sobre 120 €, y a los 4000kms y 80€  la Visión. Difícil será que encuentres algo más económico porque te recuerdo que si quieres ir montado en algo se ha de pagar, sí o sí.

(Para que conste en acta y nadie crea que me dedico a la promoción publicitaria, solo me faltaría eso, yo tuve una CB500X, ahí está en el blog, y me la vendí en un año porque no era lo que quería...pero creo que para el perfil de mi amigo encaja la mar de bien. También tuve una VStrom y todavía mi mujer me dice que para viajar era extraordinaria. El motor con mejores sensaciones que he probado en mi vida ha sido la de la Triumph Street Triple. Lo cortés no quita lo valiente.

Una clásica de verdad, una Scrambler 125 y ..... la 
que te guste más para viajar.

SI DICES QUE NO TIENES SITIO,NO ES EXCUSA

Ah, ¿que dices, que tú no tienes donde  guardarlas?. Eso es una  excusa y te lo voy a demostrar.
Si te has convencido de que más (motos) es mejor y que una (moto) acaba cansando tarde o temprano y además que si son diferentes tu vida será menos monótona al poder elegir ...sigue leyendo...  
Si encima, además, en tu escala de valores la MOTO ocupa un escalón muy alto, te voy a decir algo que te interesa saber pero no te asustes: 

Imagínate que de repente estando tomando una caña en un bar se te acerca un ángel con plumas negras muy parecido a Cristóbal Montoro ...o igual es él. No  lo ve nadie, solo tú, y te dice que la "cosa" va a ser ahora  ...o sea ....que te vas a ir al cielo, leche y que te vas a quedar frito con la caña a medio beber,...peroo, peroooooo.....que te va ha hacer una prueba divina y que si la pasas, el acontecimiento se podría arreglar y posponer .....hasta que tengas 107 años.
Entonces, te suelta con las orejas tiesas y con una sonrisa de hilo ancha "que si les encuentras acomodo a las 3 motos que pensabas adquirir porque yo te he convencido -los ángeles lo saben todo-, que se va a olvidar del encargo celeste que tenía para ti, o sea que te perdona lo de irte para arriba tan pronto.

¿A qué encuentras cagando-leches y en un plis,plas  un garaje o un hueco debajo de la escalera del parking de tu casa antes de que el ángel negro desaparezca de tu vista, plof, plof, batiendo torpemente sus alas?
Veees hombreeeeee como no era tan difícil? ….
¿Y antes ....qué pasaba, que estabas en medio de un desierto?

De la Husqvarna Strada 650 quedan 2 nuevas en motos Bordoy a 5000€ .
Sumando 2000€ más de la Scomadi 125 ,la pareja perfecta.


¿UNA NUEVA O DOS O TRES, COSA FINA, DE OCASIÓN?

La otra pregunta era esta: Por 15.000 €, ¿qué prefieres, una moto nueva como la Triumph Truxthon 1200,o una BMW R1200R ,o una Honda CB 1.100 ...etc, etc? o ¿te gustaría más comprarte una Guzzi V7 de ocasión - 5.500-, una BMW GS 650 mono -5000- y una SYM 400 nueva, 3  motos que sumarían más o menos esa cantidad.?
¿Quizás una Bonneville 900, -6500-, una Bultaco Metralla restaurada -6000- y una Suzuki DR 600-2.500?

TRES NUEVAS POR 10.000 
¿Tres clásicas o neo -clásicas a estrenar como una autentica Royal Enfield Classic 500 (en un mes a disposición la nueva Euro 4 con disco en ambas ruedas, ABS, por 5000€), una Scomadi 125- 2000€- (Lambretta réplica), una preciosa  Hudson Boss 125- 2.500 €, por 10.000€?  No estaría mal tampoco ¿no?

En fin, las combinaciones pueden ser infinitas y esta solución" tres en uno" o " 2X1" con motos de segunda mano y de poco mantenimiento -ahí reside el auténtico truco mirando con lupa el estado de lo que nos llevamos al comprar - la utilizan muchos aficionados.


Yo ya he puesto mi parte, ahora aquí te dejo las opiniones del personal vario:





Jorge García -Die .Reportero de TV. Barcelona
Tengo 2 motos, una BMW GS 1200 y una vieja Yamaha Diversión 900 pero no me importaría disfrutar de una tercera y lo razonaría de esta forma. Tendría una para moverme por ciudad o paseos alrededor, que podría ser tipo scooter de pequeña cilindrada o algo tipo clásico. 
Una para viajar tipo moto gran turismo o como la mía tipo Gran trail, y otra moto tipo trial, clásica o ...recuperar mi Montesa  Impala para el goce nostálgico. 
Lo malo son los costos, ya que el tipo de GT creo que me ofrecería una conducción que me gustaría  pero cuesta sobre los 15.000€  y su mantenimiento lógico. Mi BMW GS 1200 actual cuesta más de 20.000€ pero estoy seguro que iría igual de bien con algún modelo de los anteriores y encima me ahorraría un buen dinero ...que invertiría en otras. El coche, de 25.000€, la familia cuenta y como digo hasta lo buscaría  de segunda mano para gastar el resto en motos. ¡Sueños¡


María José Serrano. Investigación clínica. Granada  
Primera cuestión...si tienes dos motos hay que usarlas indistintamente ...no son como las parejas...no se ponen celosas... excepto si tienes una Royal, que tiene vida propia y que es muy suya.
Una suele ser de callejeo y la otra de rutas.
A los que nos gustan las clásicas...sus mejores  ventajas son sus  sensaciones y sentir sobre todo un pedazo de historia del motociclismo, que es  algo difícil de describir con palabras. Además, por supuesto, ¡vacilamos con ella un montón !.Aunque una clásica es un tesoro,...no la puedes usar como moto de rutina porque te puedes llevar la desagradable  sorpresa  de que "ha volado" tras dejarla bien aparcadita mientras tu comprabas el pan.
Dos motos implica doble gasto...solo veo esa desventaja, pero sarna con gusto...
La segunda cuestión...es que  yo me enamoro de las motos...no del precio. Eso solo indica si puedo o no puedo acceder a mi nuevo y lujurioso deseo.
Podría haberme comprado una Hd Iron...y preferí mi RE Classic y ¿sabes por qué?
...porque me enamoré de su maravillosa estampa y su rugido gatuno. No tuvo en este caso nada que ver la economía. Te flipa y listo.
Los coches son necesarios, punto. Tengo uno de segunda mano y es suficiente.
O sea, donde se pongan mis motos...
En casa tenemos una RE Bullet Classic 500green y una Bultaco Tralla 101 - le hacemos nosotros los arreglillos- que compró mi papá en 1961 y que es el tesoro familiar.. !ah !y un Vespino GL. Me falta la Bonnie pero estoy en ello. En seguros, 200 € al año de todas, 300 € de mantenimiento y le hago 1000 kms a la Bultaco y 20.000 a la Royal.
No soy rara...los demás son los que no son normales...yo soy entrópica. Ja, ja.



Luis Amigó. Farmacéutico. Valencia.
Son preguntas que yo también me hago de vez en cuando.
Bueno, en mi caso tengo una BMW K1200GT, una BMW R100GS y una muy vieja Ducati 250 de luxe, sin contar la Scoopy de casa, que realmente está bien pero cuesta pasta en seguros, revisiones, etc.
El  gasto es mayor o menor dependiendo de los kilómetros realizados y si toca cambio de ruedas.
Las  añejas BMW GS 1000 y la Ducati clásica son dinosaurios intocables pero aunque no las use muchísimo forman parte de mi vida. Sí cambiaría la K, pero aún no sé por cuál, aunque seguro por algo más ligero. Parece que me crece y que se engorda sola pero un dinosaurio pesa y ocupa espacio.
Total, que tengo que darle vueltas al tema aunque sigo soñando con cualquier moto que veo.
Tengo un coche de unos 30.000  €, y 8 años y está de P.M. Espero que dure otros tantos, el anterior me duró 15 años.
No creo que sea raro por tener 4 motos. si fueran 400...


Mauricio Sedó. Promotor turístico. Tenerife
Vamos a ver, me preguntas si por 15.000€ yo elegiría tener una moto o varias…… 
No hay color: ¡varias!
Me pillaría un scooter para ir a comprar el pan. Una 125/300 c.c. de rueda alta preferiblemente. Mirando “Milanuncios” veo que como mucho me puedo gastar 3.000€  pero que desde 1500 ya hay elección. No creo que pague más allá de 200€ al año entre el aceite (lo compro 5-40 de supermercado), un cambio de pastillas delanteras y una cubierta.
De segundo plato me pido una Bultaco Alpina o Montesa Cota 347/8. Yo tengo la montaña cerca de casa y esas motos de trial/excursión son la respuesta. Estuve mirando una Beta Alp 200 y además veo que ahora Honda ha sacado una Montesa (¿o es al revés?) de 400 c.c. 4T y con 85 kilos de peso…. Podría ser, pero yo soy un romántico y el paf.paf. paf de una Alpina me pone- todo depende de lo que me gaste en la tercera moto, que sería….Una Guzzi Breva 1.000, otra como la mía y repetiría otra vez o una Norge  para andar por carretera, de salidas con los amiguetes a por el conejo al all-i-oli  (En península) o la Carne de Cabra (aquí en Canarias) regado todo con vinito “D’il posto”
Y según el “Milanuncios” recién consultado todavía me sobran unos cuantos euros, o sea que os invito a unas birras a todos los que estáis leyendo esto…..  en cuanto José Mª me envíe los 15.000 del ala, claro.
¿Que si no he oído hablar de que también hay motos nuevas? Si claro, pero con la cantidad de nenes que se acaban de sacar el carnet y se compran una moto grande, de la que acaban cansándose en máximo un año y se la venden por la mitad de lo que les costó, ¿para qué comprarla nueva? ¿Coche? Por 2000 o 3000 mil , aquí, en la isla, hay un montón.
Un abrazo (casto y puro),
Mauricio


Ismael Segovia......Bombero. Asturias 
Como mero vehículo de transporte urbano, un scooter no tiene rival. En plan  lúdico, para viajar o tumbar un rato prefiero la moto.
Si haces una actividad necesitas obviamente de tiempo y generalmente dinero y para mí, tener dos motos creo que a medio plazo es más satisfactorio e incluso sostenible económicamente. Con tres varía un poco más.
El desembolso inicial a la larga se ve compensado ya que los gastos de mantenimiento se acaban equilibrando si tenemos en cuenta que repartimos el kilometraje, desgates, revisiones entre dos o más máquinas para un mismo piloto. Sería como tener un traje para todo o más de uno.
El sitio para guardarlas, o lo tienes o te alquilas una plaza de moto o una de coche para tener varias pero mejor si dispones de espacio en tu casa claro.
Gastos fijos de mis  tres motos .Pagos  de seguros 123+80+67 =270 eur , Triumph , Royal y Guzzi respectivamente. (Ell impuesto anual de la Guzzi ya no paga por tener más de 25 años, las otras dos poco más de 100 euros juntas, itv cada dos años).
El mantenimiento ya digo que es mucho más espaciado con averías incluidas, claro, ya que las utilizo y reparto el kilometraje, etc , y nunca te quedas sin moto .Tres motos para escoger en cualquier momento.
Puedes ir comprando y conservando tus motos a lo largo del tiempo o ir cambiándolas  alternando el tipo de máquina según te apetezca en cada momento, por ejemplo, una de circuito y una para viajar o de enduro y una R ,o una clásica de hace 30 años y una nueva ..etc  etc  etc. ¡Y claro que me gustan la nueva Africa Twin 1000 o la Ducati Monster 796! pero no me desprendería de mis tres "tenoras",...quizás una sí, ,a cambio de la japonesa o la italiana deportiva .
En cuanto a lo del coche, si tienes mucho dinero no veo incompatible tener un cochazo. El coche es cómodo y más que eso, necesario ,...aunque a mí no me gusta viajar en automóvil, me aburre condenadamente y aunque un deportivo es otra cosa me resultaría inasequible y vamos...al final no sé lo que duraría porque  prefiero una moto mil veces. No  tiene nada que ver.
El coche para ir a trabajar, utilitario  y con buen maletero que es todo lo que no busco en una moto. Tanto un cuatro ruedas o una de dos han de ser fiables pero eso se lo perdonamos más a una clásica veterana porque al final no deja de ser una cierta inversión ...mental y material.  ¿Dónde nos sentimos mejor?  ¿En un sillón último modelo, ergonómico y con masaje vibratorio incorporado o en uno de piel , ampuloso y acogedor restaurado de 1955?


Manel Roig. Técnico en imagen. Barcelona.
Ya sabes que tengo una Honda Crossrunner 800 pero la moto que me gustaría sería una BMW 1200 RT.A día de hoy, tener varias motos no me lo planteo al tener otras aficiones, sobre todo el ciclismo, y menos por el gasto que me comportaría. Con los coches me pasa lo mismo, con uno bueno para poder viajar haciendo rutas largas y cómodo tipo "Crossover", por ejemplo, un INFINITI QX30 que no pasa de 40.000 €



Eduardo Jiménez. Funcionario. Maçanet de Cabrenys

Tengo dos motos. Una muy grande, una Honda Varadero del 99 con 85.000km en perfecto estado y que me costó 2.700€, con la cual viajo solo con mi mujer y le hago entre 5-6000 km/año, y a pesar de los años, sigue siendo una máquina de impresión. También una pequeña, una Yamaha SR250 Classic del 2000  con 26.000km, que me costó 1000€ y que la uso para ir a trabajar todos los días por una carretera comarcal. Una delicia. Total: 3.700€ las dos...
Tampoco me gastaría 15.000€ en una motocicleta, no los vale. Por ese precio tengo un automóvil con todo lo deseable y más si pesa una tonelada larga. Es una tomadura de pelo.
Soy motorista, no automovilista, así que simplemente tengo un coche para la familia y para cuando llueve y no dedicaría demasiado dinero en ello. 
Conclusión: Hay por suerte un buen mercado de ocasión y buscando adecuadamente se encuentran máquinas que están en perfecto estado a un precio muy razonable. 
El mantenimiento en mi caso de la Varadero y la SR, es muy asumible. Aceite y filtros y poco más. Y no dan problemas. Son dos motos fiables, y me quedo con ellas. No necesito más.
No estoy sujeto a modas, campañas de marketing vendedoras de sueños imposibles y otras veleidades del mundo moderno y consumista sin razón.



Rafa Salas. Diseñador gráfico. San Cugat del Vallés  
El hecho de tener más de una moto depende de la pasión que sientes por las dos ruedas y hay que diferenciar el que usa la moto por necesidad y el que las usa por el solo gusto de conducirlas. Personalmente tengo más de una y utilizo una u otra según me apetezca. Es evidente que es más caro que tener una sola, lo ideal sería que hubiera seguros por persona y no por vehículo. Además prefiero gastarme el dinero en motos que en coches.
Tengo una Suzuki Burgman 400, una Kawasaki Vulcan 900 y una Vespa 250. Sorry, pero yo elegiría las que tengo por 15000 €. 
Seguros 600€ y revisiones 500€ 


Miquel Angladill. Fotógrafo y filósofo. Cerdanyola.

No he tenido nunca dos motos y ahora resulta que cuando soy más pobre que nunca sí las tengo. Una es regalada, la otra, me la han dejado…indefinidamente y guardo una scooter desmontada.
La primera es una BMW R1150R que tenía 160.000 km y que se le había roto el tensor de la cadena de distribución; la dieron por desahuciada y se me ocurrió pensar que quizás habría alguna solución.
La resurrección fue un cambio del bloque  de cilindros comprados en EBay a Holanda con unos 30.000 km de uso. La reparación la hicimos en el garaje de casa en tres fines de semana y ahora lleva 16.000 km sin problemas .También he cambiado pastillas, neumáticos y batería.
La segunda moto es una Gas Gas TXT 280 Pro que me la dejó un buen amigo porque él no la usaba y como me hacía ilusión tener una trial se la intenté comprar ...pero el caso es que aquí la tengo y la uso a placer. El seguro de la BMW es sobre unos 200€.
He tenido una veintena de motos en mi vida ,desde una Guzzi 49, a las actuales - en casa también hay una Burgman 400 desmontada y que algún día arreglaré - pasando entre otras por una Ossa Phantom 250,Yamaha RD 350,...3 CBR 600 seguidas ( las mejores sin duda) y también una Burgman 650 y Silver Wing 600.La penúltima la encuentro a faltar pero me dejo tirado 3 veces por culpa del tornillito de marras aunque es verdad que era ya un modelo bastante antiguo. Una KTM de ocasión me molaría para tirarme unas curvitas.
El tema del coche está claro: la moto siempre por delante. Tenemos una furgoneta Mercedes Vito bien comprada que sirve para muchas cosas y porque el perro no sabe ir en moto. Ni loco me zumbo 50.000 € en un coche. Me lo gastaría todo en motos .


Marc García Die. Restaurador. Barcelona

Definitivamente yo preferiría tener un coche normalito ya que lo veo esencial. Pongamos no más de 18.000€. En mi caso, solo he tenido una y de eso hace tiempo. Tendría una moto tipo enduro Yamaha  o Husqvarna 250 y ... suponiendo que tenemos esos 50.000€  tendría remolque también . Una scooter muy normalita para la ciudad, de 125, y todavía me sobraría para agenciarme una naked bien parida. Me gustaría ser raro.


Enrique Figueredo. Periodista. Barcelona

Tengo dos motos y estoy encantado, una clásica (BMW K-75) para distancias medias y largas, y una moderna, una Yamaha YBR 250  que no gasta, más pequeña y de marchas, que es la que utilizo por la ciudad y Rondas. Esta combinación me va de fábula.
Tengo un coche que lo utilizo principalmente en invierno.
Si pudiera comprarme otra moto me ligaría una tipo BMW 1200 Touring o una Honda  Paneuropean  de segunda mano, alternativa que siempre me ha funcionado .


Agusti Carbonell. Fotoperiodista. Barcelona

Siempre he tenido motos - dos-, una de gran cilindrada para hacer rutas y otra tipo scooter para moverme por la ciudad. Hace ya muchos años que no tengo coche, no lo utilizaba excepto un par de veces al año. Ahora, cuando lo necesito lo alquilo y me ahorro seguro, mantenimiento, garaje, etc...
La moto grande, como decía, es para hacer carretera; la scooter es más útil y económica en la ciudad , con 8 euros me muevo durante dos semanas, mucho más rápida que coger transporte público.
Cuando salgo de viaje me gusta ir con un máximo de cuatro amigos, más es multitud, y que les guste conducir por asfalto y off road, comer bien y no tener prisa.
Disfruto mucho viajando solo, con mi cámara  Leica y pararme donde me apetece. A veces he estado varios días en un pueblo que me ha gustado y no tengo que dar explicaciones a nadie.
¿Esto es ser raro?
Tengo la Gesy...BMW 1200GS y una Sym 200.


Santi Roig. Periodista. Barcelona

El hombre y su circunstancia.
Amigo José Mª, he aquí la cuestión.
Lamentablemente no podemos comprarnos lo que queremos, sino… lo que podemos, y eso reza para casi todas las cosas que puedan hacer nuestra vida agradable, o más agradable.
Afortunadamente has solucionado uno de los dilemas puesto que pones “puertas al campo” con una cifra de 15.000€ para las dos ruedas o unos 50.000€ para las cuatro.
Creo que has tirado un poco por lo alto para los tiempos que corren, pero así lo dejamos.
Te hablaba del hombre y su circunstancia y tendremos que puntualizar sobre la edad y estado físico de la persona en cuestión.
Si ponemos en ejemplo de un chaval joven y atlético, la “R” de turno, una formidable máquina de enduro y un coche con siglas que terminen por “i” y comiencen por “GT” van a ser, casi seguro, sus opciones.
Si ese fuera mi caso, optaría por un 4x4 de ocasión, trotón y robusto. Nada de esas pijadas que algunos usan para llevar a los niños al cole. Un Terrano II, como el que tenemos en casa desde hace 27 años y que mantendremos mientras que la Sra. Colau nos deje. Con llantas de chapa y poca electrónica. Creo que con 3.000 o 4.000€ lo podemos encontrar en buen estado. Bola de remolque y espacio para transportar al perro (mi mejor amigo) con comodidad.
Le pondría de mantenimiento de 600€ a 800 € seguro e ITV incluidos
Para disfrutar rodilla al suelo me compraría (también de ocasión) una KTM  Duke 690 “R” (de 6.000 a 7.000€ de segunda mano). Para “rutear” y usar a diario, una BMW R-100 Bóxer, la de carburadores y culatines redondos por la que me atrevería a pagar hasta 12.000€, según estado. Como extras, le incorporaría maletas laterales, una pequeña cúpula transparente y protectores para las manos, que en invierno no me gusta pasar frio y los guantes gruesos ofrecen poco tacto.
Puede que buscara una Honda XR 250 de ocasión porque, hasta para la montaña, soy un clásico. Las venden tiradas de precio: 1.000 o 1.500€ a lo sumo.
Fíjate en el dinerillo que aún me sobraría.
Con más de sesenta tacos en mi haber, muchas cremalleras y unos cuantos pedazos de metal en mi cuerpo, mis opciones van a ser más limitadas, y más limitadas aún si el desplazamiento habitual va a ser por una populosa urbe como Barcelona.
Por ello me decanto por un scooter automático, una SH 300 o una Forza 300 que, aunque tira menos, ofrece una mayor capacidad de carga, permitiéndonos guardar un par de cascos debajo del asiento, un impermeable completo, un arrancador de emergencia, un spray repara-pinchados y alguna cosilla más. No va a importarme si es de ocasión, mi Forza 250 la compré de ocasión y va como un reloj de cuarzo, que son más exactos que los de maquinaria.  
Una vez solucionado el transporte diario, me gustaría una moto con carácter y no demasiado potente ni pesada.  Entre la Kawasaki W800 y la Triumph Street Twin estaría la cosa… bueno, creo que finalmente una Street Twin con unos Vance&Hines para deleitarme los oídos y con una pequeña bolsa sobre-depósito inclinaría la balanza. Sí, estoy seguro, pero le incorporaría un cuenta-vueltas. Me gusta  ver y oír como gira un motor.11.000€ de vellón. Por la Triumph nueva.
Debería ser negra como una noche sin luna y parecería un lobo con el aullar de sus escapes;
además destacaría con el Belstaff marrón oscuro, de algodón engrasado y el casco Jet blanco (he renunciado a mi tradicional casco negro por el calor que da en verano) que ahora uso a diario. 
No creo que me comprara nada más, ni tan solo automóvil. Tal y como está el mundo facundo, con eso me basta y me sobra. Si llueve mucho en Barcelona (me da pánico que me vuelva a tirar un coche), me desplazaré en transporte público o incluso en  taxi. Sale mucho más económico que un automóvil al que no haría más de 500 Km. al año (eso me pasó con el 4x4 que tenía y del que me libré con alegría). Si tengo que viajar más lejos de lo que pueda parecer sensato con la Street Twin, lo haré por tren, avión o en coche de alquiler de Avancar.
Para finalizar, me preguntas sí creo que soy raro y te respondo con absoluta sinceridad que NO. A Bru, mi perro labrador y mi mejor amigo, le parezco de lo más normal. Me gusta la naturaleza, la lectura, la música y que me dé el aire en la cara mientras escucho la música de un motor bien afinado.
Y de tu propuesta me ha sobrado un buen dinerillo.
¿Lo empleamos en ir al TT de la isla de Man?
¿Te vienes, José Mª?



Julián Constante. Empresario. Tiana.

Sabes que tengo la ilusión de mi vida, una Honda Goldwing y que me suelo ir lejos con ella  muchas veces...ja,ja. También cuido de dos Lambrettas Jet 200. Entiendo tu cuestionario y en respuesta al mismo preferiría tener dos motos que  sumen 15.000 € y añadirlas al parque móvil. Quizás dos motos o una y un scooter rápido. Ahora hay cosas que me gustan y me  divertirían ¡y con menos peso que mi tanque¡
Invertir en un coche que cueste 50.000  lo considero absurdo, ya que teniendo un mercado de coches de ocasión permitiendo gastar como máximo 10.000 o 12.000 €  puedes comprarte un pepino  que no te  lo acabas. Hay gente que se lo cambia  por que ya  tiene  80.000 km y les parece  viejo.
Los costes de dos motos clásicas de unos cuantos años de antigüedad  tienen un seguro anual de 80, una  itv creo de unos 30 y tampoco pagas impuestos de circulación por la antigüedad y como se supone que la sacarás  poco  el mantenimiento es prácticamente  nulo.



Roberto Díaz. Músico y técnico de sonido. Avilés
Ventajas de tener más de una moto: la más obvia es el hecho de disponer de monturas completamente distintas para fines completamente distintos. 
De tener dos motos, tendría una urbanita, ligera, poco gastona, para el día a día, ir a currar, desplazamientos urbanos e interurbanos... Después, tendría una para disfrutar en recorridos más largos, con potencia y solvencia para ir donde te propongas. El que esa segunda moto sea más deportiva o más trail, ya depende del estilo de cada uno, pero una "moto grande", vamos. 
Podría tener una tercera, que sería una moto destinada totalmente al ocio. Aquí tendría cabida tanto una moto de cross, trial, excursión... como una deportiva para circuito. De nuevo, depende del gusto de cada uno. 

Preferiría tener 3 motos a una, ya que tener una cierra mucho el abanico de la polivalencia. Y no soy de GS1200 de momento, o sea que de tener que escoger una sola me sobraría parte de esos 15.000€ para irme a algo intermedio, tipo GS 650/800, Street Triple si me pongo macarra, o alguna de las 690 de KTM. 
Coche no quiero, no lo disfruto lo más mínimo. Como mucho un utilitario barato para cuando caen ríos de agua y para cuando tuviera que transportar algo relativamente grande. Con 1500€ lo haría. 
De todas formas, no soy de pagar 3 seguros, viñetas, y demás gastos x3, no va conmigo. Me sentiría muy pijo. Al final, la conciencia me empujaría a tener una sola moto, y disfrutarla como si no hubiese un mañana. 
Y si tuviera 50.000€, raro que lo invirtiera todo en vehículos, que para eso tienes que tener todo el resto cubierto, pero igual que dije antes compraría un coche usado, utilitario, y me quedarían 48.000€ para tres motos nuevas... que no compraría porque me van los modelos de hace años, y entonces compraría tres motos usadas que serían la bombaaaaa! El resto “pa gasofa”. 

¿Si soy raro? Será por  andar en moto. Somos gente antigua, que todavía tiene el caballo en la cabeza 


Bruno Rubert. Diseñador. Villarreal:

Tengo mi Vespa Super  de 1966, un regalo de mi tío. Me la restauraron  por 1300€ y el seguro anual ronda los 105 € . El mantenimiento de la Vespa,  si no tienes problemas, es muy económico ya que solo entra en el taller para tensar el embrague, frenos y cambiar aceite. Suelo hacer con ella unos 500km anuales.
Mi segunda moto  es una Royal Enfield, la cual compre nueva en el 2014 ...a precio más caro que las actuales que cuestan menos de 5000.A los 4000km anuales le realizo los cambios de aceite y filtros ( 30€ y lo hago yo mismo). El seguro anda por los 140€ pero buscaré otro más económico.
Mi tercera moto es una BMW RT 1200 R. La compré con 7 años de antigüedad y al 50% de su precio de nueva. 
Efectivamente, prefiero comprar una moto de segunda mano, ya que si buscas hay muy buenas oportunidades y con lo que te ahorras tienes para comprar otras. En la  BMW RT, el mantenimiento es más caro, pero para los 4000km que le hago anuales me supone cada año y medio,  mantenimiento en un concesionario oficial, unos 300€ y el seguro 150€ al año.
La gente que empieza con motos clásicas solemos tener más de una moto, ya que si quieres viajar existen otras opciones mejores. No me siento nada raro, pero sí orgulloso de mis juguetes.


18 comentarios:

Mauricio dijo...

Desde luego, los motoristas somos un mundo....
Fíjense que no hay dos que digamos lo mismo, hasta "nos pedimos" motos distintas, pero estoy seguro que nos sentamos a esa mesa con unas birras y una carne a la brasa y acabamos amigos todos.... aunque algunos se pidan Guzzis, otros Triumphs y otros hasta BMWs- pero nadie se ha pedido una Harley, o es que lo he leido mal?
Tambien debo decir que dese que Jose María me pidio esta opinion, otro amigo, Manuel Sosa, se ha traido las Indian a Canarias.. me ha enviado una foto que estoy pensando en quitar de la pared la de Raquel Welch y poner esta Indian...http://powersportsbusiness.com/wp-content/uploads/2015/07/Chief-Classic-e1438100751148.jpg...
Un abrazo a todos!
Mauricio
www.tenerifecustomcruisers.com

mª jose serrano dijo...

Bueno si que decimos todos lo mismo Mauricio, disfrutamos con nuestras maquinas.. mucho. José María ha reflejado muy bien las diferentes sensaciones que experimentamos los motoristas y el cariño con el que tratamos nuestras monturas..un abrazo y gracia JM

Ismael dijo...

Después de leer el artículo puedo decir que me identifico con casi todo lo expresado por otros. Muy buena iniciativa,enriquecedora ,gracias por poder participar ayuda a no verse tan "raro".. jejejeje

Anónimo dijo...

Tengo 3 motos una Duke 690 una Honda Vision 75 y una Mini Mrcelino.
Con 50.000 euros compraría un pequeño Toyota Yaris Hibrido para los días de lluvia o muy frios o temas sociales,comodo,ecologico y fiable.
En cuanto a las motos compraría un Ducati Scrambler Full Throttle,sus escapes suenan a música celestial,un scooter de rueda alta tipo Honda Scoopy 300 y una Guzzi V-9 Bobber para los días hiperrelajados y una Sportster 1200 también.mas menos los 50.000 prometidos

Toy folloso dijo...

Tengo una Shadow 90, una Cota 4RT y una CB 500 que estoy restaurando. Esas las fijas; muy bien, (claro, son Hondas).
Luego tengo unas pocas trialeras clásicas, que restauro de lo mío, pintura, pulimento de metal y adhesivos. No sé de mecánica, y pensaba que los prejubilados "manitas" me las quitarían de las manos para correr en los multitudinarios trialillos de clásicas, pero no hay forma. Está el mercado de la moto de ocasión muy abúlico....

Anónimo dijo...

Fantástico artículo este realizado entre Jose Maria y todos los colaboradores. Me he llevado una alegria al volver a leer a Santi Roig, un saludo Santi, de uno que te leía en Solo Moto. Casualmente estos dias he sacado del archivo un viejo SM30 de Septiembre de 1983 porque me apetecía releer el comparativo escrito por ti entre la Vespa PK 75 y el Derbi Scoot. Colaboraban dos pilotos, Lluis Graells y Toni Domenech, y lo fotografiaba....¿hace falta decirlo?
Yo tambien tengo, desde hace muchos años, más de una moto en mi garaje, con un máximo de cuatro. Una plaza la ocupa una H6 360 que compré con 18 años, hace 30 años. El resto de plazas se las han repartido variados modelos, porque me gusta ir probando cosas.
¿Que me compraria? Una RC 30 para completar el equipo. Mi moto favorita de calle desde que salió.
Un abrazo a todos. Ernesto (Guipuzcoa).

Jean Paul dijo...

Buenas noches a todos,
Tener varias motos no es raro, tener varias motos es una prueba de civilización!
Me alegro mucho de leer a todos los compañeros motoristas, gente magnifica, todos con las "queridas" a su gusto, teniendo fantasías motociclisticas, me encanta.
Que fantastico, el amigo que conserva su 360H6 desde los 18 años, jo!!yo tuve una que compre en 1979 en la escuderia Isern en Mollet del Valles, era el primer modelo, que gran moto. Me la tuve que vender para tener dinerito para ir a la mili...me he arrepentio tantas veces...
Tema coche, en este momento de mi vida, me compraria un "coche electrodomestico", algo cómodo, quizas hibrido, silencioso, seguro y economico, su uso, seria como el que le doy ahora al mio, es decir, casi por obligación, para entendernos....
Tema motos, con los 15mil, buscaria una buena GS 1200 Adv con años pero con poco uso, que las hay, luego, compraria una RE Himalayan ( si es como espero) y si no me convence la Himalayan, pues una classic preparada para un poco de uso offroad ( tacos, suspension, protecciones) y por ultimo, una Vespa PX 150, que no tengo nada claro que sucedera ahora con euro4, pero tiene mala pinta. Nunca he podido evitar girar la cabeza cuando oigo ese pot pot del 2t.
Abrazo a todos y hasta pronto.



Anónimo dijo...

Gracias por tu blog, José María.
Yo tengo dos motos, pero tendría algunas más si no tuviera sentido común.
Tengo una CBF 600 S preciosa. Antes tuve una CBR 600 F de la primer serie. La misma pero más derecho. Un acierto ambas.
Y la Lambretta 150 de 1966 de mi padre y de mi juventud repasada de motor y pintura por mi, pero prácticamente original.
La verdad es que las uso poco, pero cuando lo hago disfruto como el primer día.

Por desear con 15.000 euros, tendría una VFR 800 vtec para la carretera, una cota para carrilear un poco, y un scooter moderno de 300 CC tipo Kymco. Todo de segunda mano, por supuesto. Creo que con 8 o 9.000 euros tendría suficiente. Con el resto, 6 o 7.000 euros, buscaría una clásica para restaurar desde cero tipo Norton y una trail media tipo Transalp o África Twin de las clásicas.

¿Hay alguna compañía de seguros que haga un seguro multimoto? Al fin y al cabo solo las voy a coger de una en una.

Seguiremos soñando. Prometo sacar las motos un poco más.

Saludos del suroeste.

Josep Coll dijo...

Siento haber llegado tarde a mandarte mi escrito pero al tener 5 motos en la familia, estare muy contento de dar mi opinión, aunque sea en los comentarios, sobre el planteamiento que hacías en tu post.
Sin duda alguna soy partidario de tener varias motos puesto que no hay ninguna que sirva para todo pero ademas interviene el cariño que se acumula con el tiempo y que duele desprenderse de ellas porque también tienen su historia. En nuestro caso, mi esposa y yo, aún tenemos las motos de cuando éramos novios, dos OSSA,una Mick Andrews y Una Enduro de los años 70 que aún utilizamos de vez en cuando, luego están una Yamaha Cignus, scooter que utiliza mi esposa por ciudad, una Laverda 500 con la que hemos viajado tanto por España como por Europa durante muchos años y una Triumph Bonneville que ya conoces y que es la que ahora utilizamos para viajar en vacaciones, cada una tiene su papel y todas aún cumplen perfectamente. En cuanto al coche, el mío tiene 16 años y 245000 km mientras funcione y sirva para lo que le necesitamos, estará con nosotros,no creo tener que hacer otro comentario.

fernando dijo...

Pues yo tengo 2 scooters:Una Honda Lead 110 que utilizo diariamente por ciudad y para ir al trabajo y hacer gestiones y una Suzuki Burgman 400 que utilizo para trabajar en desplazamientos interurbanos y para rutear los fines de semana. En cuanto al coche tengo un Toyota Avensis que utilizo para viajes con la familia y cuando llueve mucho. Realmente, me bastaría con tener una sola scooter, pero mi esposa no tiene carnet de moto y utiliza a veces la Lead, con lo cual no puedo desprenderme de ella. Mi ideal sería tener un maxiscooter para todo uso, pues los gastos de 2 se notan.Al contrario de lo que piensa la mayoría, no me gustan las motos de segunda mano y si, puedo , prefiero estrenarlas.Mi próximo coche será un hibrido.

Mesoiro guys dijo...

52 años. Mujer no motard (Importante) Dos coches en casa (pequeños... al menos).
Disfruto en estos momentos de una piaggio beverly 500 y una bmw f 650 del 99. Qué gran moto!! Va a todos lados y por todos los terrenos. Viajes, ciudad, pasear, tumbar...
Del scooter qué decir. Lo más útil que se pueda imaginar y encima con capacidad de largas distancias... Un viaje de 1000 kms voy a hacer con ella en un par de semanas, jejee.
Viva las monos!! (y las bi-tri-tetra)
Lo importante es disfrutar lo que se tenga en casa.
Me gustaría una trial excursión 4t, si, aunque ahora esas mountain bike eléctricas parecen tentadoras para matar el gusanillo montañero, buff
Qué sorpresa leer de nuevo a Santi Roig. Aún tengo en la mente su imagen probando la H6 75, la jet 200 y muchas otras. Crecimos con vosotros a golpe de solo moto. Un abrazo.

Jose M Campoamor dijo...

Yo tengo un problema, y Es que me gusta todo lo que lleve motor, hasta los dumper de las obras... Dicho eso, en el garaje tengo mi honorable Dominator, que lleva conmigo desde un verano de 1990, una motoscooter (una honda integra 750 que uso para ir a trabajar todos los dias) y desmontada, una Bultaco mercurio 175, con dudas de que hacer con ella: Dejarla original, hacer una cafe racer pequeñita o lo mismo pero con un motor 370 de una Pursang.
Y de coches, no es el lugar, pero también tengo y tendria varios. La gasolina, es la gasolina

Manuel Bernabeu Garrigos dijo...

Hacia bastante tiempo que no visitaba este blog, y me gustado mucho el reportaje y la participación de tanto apasionado a la moto, con los que inevitablemente me identifico. Yo también soy motero desde niño, mucho antes de poder subir en moto, y teniendo en cuenta que a los catorce ya andaba en ciclomotor, son ya más de cuarenta años rodando en moto.

Desde hace por al menos 10 años, en mi garaje siempre hay dos motos, y no más porque me gusta tener las motos en condiciones y no tengo tiempo ni espacio para más amores, aunque no siempre las mismas, he ido vendiendo algunas y comprando otras, todas de segunda mano, pero siempre motos de reestreno con poquísimos kilómetros y cuidadísimas. En mi caso que suelo hacer algo mas de 30.000 km al año, y el comprar motos de segunda mano me es mas rentable, teniendo en cuenta que en tres años le pego la vuelta al cuentakilometros y que hay mucho caprichoso que solo saca la moto tres días en verano.

El coche es imprescindible si tienes familia, aunque yo no lo suelo usar apenas, lo dejo en casa para el uso de mi esposa, y cuando no, se queda invernando en el garaje.

Actualmente tengo una Honda Transalp-700, que sustituyo a una V-Strom-650, que a su vez sustituyo a una Suzuki Freewind, la compre por 4.800 € y tenia 7.100 km. Como segunda moto tengo una Suzuki DR-650-SE, que sustituyo a una Suzuki DR-350-SE y esta a su vez sustituyo a una Honda CB-250, la compre por 2.100 € y tenia 6.800 km.

Yo soy de moto de mediana/pequeña cilindrada, no me cuadra una moto de gran cilindrada para ir a trabajar y el uso que le doy yo ¿Por qué dos trails? Por varias razones, primero por que soy escalador y más pronto que tarde siempre acabo fuera del asfalto, por que son motos tranquilas, cómodas, con capacidad de carga y en concreto estas son de mecánica muy sencilla, lo que me permite hacerme cargo del mantenimiento. La Transalp es una devora millas, que uso para desplazarme al trabajo, a la montaña, y al dentista si hace falta. En cambio la DR es una maquina muy ligera, muy apta para rutas trail, mantiene la esencia original de una moto 50% asfalto, 50% campo.

Ventajas de tener dos motos, pues muchas, pero destacaría, la que nunca te quedas sin moto, por ejemplo en el caso de tener que dejarla en el taller, o en el caso de querer desprenderte de una para comprar otra, no tienes el estrés o la prisa de comprar otra porque te has quedado sin moto.

Feliz año nuevo a tod@s.

Anónimo dijo...

Hola a todos:
Pena que vivimos en este país cainita, por qué me parece injusto que si tengo tres motos y soy su único conductor pagar tres seguros al año si solo puedo usar uno cada día.en otros países el conductor va por matrícula, la cambia de un vehículo a otro según cual conduzca en ese momento.
Hay un detalle que no hemos considerado en el tema de tener más de una moto; es que la segunda muchas veces nos sale gratis....
Si yo tuviera la moto que me gusta, una fjr 1300 y me compro un scooter o una Hudson Boss de 125, que está preciosa, la Hudson me saldría gratis solo por lo que me ahorro en mantenimiento de la fjr.
Cada vez que nos compremos una moto más especializada y de alta gama no nos va a servir para todo y necesitaremos una polivalente para el uso diario,,, no creo que con un Ferrari podamos ir al Ines a por un mueble no?,,, pues en la moto igual.

Anónimo dijo...

Hola,

No es raro querer tener mas de una moto si te gustan mucho. En mi caso tengo una magnífica gran turismo con alma deportiva, una YAMAHA FJR 1300, y un pequeño scooter 125 de la misma marca y rueda alta: el casi desconocido X ENTER. El scooter, como es lógico, solo lo uso para pequeños desplazamientos urbanos en los que prima la economía, y con la FJR para todo lo demás: rutas largas de varios días, rutas cortas de mañana de domingo y todo lo que sea disfrutar de la moto.

Lo peor: tener que pagar dos seguros cuando nunca usas las dos a la vez.

Rodrigo AJ dijo...

Me ha gustado el artículo, como siempre, pero yo haría hincapié en que cuanto más diferentes las motos, mejor porque si son parecidas una acabará irremediablemente parada y abandonada.
Tenía una CBR 600 F que usaba para todo. Decidí comprar una barata para viajar a dúo e ir al trabajo y acabé con una Sevenfifty. Qué pasó? que era más cómoda, más barata de todo, más fácil de trastear, menos temor al vandalismo, etc. lo único que le faltaba era algo de potencia (en comparación). Acabé vendiendo la CBR.

Ahora tengo una Tiger 800 y una moto mixta (KLR) que me costó 1.300€. Ambas pueden usarse para casi todo, pero la mixta lleva tacos y es para tontear en campo sin temor a daños económicamente graves.

Gracias por tu artículo!

Jesús Fernández dijo...

Hola, me encanta este blog. Actualmente tengo dos:un scooter kawasaki J300 y una Yamaha MT09 Tracer que he estado a punto de cambiar por una clasica kawa W800
Si pudieractener una tercera un clasica seria mi eleccion. Un saludo

Raul Burgos V dijo...

La moto es pasión y como tal supera a veces al razonamiento. Tengo auto y casi no lo uso porque prefiero usar la moto llueve o truene..y en mi ciudad llueve harto en el invierno..Poseo 3 motos, todas compradas 0 Km...una Yamaha VStar 1300 Tourer que disfruto junto a mi esposa en viajes relativamente largos y que es una maravilla, relajada y una exquisitez en carretera...Una Yamaha FJR 1300 que disfruto en plenitud y que me asombra por lo agil y lo veloz que puede ser..incorpora todo lo que tienes en un auto...y una Suzuki dr 650 SE que me permite hacer off por caminos de cordillera que he tenido la oportunidad de conocer gracias a sus grandes atributos...Mis motos son disfrute y libertad y forman parte de mi vida...me permiten mantener el equilibrio y el centro...A mis 64 años me sentiré viejo el dia en que no pueda subirme a una..mientras tanto y cuando los hijos ya se han ido y disfrutan sus propias familias e hijos y comentan cuan locos son sus Padres...nosotros con mi esposa nos subimos arriba de la VStar 1300 y seguimos siendo felices mientras tengamos vida...Saludos y un abrazo amigos